中國電動車最近一兩年發(fā)展非常迅猛，中國大陸廠商電動車銷量達到全球的40%,，而日本僅占5%,！

為此中國臺灣媒體《中時電子報》撰文表示，電動車是兵家必爭市場,，日本已經落伍,。并且使用了“被陸廠打趴！日本電動車業(yè)遭血洗”這樣的標題,。

以下是文章正文：

全球電動車（EV）市場打得火熱,，競爭相當激烈，日媒以《中國廠商銷量達到全球的40%》為題撰文指出,，日本車廠十多年前曾稱霸全球,，如今在電動車市占率卻不到5%，主因在于日本車廠在混合動力車上的成功，反而導致其在電動車市場發(fā)展大幅落后,。

研究公司MarkLines數據顯示,，預計2022年中國大陸制造商占全球純電動汽車銷量的40%，美國和歐洲制造商則分別占30%和20%,，日本制造商占不到5%,。

至于2022年前11月全球純電動車銷量約為680萬輛，是2021年全年水平的約1.5倍,，其中中國制造商比亞迪大約賣290萬輛車最多,；美國電動車廠特斯拉則銷售約210萬輛車；歐洲車廠福斯和雷諾等共銷售約120萬輛電動車,；日本車企包括豐田,、本田、日產等,，卻合計只賣出約20萬輛車,，市占僅又有2%至3%，預估去年一整年的市占率可能達不到5%,。

為何中國和美國廠商電動車市占率擴大,？報道分析兩大主因，首先是全球加速致力減碳,，以及電動車使用的零件數量比傳統(tǒng)車更少,，讓特斯拉和比亞迪等較容易進入市場；第二個原因則是電動車市的轉變,，歐洲各國政府已設定目標在2030年前全面淘汰包括混合動力車在內的燃油車,。

報道示警,，日本電動車只占全球銷量的5%,，如果繼續(xù)堅持發(fā)展混合動力車，過分關注日本市場,，誤判全球趨勢,，可能會失去競爭力。

臺灣地區(qū)財經專家黃世聰先前在節(jié)目中曾表示,，日本的汽車帝國正面臨“滅頂之災”,，分析日本電動車發(fā)展遠遠落后。他透露日本業(yè)界感到很焦慮,，因為日本國內半導體量產停留在40納米,，跟特斯拉能夠設計出的4、5納米有極大差距,，加上特斯拉拿到臺積電量產的先進半導體,，必然會用來大量生產完全自駕車，未來勢必嚴重沖擊日本車廠。

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