“劉慈欣曾說：不管地球達(dá)到了怎樣的繁榮,，那些沒有太空航行的未來都是暗淡的,?！?/p>

　　如今,，劉慈欣口中的太空航行已不算新鮮事,。除了各國“國家隊(duì)”外,，也不乏一些“民間太空愛好者”踏上太空之旅。自2001年美國富商丹尼斯·蒂托成為第一位自費(fèi)進(jìn)入太空的游客后,，票價(jià)動(dòng)輒上千萬美元的太空旅游已發(fā)展成為超級(jí)富豪的“燒錢游戲”,。

　　成本昂貴已然成為阻礙太空旅游大眾化的關(guān)鍵問題之一,。嚴(yán)格意義上，真正的太空旅游主要集中在亞軌道飛行和軌道飛行兩種,。不過采用軌道飛行的票價(jià)如今已漲至5000萬美元以上,，而相比之下，亞軌道飛行費(fèi)用遠(yuǎn)低于前者,。一些業(yè)內(nèi)聲音認(rèn)為,，亞軌道飛行是國內(nèi)太空旅游發(fā)展的第一步，這也意味著要在保障安全的前提下盡可能壓低成本,，不過,，目前國內(nèi)飛船存在載人少、不能重復(fù)使用的缺點(diǎn),，使這項(xiàng)工作目前在國內(nèi)還未落地,，技術(shù)屏障短期內(nèi)難以突破。

　　如果說人類的征途終將是星辰大海,，那么實(shí)現(xiàn)太空航行的美好愿景所驅(qū)動(dòng)的,，從來不只是求知與探索的好奇心，更是科技與創(chuàng)新的新航向,，并在此基礎(chǔ)上催生出欣欣向榮的商業(yè)航天版圖,。

　　國際上，美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）,、藍(lán)色起源（Blue Origin）等企業(yè)已成為商業(yè)航天賽道的重磅選手,。在中國，也出現(xiàn)了一大批冉冉升起的新星,，包括星際榮耀,、藍(lán)箭航天、零壹空間,、深藍(lán)航天等在內(nèi)的商業(yè)火箭企業(yè),，以及天儀研究院、微納星空,、銀河航天,、地衛(wèi)二等為代表的商業(yè)衛(wèi)星企業(yè)，發(fā)展態(tài)勢(shì)風(fēng)起云涌,，如火如荼,。

　　在正在到來的大航天時(shí)代，中國憑借著充分的積累,，以擁抱這次新的人類“大航海運(yùn)動(dòng)”,。

　　中國商業(yè)航天有望進(jìn)入3.0時(shí)代

　　近幾年，在全球航天戰(zhàn)略部署的新形勢(shì)下,，中國積極投入到“航天強(qiáng)國”的建設(shè)中,，商業(yè)航天得到快速成長并邁上了發(fā)展的快車道,。

　　艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，在政策和資本等多方加持下,，2015年-2021年中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)保持著22.3%的平均復(fù)合增長率,，2022年中國商業(yè)航天的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將突破1.5萬億元，相較于2020年預(yù)計(jì)有47%的增幅,；未來3年,，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)以超20%的增長率進(jìn)行擴(kuò)張，預(yù)計(jì)2024年將突破2.3萬億元,。中國商業(yè)航天正步入黃金時(shí)期,。

　　正如“長征十一號(hào)”火箭首任總指揮楊毅所言，“中國商業(yè)航天已迎來最好發(fā)展機(jī)遇,，已由基礎(chǔ)制造、產(chǎn)品研發(fā)的1.0時(shí)代進(jìn)入應(yīng)用牽引,、市場(chǎng)主導(dǎo)的2.0時(shí)代,，并有望在5年內(nèi)進(jìn)入3.0時(shí)代?！?/p>

　　那么,，商業(yè)航天在5年內(nèi)進(jìn)入3.0時(shí)代的底氣是什么？

　　首先,，是政策利好,。在“十四五”規(guī)劃中，空天科技出現(xiàn)在“強(qiáng)化國家戰(zhàn)略科技力量”中,，把航空航天科技定位在“國家戰(zhàn)略科技力量”,，足以體現(xiàn)出國家對(duì)于航天科技的重視程度。

　　黨的二十大報(bào)告也提出,，要加快建設(shè)航天強(qiáng)國,。商業(yè)航天是技術(shù)迭代快、經(jīng)濟(jì)效益高且產(chǎn)業(yè)協(xié)同強(qiáng)的航天新業(yè)態(tài),，正在成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的新增長極,，也是我國從航天大國邁向航天強(qiáng)國的重要支撐。

　　其次,，是人工智能賦能,。當(dāng)下，航空航天和人工智能分別代表了能量和信息運(yùn)用的最高水平,，航空航天與人工智能相結(jié)合可以賦予我國太空產(chǎn)業(yè)后發(fā)優(yōu)勢(shì),，實(shí)現(xiàn)彎道超車。一方面,，人工智能可以幫助工程師進(jìn)行任務(wù)設(shè)計(jì)和規(guī)劃,，利用可靠和相關(guān)的信息來回答復(fù)雜的查詢,，另一方面，用于衛(wèi)星數(shù)據(jù)處理的人工智能提供了對(duì)地球狀態(tài)的詳細(xì)觀察,，這在監(jiān)測(cè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用,。

　　在此背景下，以星河動(dòng)力,、時(shí)空道宇,、銀河航天等為代表的新型商業(yè)航天企業(yè)，還有以地衛(wèi)二為代表的全球化太空智能衛(wèi)星公司,，憑借其專業(yè)性占據(jù)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈條的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，建立起有效的商業(yè)運(yùn)營模式和盈利模式，不斷把商業(yè)航天推向規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化并實(shí)現(xiàn)智能化。

　　最后,，是廣闊的商業(yè)前景,。泰伯智庫預(yù)測(cè)，2021年至2025年,，我國年均衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量將達(dá)到1000顆,，年均火箭發(fā)射次數(shù)或沖刺55次；2026年至2030年,，年均衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量更是有望達(dá)到3524次,，直接翻了3倍。整個(gè)商業(yè)航天市場(chǎng)容量,，在未來十年內(nèi),，將要達(dá)到12萬億元。

　　可見,，中國商業(yè)航天,，正值奇花初胎，矞矞皇皇,，前途似海,，來日方長。

　　產(chǎn)業(yè)鏈以衛(wèi)星批量化先行

　　兩年前,，出身航天系統(tǒng)的小米CEO雷軍曾表示,，商業(yè)航天的本質(zhì)是要將航天從科研轉(zhuǎn)為工業(yè)的模式。雷軍還稱,，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被列為了新基建重要發(fā)展范疇,，為商業(yè)航天領(lǐng)域帶來了廣闊的發(fā)展機(jī)遇，并建議進(jìn)一步降低民營企業(yè)進(jìn)入衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的門檻。

　　從科研模式轉(zhuǎn)成工業(yè)模式,，這便是商業(yè)航天所承載的重要意義,。而工業(yè)模式，意味著商業(yè)航天需搭建一個(gè)完整的鏈條,，驅(qū)動(dòng)一條產(chǎn)業(yè)鏈上的公司通力合作,，從而形成一個(gè)可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　在具體產(chǎn)業(yè)鏈方面,，國海證券研報(bào)顯示,，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈分為上游衛(wèi)星研制、中游火箭發(fā)射服務(wù)與地面設(shè)備制造,、下游的衛(wèi)星應(yīng)用與服務(wù),。當(dāng)前商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)板塊均培育了一定數(shù)量的民營企業(yè)，與國營企業(yè)相互補(bǔ)充形成了初步的產(chǎn)業(yè)生態(tài),，國內(nèi)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸完善,。

　　從商業(yè)價(jià)值來看，艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示,，截至2021年底,，在商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，地面設(shè)備制造和衛(wèi)星應(yīng)用及運(yùn)營占市場(chǎng)規(guī)模比重較高,，收入貢獻(xiàn)比例均達(dá)到45%,，是商業(yè)航天率先商業(yè)化的環(huán)節(jié),；產(chǎn)業(yè)鏈上游的衛(wèi)星制造和發(fā)射服務(wù),，仍然處于初步階段，兩者的收入貢獻(xiàn)共約10%,。

　　由此可見,，資本市場(chǎng)也逐漸明晰未來商業(yè)航天的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展方向。目前,，在整個(gè)航天產(chǎn)業(yè)鏈中,，在一發(fā)商業(yè)火箭成功發(fā)射的背后，衛(wèi)星制造和火箭發(fā)射的價(jià)值只占10%,，這意味著火箭,、衛(wèi)星所需關(guān)鍵零部件的可開拓、可想象空間非常巨大,。

　　為了將這部分可想象空間轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí),，制造鏈的整合對(duì)于提升商業(yè)效率極其關(guān)鍵。這要求商業(yè)航天未來應(yīng)大力發(fā)展低軌衛(wèi)星星座,，推動(dòng)衛(wèi)星制造從“實(shí)驗(yàn)室定制化研制”到“產(chǎn)品線批量化生產(chǎn)”的轉(zhuǎn)變,，衛(wèi)星密集發(fā)射同時(shí)帶動(dòng)火箭發(fā)射向高可靠、低成本、靈活發(fā)射的方向發(fā)展,。

　　這也意味著,，憑借著造價(jià)低、周期短,、可批量的優(yōu)勢(shì),，商業(yè)衛(wèi)星將逐漸成為未來趨勢(shì)的主導(dǎo)，從而更加靈活地滿足各類客戶的光學(xué),、遙感,、探測(cè)、定位,、通信等多種需求,。

　　面對(duì)這樣的可觀前景，一些商業(yè)航天公司的衛(wèi)星批量化生產(chǎn)也正在路上,。比如,，吉利打造出全國首個(gè)商業(yè)化衛(wèi)星工廠，吉利商業(yè)衛(wèi)星生產(chǎn)正式步入批量化生產(chǎn)階段,；此外,，今年3月，由國內(nèi)民營企業(yè)銀河航天自主研制的6顆低軌寬帶通信衛(wèi)星被送入預(yù)定軌道,，展現(xiàn)了衛(wèi)星產(chǎn)線的小規(guī)模批產(chǎn)能力,。

　　商業(yè)航天打開新興應(yīng)用成長曲線

　　之所以在產(chǎn)業(yè)鏈布局中倡導(dǎo)衛(wèi)星批量化先行，某種程度上是由于商業(yè)航天的快速發(fā)展可以催生更多的新興應(yīng)用領(lǐng)域,，并滿足人們對(duì)未來商業(yè)航天更多應(yīng)用場(chǎng)景的需求,。

　　新華社《中國名牌》品牌沙龍欄目曾提到，近年來,，基于載人航天技術(shù)衍生出來的技術(shù),，催生出3萬多種民營科技產(chǎn)品和民用產(chǎn)品，包括圓珠筆,、不粘鍋,、人工心臟、透析機(jī)等,，這些衍生技術(shù)在人們?nèi)粘Ｉ钪械玫綇V泛應(yīng)用,。

　　國海證券研報(bào)也指出，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看,，以衛(wèi)星導(dǎo)航,、衛(wèi)星通信、衛(wèi)星遙感為主的衛(wèi)星應(yīng)用成為更加貼近民生的一環(huán),。衛(wèi)星應(yīng)用覆蓋了包括國土調(diào)查,、水利、林業(yè)、農(nóng)業(yè),、電力,、應(yīng)急管理、環(huán)保,、海洋,、氣象、地震,、地礦,、交通、城市管理,、保險(xiǎn),、金融在內(nèi)的諸多領(lǐng)域，幾乎可以說是無處不在,。

　　軍武科技CEO曾航曾生動(dòng)形象地解釋了批量化發(fā)射商業(yè)衛(wèi)星的作用,，他指出，火箭相當(dāng)于當(dāng)年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期的4G/5G網(wǎng)絡(luò),，衛(wèi)星則相當(dāng)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的app開發(fā),，通過大幅降低衛(wèi)星的發(fā)射門檻，并發(fā)射大量遙感衛(wèi)星進(jìn)行組網(wǎng),，可以重新塑造多個(gè)領(lǐng)域的商業(yè)模式,。

　　拿電動(dòng)汽車來說，當(dāng)下電動(dòng)汽車中的車聯(lián)網(wǎng)可以憑借衛(wèi)星組網(wǎng)從而大大擴(kuò)展其原有功能,。比如,，馬斯克的特斯拉電動(dòng)車便采用旗下的spaceX發(fā)射的衛(wèi)星所提供的聯(lián)網(wǎng)報(bào)告，并以此用于無人駕駛導(dǎo)航,。

　　再如,，杭州的地衛(wèi)二空間技術(shù)有限公司是我國商業(yè)衛(wèi)星發(fā)展的一個(gè)縮影,，在AI衛(wèi)星領(lǐng)域擁有全球領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備,，自研的智能衛(wèi)星技術(shù)性能為全球同行頂尖水平的10倍量級(jí)。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年11月24日,，沙特阿拉伯第二大城市吉達(dá)遭遇罕見暴雨天氣后,，地衛(wèi)二棱鏡實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)在接到指令后數(shù)小時(shí)內(nèi)緊急調(diào)用雷達(dá)衛(wèi)星（SAR） ，對(duì)受災(zāi)嚴(yán)重區(qū)域進(jìn)行大規(guī)模檢測(cè),，分析洪災(zāi)受災(zāi)嚴(yán)重區(qū)域和城市內(nèi)澇區(qū)域分布情況,，并提交給市長，盡可能減少了人員傷亡和災(zāi)難所造成的損失,。除此之外,，地衛(wèi)二還將于2023年發(fā)射試驗(yàn)星，該試驗(yàn)星可以同時(shí)采集地球和太空影像，并結(jié)合太空智能繪制人類歷史上第一個(gè)由衛(wèi)星自己拼接的星系和星云圖,。

　　值得肯定的是,，隨著分工細(xì)化，我國商業(yè)航天已進(jìn)入到高速工業(yè)化時(shí)代,，成為一條值得投資者重點(diǎn)關(guān)注的新賽道,。而這不僅要?dú)w功于這些向上生長的商業(yè)航天企業(yè)，還有涌現(xiàn)出的一大批心懷星辰大海的追夢(mèng)人,。

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