近日，中國商務(wù)部官網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于《中國禁止出口限制出口技術(shù)目錄》修訂公開征求意見的通知,。

商務(wù)部指出,，為加強(qiáng)技術(shù)進(jìn)出口管理,，根據(jù)《對外貿(mào)易法》和《技術(shù)進(jìn)出口管理條例》相關(guān)規(guī)定，商務(wù)部會同科技部等部門對《中國禁止出口限制出口技術(shù)目錄》（包括商務(wù)部,、科技部2008年第12號令和商務(wù)部,、科技部2020年第38號公告,，以下簡稱《目錄》）進(jìn)行了修訂。

據(jù)悉,，本次修訂擬刪除技術(shù)條目32項,，修改36項，新增7項,，修訂后《目錄》共139項,，其中，禁止出口技術(shù)24項,，限制出口技術(shù)115項,。文件顯示，出口限制主要涉及互聯(lián)網(wǎng)／信息,、光伏／新能源,、自動駕駛、生物醫(yī)藥等,，這也與我國近年來在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的迅猛發(fā)展相符,。

其中，新增光伏硅片制備技術(shù),、激光雷達(dá)系統(tǒng),、用于人的細(xì)胞克隆和基因編輯技術(shù)、CRISPR基因編輯技術(shù),、合成生物學(xué)技術(shù),、農(nóng)作物雜交優(yōu)勢利用技術(shù)、散料裝卸輸送技術(shù)等7項技術(shù)進(jìn)入禁止或限制出口技術(shù)條目,。

目前該修訂仍在公開征求意見階段,，尚未決定。

值得一提的是,，中國占全球太陽能硅片產(chǎn)量高達(dá)97％,，由于太陽能技術(shù)已成為全球最大的新能源來源，從美國到印度,，許多國家都在努力發(fā)展國內(nèi)供應(yīng)鏈,，以削弱中國的優(yōu)勢，此舉也凸顯相關(guān)技術(shù)的重要地位,。

源自中國禁止出口限制出口技術(shù)目錄（征求公眾意見版）

除了上述的光伏技術(shù)以外,，國產(chǎn)激光雷達(dá)也是值得稱道的技術(shù)之一。隨著汽車“新四化”的不斷深入,，智能化和電動化這兩個“主戰(zhàn)場”已經(jīng)形成白熱化競爭態(tài)勢,。

源自中國禁止出口限制出口技術(shù)目錄（征求公眾意見版）

當(dāng)前，歐美還在為上不上激光雷達(dá)而爭議的時候,，中國自主激光雷達(dá)公司已經(jīng)在量產(chǎn)車上實現(xiàn)了超越,，即便是激光雷達(dá)技術(shù)還存在著種種問題,，但是在實際駕駛中的應(yīng)用和驗證，遠(yuǎn)比實驗室的數(shù)據(jù)來得更加有說服力,。

根據(jù)智研咨詢相關(guān)資料顯示,，2021年全球激光雷達(dá)領(lǐng)域融資138億，其中我國激光雷達(dá)投資金額為50．89億,，同比暴漲155．15％,，中國激光雷達(dá)無論是投融資還是激光雷達(dá)量產(chǎn)車市場均已實現(xiàn)“階段性領(lǐng)跑”。據(jù)統(tǒng)計,，2022年搭載激光雷達(dá)上市的車型接近20款,，其中中國車企占了一半以上。從搶先量產(chǎn)這個角度來看,，激光雷達(dá)已經(jīng)成為汽車行業(yè)的下一個“風(fēng)口”,，我國更是其中的“佼佼者”。

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