隨著家庭和辦公室開放式布局設(shè)計的出現(xiàn)以及日漸轉(zhuǎn)向混合動力電動汽車和電動汽車,，愈發(fā)需要更安靜,、高效的電機(jī)控制,。即使是非常小的聲學(xué)差異,，也會對可聞噪聲造成顯著影響,。

　　在圖 1 中,，您可以看到生活空間中的電器如何影響整體噪聲水平,。利用具有更高功率密度,、更高集成度和更高效系統(tǒng)的電機(jī)控制電路等先進(jìn)的實時控制技術(shù),，可幫助您實現(xiàn)更出色的系統(tǒng)聲學(xué)性能。一些其他策略包括使用連續(xù)脈寬調(diào)制 （PWM） 的矢量磁場定向控制 （FOC） 算法,，減少振動的特定控制算法,，以及應(yīng)用死區(qū)時間補償和 PWM 生成來降低可聞噪聲的集成控制,。

　　圖 1：開放式廚房和客廳的可聞噪聲

　　由于這些不同的產(chǎn)品和策略都可以降低運動控制應(yīng)用中的可聞噪聲，因此可能很難確定哪種策略更適合您的應(yīng)用,。在本文中,，我將以 BLDC 集成控制柵極驅(qū)動器為例，列出降低運動控制應(yīng)用中可聞噪聲的三種出色方式,。想要了解更多關(guān)于運動控制的內(nèi)容,，可閱讀我們運動控制系列技術(shù)文章第一篇“如何在工業(yè)驅(qū)動器中實現(xiàn)精密的運動控制”。

　　PWM

　　用于降低電機(jī)控制應(yīng)用中可聞噪聲的第一種策略是連續(xù) PWM,。PWM 是一種技術(shù),，通過導(dǎo)通和關(guān)斷晶體管來產(chǎn)生輸出波形，從而讓電機(jī)電壓在給定時間處于高電壓或低電壓狀態(tài),。然后,，電機(jī)中的電感對這些波形進(jìn)行濾波，以便基本上平均輸出波形,。調(diào)整占空比（波形導(dǎo)通時間與關(guān)斷時間之比）將改變平均電壓,。圖 2 展示了使用 PWM 生成正弦波的一個示例。

　　圖 2：使用 PWM 生成正弦波的示例

　　例如,，德州儀器 （TI） MCF8315A BLDC 集成控制柵極驅(qū)動器是一款無傳感器 FOC 電機(jī)驅(qū)動器,，可實現(xiàn)連續(xù)和非連續(xù)空間矢量 PWM 方案。連續(xù)調(diào)制有助于減小低電感電機(jī)的電流紋波,，但由于所有三個相位互相交錯,，因此會導(dǎo)致更高的開關(guān)損耗。非連續(xù)調(diào)制的開關(guān)損耗更低（因為一次只有兩個相位互相交錯）,，但電流波紋更高,。在圖 3 和圖 4 中，您可以看到連續(xù)和非連續(xù) PWM 的差異,。

　　圖 3：相電流波形與快速傅里葉變換 （FFT） 非連續(xù) PWM 之間的關(guān)系

　　圖 4：相電流波形與 FFT 連續(xù) PWM 之間的關(guān)系

　　死區(qū)時間補償

　　用于降低電機(jī)控制應(yīng)用中可聞噪聲的第二種策略是死區(qū)時間補償,。在電機(jī)控制應(yīng)用中，在半橋中高側(cè)和低側(cè)金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管的開關(guān)之間插入死區(qū)時間可避免發(fā)生擊穿,。插入死區(qū)時間后,，相節(jié)點上的預(yù)期電壓與施加的電壓會有所不同，相節(jié)點電壓會在相電流中引入不必要的失真,，進(jìn)而導(dǎo)致可聞噪聲,。

　　要管理這種額外的噪聲，工程師可以利用諧振控制器集成死區(qū)時間補償,，以便控制相電流中的諧波分量,，從而緩解因死區(qū)時間導(dǎo)致的電流失真，如圖 5 所示。

　　圖 5：無傳感器 FOC 死區(qū)時間補償分析

　　例如,，TI 的 MCF8316A BLDC 集成控制柵極驅(qū)動器（一款無傳感器 FOC 電機(jī)驅(qū)動器）采用此內(nèi)置功能來優(yōu)化多種電機(jī)頻率下的聲學(xué)性能,，如圖 6 所示。

　　圖 6：實施 PWM 調(diào)制和死區(qū)時間補償來優(yōu)化 MCF8316A 聲學(xué)性能

　　可變換向模式

　　用于降低電機(jī)控制應(yīng)用中可聞噪聲的最后一種策略是可變換向模式,。在梯形換向中,，有兩種主要配置：120 度和 150 度。120 度梯形換向可能會導(dǎo)致更多的聲學(xué)噪聲,，因為較長的高阻抗周期會導(dǎo)致扭矩波紋增大,，如圖 7 和 8 所示。150 度梯形換向只能在低速下運行,，因為檢測過零的窗口期很短,。

　　為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)并提高聲學(xué)性能，工程師可以構(gòu)建能夠在 120 度梯形換向和 150 度梯形換向之間動態(tài)切換的電機(jī)驅(qū)動器系統(tǒng),。這種動態(tài)調(diào)制可以改善 BLDC 電機(jī)控制期間的整體聲學(xué)性能,。

　　圖 7：相電流和 FFT - 120 度換向

　　圖 8：相電流和 FFT - 150 度換向

　　例如，TI 無傳感器 BLDC 集成梯形控制柵極驅(qū)動器（如 MCT8329 和 MCT8316）采用此內(nèi)置功能來優(yōu)化多種電機(jī)頻率下的聲學(xué)性能,，如圖 9 所示,。

　　圖 9：實施具有動態(tài)調(diào)制的可變換向模式來優(yōu)化 MCT8316A 聲學(xué)性能

　　結(jié)語

　　TI 在加大運動控制技術(shù)的投資，助力構(gòu)建更高效的聲學(xué)敏感型系統(tǒng),，其構(gòu)建塊旨在滿足聲學(xué)要求,。當(dāng)您設(shè)計系統(tǒng)時，請記得采用這三種出色方式來降低電機(jī)控制應(yīng)用中的可聞噪聲,。

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