推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)與交通、電子信息產(chǎn)業(yè)的融合。打破汽車行業(yè),、信息通信行業(yè),、交通行業(yè)之間存在的行業(yè)壁壘，在車載智能設(shè)備開發(fā),、專用通信系統(tǒng)開發(fā),、車路協(xié)同應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)等方面形成合力，通過國(guó)家支持,、企業(yè)支撐,、合作分享等方式，協(xié)力促進(jìn)汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化關(guān)鍵技術(shù)突破,。建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺(tái),。目前網(wǎng)聯(lián)汽車未實(shí)現(xiàn)真正“互聯(lián)”，各類企業(yè)級(jí)平臺(tái)以及政府監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)互不聯(lián)通,?；A(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺(tái)通過標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)交互方式,，與各企業(yè)級(jí)平臺(tái)以及行業(yè)管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享,，提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù),，有利于優(yōu)化資源配置，并提高行業(yè)監(jiān)管效率,。

當(dāng)前世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革如火如荼,，應(yīng)主動(dòng)擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)、出行模式重構(gòu)的確定性,，積極應(yīng)對(duì)技術(shù)路徑模糊,、影響機(jī)理籠統(tǒng)的不確定性;從戰(zhàn)略路線、法規(guī)政策,、技術(shù)研發(fā),、配套設(shè)施、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合性產(chǎn)業(yè)政策體系(見圖2),，實(shí)現(xiàn)政府上層引導(dǎo),、企業(yè)底層自驅(qū)、行業(yè)協(xié)同共建的完整覆蓋,，推動(dòng)形成全生命周期各環(huán)節(jié)齊頭并進(jìn)的行業(yè)發(fā)展格局,。

隨著互聯(lián)網(wǎng)與智能汽車技術(shù)快速發(fā)展，二者融合的趨勢(shì)更加緊密,，智能汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融入,，使汽車產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展方向。我國(guó)是汽車大國(guó),，汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)制造業(yè)中起到了重要作用,，汽車技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新關(guān)系到人們出行和安全，尤其是在汽車保有量逐年上升的大背景下,，能源問題,、環(huán)境問題日益凸顯，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)必然需要面臨轉(zhuǎn)型,。在智能汽車?yán)砟钐岢龊?，互?lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車發(fā)展深入融合，出現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車新概念,。智能網(wǎng)聯(lián)是以現(xiàn)代信息技術(shù)聯(lián)通的汽車運(yùn)行,，提高汽車運(yùn)行的效率和舒適性，進(jìn)而增強(qiáng)交通資源使用率,。

智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知,、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī),、現(xiàn)代傳感,、信息融合、通訊,、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù),，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性,、舒適性,，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來,，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力,，很多發(fā)達(dá)國(guó)家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展情況,。智能化已經(jīng)融入到人們生活的方方面面,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車是未來發(fā)展的趨勢(shì)，現(xiàn)在已經(jīng)有相關(guān)技術(shù)進(jìn)入人們的生活,。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展為前提,，通過汽車控制、傳感裝置,，引領(lǐng)汽車安全運(yùn)行,，提高汽車駕駛的便捷性。同時(shí),，以大數(shù)據(jù),、路況信息等增強(qiáng)汽車駕駛的安全性，為汽車未來發(fā)展提供了信息保障,。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用試點(diǎn)乃至規(guī)模落地的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期,，成為世界各國(guó)搶占未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展制高點(diǎn)的關(guān)鍵舉措之一,，將加速帶動(dòng)汽車,、電子、信息通信,、道路交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)的發(fā)展,。加快推動(dòng)形成適應(yīng)并促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)、新模式,、新業(yè)態(tài)發(fā)展的滾動(dòng)型綜合性產(chǎn)業(yè)政策體系意義重大,。

我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模，就比例上來說,，我國(guó)汽車市場(chǎng)還是以傳統(tǒng)能源汽車為主,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車比例是非常低的，主要還是受到技術(shù)等因素的影響,。大數(shù)據(jù)與智慧云技術(shù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的兩大依仗,，智慧云技術(shù)聯(lián)通了汽車與互聯(lián)網(wǎng),，使智能汽車有了網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)，大數(shù)據(jù)則實(shí)現(xiàn)了汽車數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的融合,，使得汽車與互聯(lián)網(wǎng)形成數(shù)據(jù)交互,，優(yōu)化了智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛的方案。

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