在正式告別補(bǔ)貼時代后，新能源汽車2023年初增速放緩,。

　　乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,，1月1~15日全國新能源乘用車廠家批發(fā)18.7萬輛，同比增長3%，環(huán)比下降38%,；市場零售量達(dá)18.4萬輛,，同比增長20%，環(huán)比下降33%,。

　　對比2022年同比翻倍增長的態(tài)勢,，新能源車市場今年開年明顯放慢了步伐。乘聯(lián)會1月18日發(fā)布的一份報(bào)告顯示,，新能源車銷量的增長進(jìn)入瓶頸階段,，在2023年新能源政策退市后，銷量增長會是一個嚴(yán)峻的問題,。同時,，新能源車型前期漲價過多，訂單較少,，再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價,，造成了消費(fèi)者的觀望情緒，環(huán)比下降較大,。此外,，疫情暴發(fā)以來，新能源車滲透率上漲超預(yù)期,，隨后會出現(xiàn)一定程度的自然回落,。

　　中國新能源汽車補(bǔ)貼啟動工作從2010年開始，當(dāng)年一共選取了3批共25個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn),，自此開啟了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,。2013年補(bǔ)貼政策進(jìn)入推廣應(yīng)用階段，2016年進(jìn)入了全面推廣階段,。在補(bǔ)貼政策紅利下,，新能源汽車市場取得了快速發(fā)展。公開數(shù)據(jù)顯示,，從2016年到2019年上半年,，新能源汽車滲透率從1%快速提升到5%。近兩年來,，隨著電池技術(shù)進(jìn)步,，新能源車市場規(guī)模快速增長,。在剛剛過去的2022年,，新能源車滲透率達(dá)到了25%。

　　從過去幾年補(bǔ)貼政策來看,，每年都在逐步退坡,。相較于2022年,，今年補(bǔ)貼政策徹底取消后導(dǎo)致消費(fèi)者購車成本上漲最高可達(dá)1.26萬元,。

　　“隨著近幾年新能源車補(bǔ)貼逐步退坡,，小微型車市場基本不受補(bǔ)貼因素影響了，一些小型車本身就不在補(bǔ)貼車型范圍中,。高端新能源車的消費(fèi)群體對價格敏感度低,，因此受補(bǔ)貼因素影響也不大。補(bǔ)貼退出對處于中間價格地帶的車型的銷售會產(chǎn)生一定的影響,?！敝袊妱悠嚢偃藭崩硎麻L兼秘書長張永偉對記者表示。

　　面臨補(bǔ)貼退坡,，今年年初,，已經(jīng)有多家新能源車企宣布漲價。其中,，比亞迪打響了漲價的第一槍,。隨后，廣汽埃安,、幾何等品牌對旗下部分車型也上調(diào)了價格,。

　　“價格調(diào)整主要還是根據(jù)市場供需進(jìn)行的，當(dāng)前新能源車行業(yè)整體的產(chǎn)能是過剩的,，部分車企漲價會降低競爭力,，只有頭部的新能源車企才敢漲價?！逼囆袠I(yè)分析師張翔對記者表示,，從目前市場表現(xiàn)來看，新能源車企出現(xiàn)分化,，此前一些銷量高漲的企業(yè)近期銷量有所回落,。

　　值得注意的是，近期特斯拉中國開始降價,，這在一定程度上打亂了市場節(jié)奏,。特斯拉Model 3起售價從26.59萬元降至22.99萬元，Model Y起售價從28.89萬元降至25.99萬元,，創(chuàng)國內(nèi)銷售價格歷史新低,。特斯拉宣布降價后，新增訂單量明顯增長,，全國多個地區(qū)特斯拉門店客流量大幅增加,。記者了解到，一些原本計(jì)劃訂購其他新能源品牌的用戶甚至退掉訂單,，轉(zhuǎn)而投向了特斯拉,。與此同時,，因?yàn)橛唵瘟考ぴ觯厮估a(chǎn)品的交付時間有所延長,。

　　在特斯拉中國宣布降價后,，問界、小鵬也陸續(xù)跟進(jìn)降價,。一方面,，新能源車進(jìn)入市場化階段，競爭將更加激烈,，特斯拉降價后對多家新能源車企帶來較大壓力,。另一方面，新能源車過去一年快速增長,，今年增速將放緩,，同時新能源車企的表現(xiàn)已經(jīng)開始出現(xiàn)分化，部分品牌擴(kuò)大市場份額的難度加大,，通過降價提升市場份額成為一種選擇,。

　　天風(fēng)·數(shù)據(jù)研究發(fā)布的一份報(bào)告顯示，新能源汽車目前訂單環(huán)比下降包括幾個原因：去年12月底補(bǔ)貼退坡前部分意向客戶提前下定,，使今年1月需求部分前置,；2023年政策仍未出臺，非必需購車用戶持觀望態(tài)度,；部分車企自2023年1月1日起上調(diào)價格,；部分地區(qū)受疫情影響，門店部分關(guān)閉,，員工及客戶未完全恢復(fù),。而考慮到春節(jié)因素，1月整體訂單及交付預(yù)期下調(diào),，交付大于收定,，在手訂單處于加速消化狀態(tài)，部分車企漲價一定程度上抑制需求,，若景氣度進(jìn)一步下行,，相關(guān)部門出臺刺激政策有望提振需求。

　　對于2023年新能源車市的走勢,，中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì),，2023年中國新能源汽車銷量將達(dá)900萬輛，同比增長35%,。乘聯(lián)會預(yù)計(jì)2023年新能源車銷量達(dá)840萬輛,，同比增長30%。

　　“2023年,，我國新能源汽車市場產(chǎn)銷同比增長將達(dá)到40%,，滲透率接近40%,，整體銷量有望達(dá)到1000萬輛的規(guī)模。張永偉近日在2023年百人會媒體溝通會上表示,，我國新能源汽車在2023年要實(shí)現(xiàn)翻一番的同比增長幾乎不可能,，但中國有望成為全球第一個新能源汽車市場進(jìn)入千萬輛時代的國家。張永偉認(rèn)為,，新能源車市場的增量空間未來主要在三線及以下的下沉市場,。

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