太空空間是無主之地，但空間中漂浮的太空垃圾卻是“有名有姓”,，它們都是在人類一次次的航天發(fā)射中被帶上太空,，然后因?yàn)楦鞣N原因開始了“四處漂泊”。雖然是人類制造,，但對于該如何處理這些太空垃圾,，人類社會卻尚未形成有效的規(guī)章制度。

　　太空垃圾也有“國籍”

　　太空垃圾問題如今已經(jīng)到了“火燒眉毛”的地步,。2022年4月,，國際空間站借助俄羅斯“進(jìn)步MS-18”號飛船的推進(jìn)系統(tǒng)將軌道高度提升了約1.8千米，以規(guī)避與太空垃圾可能發(fā)生的碰撞,。俄羅斯航天國家集團(tuán)公司表示,，國際空間站的軌道高度每年平均進(jìn)行11次調(diào)整。此外還需要進(jìn)行機(jī)動規(guī)避,，以避免空間站受到太空垃圾的影響,。

　　雖然太空垃圾問題已經(jīng)迫在眉睫，但對于太空垃圾的清理問題,，國際上仍未達(dá)成有效共識,。國際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會副主席楊宇光表示：“清理太空垃圾目前可以說仍然是一項(xiàng)公益事業(yè)，沒有國際規(guī)章來強(qiáng)制要求各國去做,?！钡绽拇_是有“國籍”的。楊宇光指出,，如果太空垃圾對某一航天器造成了實(shí)質(zhì)性損毀,，通常情況下垃圾的所有方，尤其是垃圾來源航天器的發(fā)射國需要承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

　　但目前國際社會并沒有專門管理太空垃圾的成熟規(guī)章,，可供參考的只有1972年的《空間物體所造成損害的國際責(zé)任公約》規(guī)定,，發(fā)射國對其發(fā)射的航天器在地球表面或行駛中的飛機(jī)造成的危害負(fù)有絕對的賠償責(zé)任。如歷史上來自美國天空實(shí)驗(yàn)室空間站的多塊太空垃圾墜落在澳大利亞境內(nèi),，造成一定的財產(chǎn)損失,，美澳雙方就賠償問題反復(fù)交涉。楊宇光表示,，高昂的處理成本以及缺乏明確的回報激勵和責(zé)任劃分,，都讓清理太空垃圾只能暫時停留在公益階段。

　　減少垃圾產(chǎn)生各國在行動

　　雖然清理太空垃圾仍然困難重重,，但在控制太空垃圾的產(chǎn)生方面,，國際航天界已經(jīng)行動了起來。

　　楊宇光介紹道,，目前國際航天界已經(jīng)建立起了完善的通報和規(guī)避制度,，即各國對當(dāng)前所屬航天器的運(yùn)行軌道進(jìn)行公開通報，避免不同國家航天器間發(fā)生在軌碰撞,，產(chǎn)生大量太空垃圾,。此外，對于火箭的末子級,，各國還會對其進(jìn)行鈍化處理,，將內(nèi)部的推進(jìn)劑用光、高壓氣瓶中的氣體排光,、電池里的電耗光,?！斑@都屬于蓄能含能部件,，有可能會發(fā)生爆炸。排空后爆炸的可能性就會大大降低,，能夠避免因?yàn)楸óa(chǎn)生更多細(xì)小的太空垃圾,。”楊宇光進(jìn)一步介紹道,，除了鈍化,，負(fù)責(zé)任的國家還會控制衛(wèi)星在壽命到期前主動離軌，一方面釋放寶貴的軌道資源,，另一方面也避免其廢棄后成為太空垃圾,。他舉例道，如地球同步軌道衛(wèi)星在36000公里高度,，在如此高的高度上,，如果僅依靠衛(wèi)星自己減速、墜落，將是極其漫長的過程,，時間甚至可以萬年計算,。如果能夠控制衛(wèi)星在壽命到期前主動離軌，便可大大減小其對其他運(yùn)行衛(wèi)星的威脅,。例如,，在地球同步軌道上方200公里左右，便有一處“墳?zāi)管壍馈?，專門用于安置“壽終正寢”的同步軌道衛(wèi)星,。（記者 都 芃）

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