近年來(lái),,電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)有著廣泛而快速的增長(zhǎng),,無(wú)論是在工業(yè)領(lǐng)域、消費(fèi)領(lǐng)域亦或是新興的新能源汽車領(lǐng)域,,電機(jī)驅(qū)動(dòng)正在得到更多的應(yīng)用,??焖僭鲩L(zhǎng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)也對(duì)電子設(shè)計(jì)與芯片性能提出了更高的要求,例如高可靠性,、更加全面的保護(hù)與診斷功能,、智能化、靈活性等方面,。
MPS在電機(jī)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域已經(jīng)有超過(guò)十年以上的技術(shù)積累,,在行業(yè)中有眾多的應(yīng)用和客戶群體。隨著市場(chǎng)與技術(shù)的不斷演進(jìn),,MPS的芯片設(shè)計(jì)也在不停迭代與提升性能,,從而更好的服務(wù)廣大市場(chǎng)與客戶。MPS電機(jī)驅(qū)動(dòng)的核心技術(shù)包括但不局限于:
i. 高功率密度功率級(jí)
ii. 獨(dú)有的封裝專利技術(shù)
iii. 先進(jìn)的控制算法
iv. 完善的系統(tǒng)布局
v. 功能安全體系
在未來(lái),,MPS一方面會(huì)進(jìn)一步完善核心競(jìng)爭(zhēng)力,,同時(shí)在汽車電子領(lǐng)域與電機(jī)MCU方向進(jìn)一步加大投入力度和產(chǎn)品布局。
在汽車電子方面,如今的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,,集成化和智能化成為大勢(shì)所趨,,汽車廠家與供應(yīng)商要求汽車零部件的設(shè)計(jì)越來(lái)越集成、越來(lái)越智能,,以便給消費(fèi)者帶來(lái)更好的產(chǎn)品性價(jià)比與用戶體驗(yàn),。
域控制器(DCU)的出現(xiàn)打破了傳統(tǒng)的思維方式,相比于聚焦特有功能,,DCU的目標(biāo)則瞄準(zhǔn)于集成度,、功能多元化,直接和馬達(dá)驅(qū)動(dòng)相聯(lián)系,。DCU之所以引人注目,,還由于它引導(dǎo)汽車供應(yīng)商將研發(fā)資金集中在單個(gè)的子系統(tǒng)上,而不是十幾個(gè)以上的不同子裝置,。 想要實(shí)現(xiàn)如此復(fù)雜而強(qiáng)大的DCU,,汽車供應(yīng)商不再只依賴大多數(shù)現(xiàn)有的成品IC,而更傾向于精心設(shè)計(jì)的集成化器件和更多的電機(jī)執(zhí)行部件,。分布式電機(jī)執(zhí)行部件可以帶來(lái)眾多優(yōu)勢(shì),,包括更少的線束、減輕重量與尺寸,,在功耗與EMC性能間達(dá)到良好平衡,,更加優(yōu)良的性價(jià)比。因此電機(jī)執(zhí)行部件在域控制器中有更加廣泛的應(yīng)用,,例如:
· 門鎖,、童鎖
· 車窗、天窗控制
· 座椅控制
· 尾門控制
· 遮陽(yáng)簾
· 座椅散熱風(fēng)扇
· 后視鏡控制
· 雨刷控制
· 風(fēng)門控制
圖1:MPS電機(jī)驅(qū)動(dòng)在汽車中的應(yīng)用示意圖
除了域控制器之外,,MPS的電機(jī)驅(qū)動(dòng)可以應(yīng)用到多個(gè)汽車系統(tǒng)中,,包括但不局限于:
· 熱管理系統(tǒng)
· 油泵、水泵
· 座椅散熱
· 中控散熱
· 抬頭顯示
· 大燈控制
· 激光雷達(dá)
· 智能執(zhí)行器
· 旋轉(zhuǎn)屏
面對(duì)日新月異的汽車市場(chǎng),,MPS的全系列電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品可以幫助汽車制造商更好的實(shí)現(xiàn)DCU和電機(jī)功能,,除了會(huì)考慮給特定產(chǎn)品的 “殺手锏”功能,還會(huì)統(tǒng)一產(chǎn)品開發(fā)路線和主控芯片生態(tài)系統(tǒng),,精心設(shè)計(jì)產(chǎn)品使其具備更高的安全性,,可擴(kuò)展性和可靠性。
在車身控制方面,,MPS的8路PWM汽車級(jí)驅(qū)動(dòng)MPQ662x系列產(chǎn)品,,具有6V-40V 輸入電壓和64mA 柵極驅(qū)動(dòng)電流,可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)4個(gè)有刷電機(jī),,集成性非常強(qiáng),。另外,,它還提供SPI串聯(lián)控制接口,其 Charge pump 可用于實(shí)現(xiàn)外部 N-MOS 防反電池保護(hù)和實(shí)現(xiàn)高端柵極驅(qū)動(dòng)支持 100% 占空比 ,,而8路PWM可以極大簡(jiǎn)化用戶的設(shè)計(jì),。
圖2:MPQ662x
汽車級(jí)全橋馬達(dá)驅(qū)動(dòng) MPQ661x,具有2.7V-36V 輸入電壓,,8A 連續(xù)輸出電流,內(nèi)部全H-橋驅(qū)動(dòng)可支持 100% 占空比,,MOSFET 導(dǎo)通電阻: HS+LS= 40mΩ,,多種MODE可選,如輸入 PWM/DIR,、IN1/IN2,、獨(dú)立-PWM、并聯(lián)等設(shè)置模式,,可兼容 3.3V 和 5V 邏輯電源,。
圖3:MPQ661x
對(duì)于內(nèi)部電氣控制方面,MPS 推出了36V/0.5A步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng),,36V/2.5A三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)和35V/1A三相無(wú)感BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng),。其中,步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)集成了2個(gè)內(nèi)部全橋驅(qū)動(dòng),,邏輯接口簡(jiǎn)單,,可兼容 3.3V 和 5V 邏輯電源,步進(jìn)模式包含整步至32步,。三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)集成3個(gè)全橋驅(qū)動(dòng),,內(nèi)部 Charge Pump 支持 100% 占空比工作,可自動(dòng)同步整流,,具有PWM & 使能輸入,。
圖4:MPS汽車級(jí)三相無(wú)感BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng) (35V/1A)
MPS并不僅僅停留在模擬芯片領(lǐng)域,也在逐漸向數(shù)?;旌项I(lǐng)域拓展,。尤其是電機(jī)MCU的產(chǎn)品布局,將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)MPS在電機(jī)驅(qū)動(dòng)與汽車電子市場(chǎng)的全面布局,。MPS的電機(jī)MCU產(chǎn)品將會(huì)涵蓋三個(gè)系列:
· 電機(jī)MCU
· MCU與三相預(yù)驅(qū)集成
· MCU與三相驅(qū)動(dòng),、Mosfet集成
以上產(chǎn)品集成了電機(jī)控制算,并能考慮所有與安全相關(guān)的故障情況,,可以靈活升降級(jí),,以便針對(duì)不同等級(jí)的電機(jī)形態(tài)快速開發(fā)設(shè)計(jì)。并且基于MPS在電源設(shè)計(jì)與工藝上的技術(shù)積累,,該系列MCU可以支持更大的持續(xù)電流,,適用于更廣泛的應(yīng)用。
圖5:MPS 電機(jī)MCU產(chǎn)品系列
在快速發(fā)展的汽車電子市場(chǎng)中,MPS的電機(jī)驅(qū)動(dòng)布局廣泛且優(yōu)勢(shì)獨(dú)特,,可以幫助客戶成功,、快速地開發(fā)安全、可擴(kuò)展,、可靠的解決方案,。作為一家全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商,MPS憑借敏銳的洞察力和豐厚的經(jīng)驗(yàn)可以滿足汽車客戶的嚴(yán)格要求,,我們的內(nèi)部工藝技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,如今已從電源產(chǎn)品擴(kuò)展到馬達(dá)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域,在汽車應(yīng)用方面亦是從IC拓展到整個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域,。