在對更高安全性,、增強(qiáng)騎行體驗,、電氣化以及可持續(xù)和經(jīng)濟(jì)的城市交通需求的推動下，兩輪車和三輪車市場正在經(jīng)歷技術(shù)轉(zhuǎn)型,。
新一代DCC讓兩輪車更安全,、更智能、更互聯(lián)
近年來,，為滿足全球騎行者對摩托車,、踏板車和輕便摩托車市場不斷增長的需求，傳統(tǒng)儀表盤迅速向數(shù)字互聯(lián)儀表盤（DCC）轉(zhuǎn)變,，涵蓋了從入門級車型到高端車型及電動汽車（EV）,。
隨著電動摩托車和踏板車在汽油發(fā)動機(jī)主導(dǎo)的市場中逐漸普及，DCC已成為兩輪電動車的必備功能?，F(xiàn)代化DCC設(shè)計需要強(qiáng)大的多核處理能力,、先進(jìn)的圖形功能、圖像處理,、人工智能技術(shù),、無縫的藍(lán)牙和Wi-Fi連接以及一系列安全和車載娛樂中控功能,。
恩智浦在兩輪數(shù)字儀表盤市場占據(jù)重要地位，擁有易于部署的DCC平臺,、概念驗證設(shè)計以及面向OEM和一級供應(yīng)商的全面半導(dǎo)體和軟件組合,。今年早些時候，恩智浦推出了一款入門級DCC交鑰匙解決方案,，該方案基于面向大眾市場兩輪車的i.MX RT1170跨界MCU,，為進(jìn)一步的數(shù)字儀表盤創(chuàng)新鋪平了道路。
最近,，恩智浦推出基于i.MX 95應(yīng)用處理器的下一代概念驗證DCC設(shè)計,，該設(shè)計可提升兩輪車儀表盤的復(fù)雜度和智能化水平，增強(qiáng)騎行者和行人的安全,，并具備現(xiàn)代化汽車eCockpit的先進(jìn)特性和功能,。
恩智浦正在推動兩輪車的進(jìn)步。探索我們?nèi)绾瓮ㄟ^兩輪車數(shù)字互聯(lián)儀表盤顛覆騎行體驗,。
恩智浦面向高端兩輪車的高級DCC設(shè)計介紹
恩智浦的第二代高級DCC設(shè)計采用了i.MX 95處理器，為中高端兩輪車的數(shù)字儀表盤提供車規(guī)級功能,。高級DCC可補(bǔ)充恩智浦基于i.MX RT1170的DCC平臺,，帶來額外的功能，提升兩輪車和三輪車市場的整體用戶體驗和易用性,。
高級DCC充分利用i.MX 95處理器的卓越性能和集成度,，包括最多6個用于應(yīng)用程序處理的Arm Cortex-A55內(nèi)核、用于實時處理且符合ASIL-B功能安全域的Arm Cortex-M7和M33內(nèi)核,、用于沉浸式圖形的Arm Mali GPU,，以及用于AI/ML加速、4K視覺處理和多攝像頭功能的恩智浦eIQ? Neutron神經(jīng)處理單元（NPU）,。
豐富的兩輪車視覺用例
廣泛部署在汽車安全系統(tǒng)中的多個攝像頭現(xiàn)在也被應(yīng)用于兩輪車,，以提升騎行者和行人的安全和感知能力。i.MX 95處理器的Neutron NPU和圖像信號處理（ISP）功能可以同時處理前視和后視攝像頭輸入,，實現(xiàn)高級安全功能,，例如：
前方碰撞警告（FCW）：通過持續(xù)分析車輛周圍的環(huán)境，系統(tǒng)可以在即將發(fā)生時碰撞提醒騎行者,。
遠(yuǎn)光燈輔助：當(dāng)檢測到其它道路使用者時,，前照燈會自動調(diào)節(jié)。
頭盔檢測和駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）：通過視覺識別和內(nèi)置智能,，該系統(tǒng)可以檢測騎行者是否佩戴了頭盔,。這種監(jiān)測系統(tǒng)對希望追蹤分心駕駛和頭盔使用情況、確保安全標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)的車隊運(yùn)營商特別有用,。
交通標(biāo)志和道路危險檢測：攝像頭能夠?qū)崟r檢測和識別交通標(biāo)志,，為騎行者提供重要信息,。攝像頭還可以提供盲點偵測（BSD）警告、坑洼檢測,、路況警報和車道變換輔助（LSA）,。
將這些功能集成到DCC中，有助于提高兩輪車的智能化水平,，在不干擾騎行者的情況下提升安全性,。
添加智能和語音命令
生成式AI（GenAI）正在重塑當(dāng)今車輛中的用戶交互。在兩輪車中,，免手動操作至關(guān)重要,。基于AI的智能語音激活系統(tǒng)能夠解析騎行者的命令,，以控制導(dǎo)航和娛樂中控系統(tǒng),，甚至可以與智能頭盔進(jìn)行通信。
由Neutron NPU供電的i.MX 95處理器支持小語言模型,，為兩輪車提供直觀的用戶交互和會話式語言界面,。騎行者可以通過語音命令調(diào)整DCC設(shè)置、進(jìn)行語音通話,，手不需要離開車把便可實時更新路線,。借助其GenAI功能，高級DCC能夠通過兩輪車車主手冊進(jìn)行訓(xùn)練,，讓騎行者能夠通過簡單的語音查詢獲取關(guān)鍵的車輛操作和維護(hù)信息,，如“建議后輪輪胎壓力是多少？”或“當(dāng)前電池充電量是否足夠完成計劃行程,？”
顯示Android Projection的兩輪車高級數(shù)字互聯(lián)儀表盤
輕松創(chuàng)建3D/2D分區(qū)安全顯示屏
高級DCC設(shè)計的核心是先進(jìn)的圖形功能,，其具有顯示分區(qū)功能，將Arm M7內(nèi)核上以2D呈現(xiàn)的關(guān)鍵功能（如速度,、燃油液位和警告指示燈）與Arm A55內(nèi)核上呈現(xiàn)的基于3D圖形的高級娛樂中控功能（導(dǎo)航,、媒體和通知）分開。這種方法減少了管理程序?qū)踩畔⑴c非安全功能分開的需求,，降低了成本和復(fù)雜性,。顯示分區(qū)功能確保關(guān)鍵信息幾乎可以在系統(tǒng)啟動后立即顯示，即使導(dǎo)航或媒體操作系統(tǒng)崩潰或重置,，騎行者也能隨時訪問這些信息,。
鑒于兩輪車DCC設(shè)計的屏幕空間有限，這種分區(qū)方法能夠優(yōu)化用戶界面,，使騎行者能夠在旅途中安全地查看關(guān)鍵數(shù)據(jù),，而不會分心。i.MX 95處理器通過Wi-Fi將智能手機(jī)連接到顯示屏，使Android Auto和Apple CarPlay在兩輪車上得以應(yīng)用,，從而提升了用戶體驗,。大多數(shù)手機(jī)應(yīng)用程序都可以投影到顯示屏上，提高了安全性,、舒適性和易用性,。
i.MX 95處理器通過實現(xiàn)符合ISO26262 ASIL-B車規(guī)級安全等級設(shè)計，為數(shù)字儀表盤提供功能安全,。該處理器可以支持兩輪車的多種安全功能,，如聲音警報、數(shù)字儀表燈和多攝像頭顯示屏,，以滿足汽車制造商設(shè)定的高可靠性標(biāo)準(zhǔn),。
為了增強(qiáng)i.MX 95 SafeAssure處理器，恩智浦提供定制的ASIL-B汽車軟件組件（SAFC）,，幫助客戶加速產(chǎn)品開發(fā),。該組件在安全分區(qū)上提供安全檢查和隔離，虛擬軟件驅(qū)動程序支持從非安全分區(qū)遠(yuǎn)程訪問顯示控制器,。
恩智浦i.MX95應(yīng)用處理器
實現(xiàn)頭盔到頭盔通信
隨著兩輪車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起,，頭盔到頭盔通信功能備受歡迎。通過Wi-Fi和藍(lán)牙等短程無線通信協(xié)議,，通信功能使騎行者在團(tuán)體騎行期間能夠保持聯(lián)系,，增強(qiáng)協(xié)調(diào)性和安全性。
頭盔通信集成到高級DCC系統(tǒng)中,，利用i.MX 95平臺的強(qiáng)大處理能力和恩智浦AW693無線SoC的雙頻（Wi-Fi 6/6E和Bluetooth 5.3）連接來管理連接。這些功能還支持免提通話和藍(lán)牙音頻,。恩智浦的智能語音技術(shù)（VIT）和藍(lán)牙語音識別激活（BVRA）進(jìn)一步簡化了頭盔到頭盔通信的語音控制,。
與入門級DCC一樣，高級DCC提供了一種連接選項,，用于安全的兩輪車位置跟蹤和訪問,，并利用恩智浦的KW45 MCU結(jié)合低功耗藍(lán)牙、CAN和集成安全區(qū)域,，實現(xiàn)了“找到我的車”和密鑰檢測等節(jié)省時間的功能,。
實現(xiàn)基于IMU的跌倒檢測
保障兩輪車安全性的一大重要進(jìn)展是使用慣性測量單元（IMU）檢測跌倒或事故。IMU傳感器能夠測量運(yùn)動和方向的變化,，當(dāng)車輛發(fā)生異常傾斜或跌倒時,，觸發(fā)緊急警報。高級DCC能夠集成并處理這些信號,，在發(fā)生跌倒時自動向緊急聯(lián)系人或服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)送警報,，從而提升摩托車和踏板車騎行者的整體安全生態(tài)系統(tǒng)。
兩輪車DCC路線圖
開啟新一代DCC的時代
展望未來,，隨著恩智浦不斷推出新產(chǎn)品,，兩輪車數(shù)字儀表盤將不斷演進(jìn),。恩智浦會持續(xù)增強(qiáng)其產(chǎn)品組合，提供合適的解決方案,，以滿足汽車制造商和一級供應(yīng)商對高級視覺,、語音和圖形、GenAI功能,、連接,、訪問和安全功能的需求，同時確保兩輪車的騎行體驗安全,、直觀且充滿樂趣,。
恩智浦的高級DCC采用i.MX 95處理器，提供可擴(kuò)展的性能,、豐富的功能和卓越的靈活性,，推動了這一轉(zhuǎn)型，使制造生態(tài)合作體系能夠先行交付新一代兩輪車,。
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