5G技術(shù)助力C-V2X持續(xù)進(jìn)化,，智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)逐步建立

汽車(chē)行業(yè)正面臨百年未有之變局,，智能汽車(chē)已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。發(fā)改委,、工信部,、交通部等11部委聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中指出：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)全面融合，呈現(xiàn)智能化,、網(wǎng)絡(luò)化,、平臺(tái)化發(fā)展特征;到2025年,，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài),、基礎(chǔ)設(shè)施,、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成,。實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn),，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用,。智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)設(shè)施建設(shè)取得積極進(jìn)展，車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)(LTE-V2X 等)實(shí)現(xiàn)區(qū)域覆蓋,，新一代車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)(5G-V2X)在部分城市,、高速公路逐步開(kāi)展應(yīng)用，高精度時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全覆蓋,。

“到2025年,，新一代車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步開(kāi)展應(yīng)用”,，從戰(zhàn)略層面明確了中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將以車(chē)路協(xié)同路徑為主導(dǎo),，即我們經(jīng)常提起的“聰明的車(chē)”與“智慧的路”。而要將這兩者結(jié)合,，C-V2X技術(shù)將發(fā)揮不可取代的作用,。C-V2X技術(shù)是以車(chē)輛信息交互為核心，通過(guò)C-V2X網(wǎng)絡(luò)形成車(chē)車(chē),、車(chē)路,、車(chē)人、車(chē)網(wǎng)等之間協(xié)同感知,、決策與控制,，核心包括V2X網(wǎng)絡(luò)、路側(cè)單元,、車(chē)載終端,、云控平臺(tái)等。隨著5G的成熟,，5G網(wǎng)絡(luò)的高帶寬,、低延時(shí)、高可靠性等特點(diǎn)將在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域得到最大發(fā)揮,。更為重要的是,，隨著3GPP凍結(jié)5G R16相關(guān)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用場(chǎng)景的想象力進(jìn)一步打開(kāi),。R15中僅僅定義了一些基本的C-V2X協(xié)議,，而在R16版本里面,，完整定義了C-V2X的眾多增強(qiáng)功能特點(diǎn)。與 R15相比,，5G R16協(xié)議更能滿(mǎn)足車(chē)聯(lián)網(wǎng)低時(shí)延,、高可靠性、大寬帶等需求,，更加匹配C-V2X在5G時(shí)代的應(yīng)用場(chǎng)景,，基于5G R16協(xié)議的C-V2X車(chē)路協(xié)同車(chē)聯(lián)網(wǎng)，將成為5G智能網(wǎng)聯(lián)的全新生態(tài),，為高階輔助駕駛和自動(dòng)駕駛打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

█ 20K DMPIS算力加持，引領(lǐng)傳統(tǒng)T-Box向智能TCU不斷進(jìn)化

T-Box即Telematics Box,，可以讀取汽車(chē)Can總線(xiàn)數(shù)據(jù),，并借助4G/5G網(wǎng)絡(luò)，將數(shù)據(jù)傳出到云服務(wù)器,，提供車(chē)況報(bào)告,、行車(chē)報(bào)告、油耗統(tǒng)計(jì),、故障提醒,、位置軌跡、駕駛行為監(jiān)測(cè)等信息;同時(shí)T-Box可以借助私有協(xié)議反向控制,，利用手機(jī)控制汽車(chē)門(mén),、窗、燈,、鎖,、喇叭、雙閃,、反光鏡折疊,、天窗等。

4G時(shí)代,，T-Box這一產(chǎn)品形態(tài)幫助汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打開(kāi)了接入蜂窩網(wǎng)絡(luò)的快速通道,，但實(shí)現(xiàn)的僅僅是簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)連接和信息傳輸?shù)裙δ堋６S著汽車(chē)智能化趨勢(shì)不斷加速以及5G網(wǎng)絡(luò)的加持,，傳統(tǒng)的T-Box產(chǎn)品形態(tài)向智能化產(chǎn)品方向發(fā)展也將成為大勢(shì)所趨,，通信+計(jì)算在車(chē)載領(lǐng)域的融合發(fā)展，也將推動(dòng)傳統(tǒng)T-Box向智能化T-Box進(jìn)化,。而結(jié)合V2X功能來(lái)看,，需要實(shí)時(shí)接收通信范圍內(nèi)所有車(chē)輛和路側(cè)的信息，并且在終端側(cè)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效性管理,、預(yù)處理,、目標(biāo)分類(lèi),、安全計(jì)算、預(yù)警決策等一系列操作,，特別是在城市道路等一些擁有一定規(guī)模數(shù)量終端的環(huán)境下,，對(duì)T-Box終端的算力提出了很高的要求。2022年進(jìn)行的“新四跨”大規(guī)模測(cè)試期間,，200臺(tái)背景車(chē)情況下,，完整的V2X交互和應(yīng)用算法，需要數(shù)千DMIPS的CPU算力,，傳統(tǒng)的T-Box已經(jīng)完全無(wú)法滿(mǎn)足需求,。

面對(duì)傳統(tǒng)網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品智能化發(fā)展的大趨勢(shì)，美格智能充分發(fā)揮研發(fā)團(tuán)隊(duì)在SoC芯片開(kāi)發(fā),、AI應(yīng)用、操作系統(tǒng)虛擬化等領(lǐng)域的深厚積累,，計(jì)劃推出下一代5G C-V2X車(chē)規(guī)級(jí)系列模組產(chǎn)品及解決方案,，與芯片廠(chǎng)商、汽車(chē)廠(chǎng)家及TIER1廠(chǎng)家一起,，推動(dòng)傳統(tǒng)T-Box向智能TCU不斷進(jìn)化,。

下一代5G+C-V2X車(chē)規(guī)級(jí)系列模組，將基于領(lǐng)先芯片廠(chǎng)商的符合AEC-Q100車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證的最新平臺(tái)研發(fā),，研發(fā)制造過(guò)程嚴(yán)格按照IATF16949:2016汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn),。最終推出的模組產(chǎn)品符合車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證，可以經(jīng)受-40度到120度寬溫考驗(yàn),，包括其他嚴(yán)苛環(huán)境如高濕度,，粉塵，EMC電磁干擾,，靜電及震動(dòng)沖擊,，并且支持E-CALL功能。

下一代5G+C-V2X車(chē)規(guī)級(jí)系列模組,，不再采用傳統(tǒng)的modem芯片架構(gòu),，而創(chuàng)新型的采用美格智能研發(fā)團(tuán)隊(duì)最為擅長(zhǎng)的SoC架構(gòu)芯片進(jìn)行開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品除了支持5G+C-V2X功能外,，還集成了可以進(jìn)行計(jì)算和任務(wù)處理的CPU芯片,，可以提供20K DMIPS的超強(qiáng)CPU算力(上一代產(chǎn)品僅僅支持約3K DMIPS左右的算力)，支持運(yùn)行C-V2X協(xié)議棧和相關(guān)高階輔助駕駛及自動(dòng)駕駛應(yīng)用,，充分滿(mǎn)足相關(guān)應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)于終端算力的需求,。

下一代5G+C-V2X車(chē)規(guī)級(jí)系列模組，充分發(fā)揮美格智能研發(fā)團(tuán)隊(duì)在系統(tǒng)虛擬化方向的領(lǐng)先研發(fā)實(shí)力,，在操作系統(tǒng)架構(gòu)層面采用Hypervisor虛擬化系統(tǒng)架構(gòu),，靈活的虛擬化分區(qū)以及軟件團(tuán)隊(duì)的高效調(diào)校,，將使該產(chǎn)品在確保核心功能安全性的前提下，更開(kāi)放的面向車(chē)廠(chǎng),、TIER1廠(chǎng)家,、后裝應(yīng)用廠(chǎng)家，根據(jù)智能化場(chǎng)景需求,，靈活開(kāi)發(fā)各項(xiàng)新功能,，充分發(fā)揮該產(chǎn)品的算力能力，在車(chē)載T-Box上實(shí)現(xiàn)更多智能化應(yīng)用,。

█ 發(fā)力車(chē)規(guī)級(jí)5G+C-V2X產(chǎn)品,，在智能座艙\高階輔助駕駛領(lǐng)域不斷投入

《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中指出，“鼓勵(lì)零部件企業(yè)逐步成為智能汽車(chē)關(guān)鍵系統(tǒng)集成供應(yīng)商,。鼓勵(lì)人工智能,、互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)發(fā)展成為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案領(lǐng)軍企業(yè)，鼓勵(lì)信息通信等企業(yè)發(fā)展成為智能汽車(chē)數(shù)據(jù)服務(wù)商和無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商”,，為科技企業(yè)在智能汽車(chē)發(fā)展浪潮中指明了發(fā)展方向,。美格智能也在持續(xù)加大對(duì)于汽車(chē)智能化產(chǎn)品的研發(fā)和市場(chǎng)投入，形成了座艙產(chǎn)品+網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品等,，既有技術(shù)創(chuàng)新又符合市場(chǎng)需求的一系列產(chǎn)品線(xiàn),。

智能座艙領(lǐng)域：5G時(shí)代以來(lái)，美格智能充分挖掘5G通信,、安卓系統(tǒng)定制,、高性能低功耗計(jì)算、AI應(yīng)用等核心研發(fā)和產(chǎn)品能力在車(chē)輛網(wǎng)聯(lián)化和智能化領(lǐng)域的應(yīng)用潛力,，推出多款應(yīng)用于智能座艙領(lǐng)域的5G智能模組產(chǎn)品,，不斷支持多客戶(hù)、多車(chē)型實(shí)現(xiàn)高速5G網(wǎng)絡(luò),、安卓系統(tǒng)深度定制,、一芯多屏、DMS,、360度環(huán)視,、精準(zhǔn)音區(qū)定位、連續(xù)語(yǔ)音識(shí)別等各項(xiàng)智能化功能,。隨著汽車(chē)智能化趨勢(shì)加速,，智能座艙產(chǎn)品線(xiàn)將持續(xù)處于爆發(fā)態(tài)勢(shì)。

智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域：公司自2014年開(kāi)始,，與全球知名車(chē)載客戶(hù)深度合作,，提供車(chē)規(guī)級(jí)網(wǎng)聯(lián)模組的軟硬件研發(fā)工作，產(chǎn)品主要應(yīng)用于車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)T-Box等產(chǎn)品,。公司基于高通車(chē)規(guī)級(jí)芯片平臺(tái)研發(fā)的車(chē)規(guī)級(jí)4G數(shù)傳模組,，已在TIER1廠(chǎng)家大批量量產(chǎn)出貨,，為多款主流車(chē)型提供4G網(wǎng)絡(luò)連接。V2X技術(shù)領(lǐng)域,，公司為全球知名客戶(hù)研發(fā)多款支持V2X產(chǎn)品,，積累了豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，為下一代5G+C-V2X車(chē)規(guī)級(jí)模組產(chǎn)品的研發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的過(guò)程中,，5G+AI將成為核心關(guān)鍵詞。公司的智能模組及算力模組產(chǎn)品,，基于其AI能力,，在DMS、ADAS等L1/L2級(jí)車(chē)輛主動(dòng)安全領(lǐng)域已經(jīng)成熟應(yīng)用,。而隨著模組產(chǎn)品算力的不斷增強(qiáng),，將成為智能汽車(chē)中央計(jì)算平臺(tái)的重要組件，座艙域與駕駛域融合發(fā)展,，可能成為趨勢(shì),，公司的產(chǎn)品及應(yīng)用將逐步向L2+級(jí)別的輔助駕駛領(lǐng)域拓展。

未來(lái),，開(kāi)放,、可擴(kuò)展,、高度定制化的智能汽車(chē)中央計(jì)算平臺(tái)將是輔助駕駛及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主要承載硬件,，相關(guān)平臺(tái)的底層能力均是基于一系列SoC和AI模組的組合形成，支持構(gòu)建L3/L4級(jí)別的高階輔助駕駛及自動(dòng)駕駛能力,。美格智能在多年通信+計(jì)算融合研發(fā)過(guò)程中,，積累了大量SoC開(kāi)發(fā)和AI應(yīng)用的底層技術(shù)能力，底層能力的共通共用將使得公司產(chǎn)品的應(yīng)用邊界向高階輔助駕駛及智能駕駛領(lǐng)域進(jìn)一步拓展,，打開(kāi)公司技術(shù)和產(chǎn)品在智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展天花板,，為行業(yè)未來(lái)創(chuàng)造無(wú)限可能!

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