根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)汽車總銷量2750萬(wàn)輛,，其中新能源汽車銷量為500萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)47%。

　　隨著市場(chǎng)體量擴(kuò)容,、滲透率日益提升,、財(cái)政補(bǔ)貼退場(chǎng)，新能源汽車行業(yè)正在逐漸跨越野蠻生長(zhǎng)的時(shí)代,，逐漸邁入一個(gè)真正由市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的高速發(fā)展期,，成為車市增長(zhǎng)的核心引擎。

　　近日,，第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心（CBNData）聯(lián)合百度營(yíng)銷發(fā)布《2022新能源汽車趨勢(shì)洞察》,，從政策,、競(jìng)爭(zhēng)、用戶,、需求,、營(yíng)銷五個(gè)層面出發(fā)，全面解析2022年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十大趨勢(shì),。

　　政策側(cè) - 關(guān)鍵詞

　　雙碳目標(biāo),、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、市場(chǎng)化

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　　趨勢(shì)一：新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為汽車行業(yè)達(dá)雙碳,、促升級(jí)的關(guān)鍵

　　“2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值,，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和?！彪p碳目標(biāo)的正式提出,， 讓世界看到了中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化的擔(dān)當(dāng)，也讓各行各業(yè)探求可持續(xù)發(fā)展有了抓手,。

　　根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù),，汽車的碳排放在交通領(lǐng)域碳排放中占比達(dá)80％。新能源汽車的發(fā)展,，是汽車行業(yè)助力雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要手段,。

　　值得一提的是，以新能源為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車,，因智能駕駛提升了行駛效率,，且車聯(lián)網(wǎng)降低了售后碳排放，逐漸成為汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的戰(zhàn)略方向,。

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　　趨勢(shì)二：補(bǔ)貼退坡,、科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)化加速

　　2010年，國(guó)家以補(bǔ)貼政策推動(dòng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展,，新造車運(yùn)動(dòng)如火如荼,，市場(chǎng)在政策紅利中萌芽。

　　到今年2022年12月31日,，新能源汽車補(bǔ)貼將正式取消,。為應(yīng)對(duì)財(cái)政補(bǔ)貼退坡，新能源車企積極推出了限時(shí)報(bào)價(jià)政策,、提升整車配置等諸多舉措,。

　　反觀市場(chǎng)端，當(dāng)補(bǔ)貼不再,，新能源汽車的消費(fèi)熱度卻依舊不減,。《2022新能源汽車趨勢(shì)洞察》顯示，近年來(lái)新能源汽車私人消費(fèi)比例持續(xù)提升,，2022年已經(jīng)總體占比已經(jīng)達(dá)到78％,，市場(chǎng)化程度逐年提高。

　　另一方面,，供給端的科技創(chuàng)新也在加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化進(jìn)程,。在電池、電控,、智能技術(shù)等多個(gè)創(chuàng)新維度上,，產(chǎn)品功能和性能上的迭代升級(jí)從未停歇，成為新能源車企構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力的不二路徑,。

　　競(jìng)爭(zhēng)側(cè) - 關(guān)鍵詞

　　中端車型,、智能化

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　　趨勢(shì)三：細(xì)分市場(chǎng)呈“啞鈴”結(jié)構(gòu)，中端市場(chǎng)成未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)

　　從細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看,，“兩個(gè)極端”促成了新能源汽車的上行勢(shì)頭,。入門和高端車型的銷量持續(xù)增長(zhǎng)，整體市場(chǎng)呈現(xiàn)出啞鈴結(jié)構(gòu),。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2019年-2021年,，純電車各級(jí)別銷量占比中,，A00、B,、C類電車銷量占比持續(xù)提升,，而A類呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)。

　　與此同時(shí),，中端新能源車型的消費(fèi)意愿卻呈現(xiàn)出上漲趨勢(shì),，CBNData與百度營(yíng)銷的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，10-15萬(wàn),、15-20萬(wàn)中端新能源車型的價(jià)格區(qū)間內(nèi),，消費(fèi)者的購(gòu)車意愿提升顯著。

　　究其根本,，技術(shù)與成本的矛盾導(dǎo)致了這種供需不匹配的局面,。由于難以兼顧“高續(xù)航”和“低售價(jià)”雙重需求，中端車型的市場(chǎng)供給有限,。

　　洞察到這種缺失中的潛在機(jī)遇,，眾多車企品牌開(kāi)始布局中端市場(chǎng)，如歐拉推出A0級(jí)別車型“好貓”,，比亞迪推出A級(jí)車型“秦PLUS”等,，以滿足市場(chǎng)對(duì)中端車型的增長(zhǎng)需求。

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　　趨勢(shì)四：新能源汽車行業(yè)“智能化”競(jìng)爭(zhēng)加劇

　　入場(chǎng)之初，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)為很多新能源車企打開(kāi)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的局面,。而這種性價(jià)比優(yōu)勢(shì)并非單純由價(jià)格驅(qū)動(dòng),，更在于技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的性能革命、體驗(yàn)革命,。

　　新能源車競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng),，行業(yè)將進(jìn)一步在產(chǎn)品、場(chǎng)景兩大維度上深入聚焦“智能化”,。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車的專利技術(shù)構(gòu)成中,，以智能感知為代表的智能化專利技術(shù)，和以車聯(lián)網(wǎng)為代表的網(wǎng)聯(lián)化專利技術(shù),，近年來(lái)發(fā)展迅速,，推動(dòng)著新能源汽車的產(chǎn)品性能升級(jí)。

　　聯(lián)合科技公司提升品牌的“智能”附加值,，也成為眾多車企的跨界主流選擇,。長(zhǎng)安汽車就聯(lián)合阿里巴巴開(kāi)發(fā)了斑馬智行車載系統(tǒng)，嵐圖汽車則聯(lián)合百度Apollo開(kāi)展汽車智能化深度合作,。

　　除此之外,，車企和平臺(tái)們還通過(guò)元宇宙、虛擬社區(qū)等方式打造智能化場(chǎng)景,，全面提升用戶的感官體驗(yàn),。百度希壤元宇宙曾推出LINK&CO汽車數(shù)字展廳，為用戶提供在虛擬展廳沉浸式,、交互式看車的新體驗(yàn),。

　　用戶側(cè) - 關(guān)鍵詞

　　她用戶、年輕化,、下沉市場(chǎng)

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　　趨勢(shì)五：女性力量和年輕一代助推新能源汽車增長(zhǎng)

　　2021年中國(guó)駕駛?cè)藛T性別分布中,，盡管女性人數(shù)占比只有33.68％，但其同比增速達(dá)6.67％,，超過(guò)男性增速的3.23％,。相比燃油車，選擇新能源車時(shí)女性用戶的參與度明顯更高,。

　　從年齡結(jié)構(gòu)上來(lái)看,，當(dāng)下的新能源汽車車主集中在21-35歲，潛在購(gòu)買者則更加年輕化,，44％集中于21-30的年齡段,。

　　以90后、Z世代為主的這批車主,，成為拉動(dòng)新能源汽車增長(zhǎng)的主動(dòng)能,。相較傳統(tǒng)燃油車車主來(lái)說(shuō)，他們對(duì)數(shù)碼科技、元宇宙,、動(dòng)漫二次元等新興潮流領(lǐng)域興趣匪淺,，擁有自己的圈層文化，也更擅長(zhǎng)在社交媒體上進(jìn)行自我表達(dá),。

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　　趨勢(shì)六：下沉市場(chǎng)將成新能源汽車增長(zhǎng)藍(lán)海

　　隨著新能源汽車在一二線市場(chǎng)的滲透逐漸趨于穩(wěn)定,，下沉市場(chǎng)呈現(xiàn)出新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。根據(jù)《2022新能源汽車趨勢(shì)洞察》,，2020-2021年,，小型城市、縣鄉(xiāng)的純電乘用車銷量占比顯著提升,。

　　另一方面,，汽車下鄉(xiāng)利好政策陸續(xù)出臺(tái)，進(jìn)一步推動(dòng)車企加碼下沉市場(chǎng),。國(guó)務(wù)院今年頒發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見(jiàn)》中,，就明確提到鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開(kāi)展新能源汽車下鄉(xiāng)支持。

　　為了贏得下沉市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)先機(jī),，五菱汽車,、歐拉等品牌相繼推出中低端車型，加碼三四線城市布局,。在下沉市場(chǎng)最受關(guān)注的TOP10品牌中,，特斯拉、五菱汽車,、嵐圖、歐拉,、小鵬位居前五名,。

　　需求側(cè) - 關(guān)鍵詞

　　充電改良、駕駛智能化,、空間娛樂(lè)化

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　　趨勢(shì)七：充電體驗(yàn)成為新能源汽車重要發(fā)力方向

　　在新能源汽車的購(gòu)買決策過(guò)程中,，安全性、續(xù)航里程一直消費(fèi)者們的頭號(hào)考量,。

　　而根據(jù)CBNData和百度營(yíng)銷的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，充電體驗(yàn)也是一大重要因素。63％的消費(fèi)者覺(jué)得基礎(chǔ)設(shè)施不完善,，長(zhǎng)途出行續(xù)航不夠是他們購(gòu)買新能源車的主要障礙,。

　　由于公共充電樁數(shù)量不足、適配性差,、分布不均等原因,，新能源車的充電體驗(yàn)被長(zhǎng)期“詬病”。為優(yōu)化充電體驗(yàn)，車企品牌和相關(guān)服務(wù)鏈提出了多樣化的解決方案,，以解決消費(fèi)者顧慮,，釋放消費(fèi)需求。

　　構(gòu)建差異化的充電場(chǎng)景,、搭配智能運(yùn)營(yíng)是核心解決思路,。比如在停留時(shí)長(zhǎng)8小時(shí)左右的生活居住場(chǎng)所提供慢充樁，在活動(dòng)地點(diǎn)提供快充樁,，在高速休息區(qū)和加油站提供超充樁,。

　　特斯拉、小鵬,、蔚來(lái)等車企品牌方在提升充電體驗(yàn)上加速布局,，其中特斯拉的超充站數(shù)達(dá)到1000站，覆蓋城市超過(guò)360個(gè),。

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　　趨勢(shì)八：智能自動(dòng)的駕駛體驗(yàn),、娛樂(lè)化的車載空間成為爭(zhēng)奪潛力人群的關(guān)鍵

　　如同智能手機(jī)對(duì)傳統(tǒng)手機(jī)造成的沖擊一樣，新能源汽車的“智能化特征”也在性能和體驗(yàn)上展現(xiàn)出碾壓優(yōu)勢(shì),。

　　根據(jù)CBNData和百度營(yíng)銷的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，新能源車潛在購(gòu)買者的關(guān)注點(diǎn)中，42％的用戶尤其關(guān)注智能化功能,。

　　其中女性群體和年輕人群更加偏好車道偏離預(yù)警,、倒車車側(cè)預(yù)警等信息輔助功能，而男性及年輕群體則對(duì)自動(dòng)駕駛的興趣度更高,，如自適應(yīng)巡航和自動(dòng)剎車等控制輔助功能,。

　　而作為車主的“第二個(gè)家”，越來(lái)越多的年輕人也對(duì)車載空間提出了更高階的需求,，呼吁車載空間成為一個(gè)可隨時(shí)隨地愉悅自我的“移動(dòng)娛樂(lè)空間”,。

　　車載游戲、車載KTV,、車載電視等新興車載娛樂(lè)需求不斷涌現(xiàn),，尤其是18-24歲的年輕人群對(duì)這些娛樂(lè)場(chǎng)景呼聲強(qiáng)烈，推動(dòng)著車企的車載體驗(yàn)創(chuàng)新,，人車交互的進(jìn)化升級(jí),。

　　營(yíng)銷側(cè) - 關(guān)鍵詞

　　營(yíng)銷智能化、AI智能營(yíng)銷

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　　趨勢(shì)九：觸達(dá)種草線上化,、渠道內(nèi)容多元化,、形式創(chuàng)新，推動(dòng)營(yíng)銷智能化發(fā)展

　　人群的代際更替,、媒介傳播形態(tài)變遷,，消費(fèi)的決策路徑也隨之發(fā)生了巨大變化,。

　　對(duì)汽車消費(fèi)決策而言，主要分為前期觸達(dá)種草和后期深入了解兩個(gè)階段,。在購(gòu)車前期,，新能源興趣人群更容易被線上信息觸達(dá)，種草體驗(yàn)對(duì)消費(fèi)決策的影響力極其突出,。

　　根據(jù)CBNData和百度營(yíng)銷的調(diào)研數(shù)據(jù),，46％的參與者在購(gòu)車前會(huì)進(jìn)行“產(chǎn)生興趣、收集信息”環(huán)節(jié),，通過(guò)在百度等平臺(tái)進(jìn)行搜索,，對(duì)某個(gè)品牌或車型好感大增；56％則更注重“理性消費(fèi)”,，通過(guò)“形成清單,，對(duì)比配置”環(huán)節(jié)，最終形成購(gòu)買決策,。

　　在具體的內(nèi)容營(yíng)銷形式上,，消費(fèi)者對(duì)線上廣告，尤其是汽車垂類,、社交類,、視頻類平臺(tái)的新能源車廣告接受度更高。從內(nèi)容偏好度來(lái)看,，汽車功能,、駕乘體驗(yàn)、AI/科技感相關(guān)內(nèi)容更容易引發(fā)用戶興趣,。

　　用戶消費(fèi)決策路徑,、內(nèi)容種草興趣點(diǎn)的變化，反向驅(qū)動(dòng)著品牌側(cè)在營(yíng)銷模式上的自我變革,。

　　車企品牌們開(kāi)始嘗試優(yōu)化內(nèi)容形式,，如采用圖文、5分鐘內(nèi)短視頻高效傳遞信息,。以百度和理想的征文活動(dòng)為例,，通過(guò)多元渠道發(fā)布征文任務(wù),，激發(fā)KOL創(chuàng)作,，吸引到大波用戶互動(dòng)傳播。

　　引爆社交傳播的另一大關(guān)鍵,，則在于基于有價(jià)值的信息進(jìn)行營(yíng)銷形式的創(chuàng)新,，百度和smart的AI共創(chuàng)計(jì)劃就是一個(gè)典型案例，通過(guò)科技+藝術(shù)的結(jié)合,，為用戶打造出新奇,、吸睛的營(yíng)銷體驗(yàn),。

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　　趨勢(shì)十：AI智能營(yíng)銷助力新能源汽車投放全面提效

　　“AI營(yíng)銷將成為數(shù)字營(yíng)銷的下一個(gè)發(fā)展階段?！边@是諸多廣告主與廣告代理公司在知萌咨詢機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)在線調(diào)研中達(dá)成的共識(shí),。

　　自帶科技基因的新能源汽車領(lǐng)域尤是如此，AI智能營(yíng)銷將一步得到應(yīng)用普及,，助力行業(yè)的營(yíng)銷投放升級(jí),。

　　智能營(yíng)銷平臺(tái)的進(jìn)化為這一趨勢(shì)的到來(lái)提供了技術(shù)前提和服務(wù)保障。以百度營(yíng)銷為例,，基于全域數(shù)據(jù),，對(duì)用戶進(jìn)行多維深度洞察，通過(guò)技術(shù)算法賦能,，幫助新能源車企實(shí)現(xiàn)投放的全面提效,。

　　在AI智能營(yíng)銷的新場(chǎng)景中，最出圈的場(chǎng)景當(dāng)屬元宇宙,，率先在新能源車企的營(yíng)銷上得到了創(chuàng)新應(yīng)用,。百度營(yíng)銷就曾借助虛擬數(shù)字人、數(shù)字展廳等方式,，賦能新能源車企的營(yíng)銷創(chuàng)新,，給消費(fèi)者帶來(lái)沉浸式的先鋒體驗(yàn)。

　　憑借「AI數(shù)據(jù)能力+創(chuàng)新技術(shù)+多產(chǎn)品矩陣」的差異化優(yōu)勢(shì),，百度汽車行業(yè)的全效增長(zhǎng)策略正在為越來(lái)越多新能源車企賦能,，打造品牌影響力、完成銷量的爆發(fā),，實(shí)現(xiàn)AI營(yíng)銷新時(shí)代下的品銷協(xié)同,，為新能源汽車行業(yè)開(kāi)辟出可持續(xù)增長(zhǎng)的新通路。

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