IT之家 2 月 11 日消息，據(jù)彭博社,、路透社等多方報道,，福特汽車和寧德時代計劃在美國密歇根州馬歇爾地區(qū)建設(shè)一座價值 35 億美元的磷酸鐵鋰電池工廠，這將結(jié)束長達數(shù)月且緊張的選址工作,。

知情人士稱,，工廠將位于底特律以西約 100 英里，預(yù)計將創(chuàng)造約 2500 個就業(yè)崗位,，此次協(xié)議最早將會在下周一宣布,。福特和寧德時代對此均拒絕置評。

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此前有報道稱,，雙方針對合作工廠正探討一種新的所有權(quán)結(jié)構(gòu),，即由福特獲得工廠 100% 股權(quán)，包括建筑和基礎(chǔ)設(shè)施,，但工廠由寧德時代運營,，并保留其電池制造技術(shù)。

簡單來說,，這樣的安排將使該設(shè)施有資格根據(jù)新的《通脹削減法案》獲得生產(chǎn)稅收抵免,，同時不需要寧德時代的直接金融投資。

IT之家簡單科普一下,，美國政府在去年 8 月頒布了《通脹削減法案》,，其中包括一項 4300 億美元（當前約 2.92 萬億元人民幣）的補貼，以支持電動汽車,、關(guān)鍵礦物,、清潔能源及發(fā)電設(shè)施的生產(chǎn)和投資,，不過其中 9 項稅收優(yōu)惠是以在美國本土或北美地區(qū)生產(chǎn)和銷售作為前提,，所以由美國企業(yè) 100% 控股的話就可以繞過這種限制。

此外根據(jù)最新要求,，電池生產(chǎn)材料也必須主要在當?shù)夭少?。如在美生產(chǎn)電動車可享有最高 7500 美元 / 輛的聯(lián)邦稅收抵免，電池生產(chǎn)最高可獲得 35 美元 / 千瓦時的稅收抵免,。

去年 7 月,，福特表示該公司計劃從 2026 年開始在北美本地化 40GWh 的電池產(chǎn)能。它還宣布與 CATL 達成協(xié)議,，嘗試從 2023 年開始為北美野馬 Mach-E 車型供應(yīng)電池,，并表示他們將繼續(xù)探討在世界各地的合作。

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