“2020年摸底行業(yè)時(shí),，做汽車(chē)芯片的企業(yè)只有幾十家,，到2023年則達(dá)到了300多家做車(chē)規(guī)芯片,，汽車(chē)芯片成為了一個(gè)非常熱的賽道,?！眹?guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心主任,、總經(jīng)理原誠(chéng)寅近日在一場(chǎng)活動(dòng)中表示,。

實(shí)際上,，隨著新能源汽車(chē)和“缺芯潮”等多個(gè)事件爆發(fā),，全面推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)芯片“上車(chē)”。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2023年,，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量3009.4萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高,，其中國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2606.3萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)10.6%，自主品牌銷(xiāo)量接近1500萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)24.1%,，市場(chǎng)份額達(dá)到56%，大幅提升6.1%。

曾任中國(guó)工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)的苗圩就曾表示,，2022年中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量達(dá)到了705.8萬(wàn)輛,，比上一年增長(zhǎng)了96.9%，約占全球新能源汽車(chē)產(chǎn)量的60%以上,。他表示,，中國(guó)的新能源汽車(chē)的快速增長(zhǎng)，可以彌補(bǔ)消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品的下降,，將會(huì)成為支撐全球芯片市場(chǎng)的新增力量,。

“2023年，新能源汽車(chē)占到整個(gè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)的1/3,，每3輛車(chē)中有1輛新能源車(chē),。并且在整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，車(chē)廠對(duì)芯片供應(yīng)的壓力問(wèn)題不像2021年,、2022年那么大了,，很多芯片供給由于受到消費(fèi)和工業(yè)級(jí)的消費(fèi)恢復(fù)到了正常?！痹\(chéng)寅認(rèn)為,，相對(duì)于其他國(guó)家，中國(guó)車(chē)廠是最勤奮的車(chē)廠,，在歐美還在為48個(gè)月的開(kāi)發(fā)周期努力時(shí),，中國(guó)很多車(chē)廠已在討論將開(kāi)發(fā)周期縮短至12個(gè)月，這將有利于國(guó)產(chǎn)芯片產(chǎn)品快速“上車(chē)”,。