據(jù)四川新能源汽車創(chuàng)新中心消息，1 月 21-22 日,，“中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)”（CASIP）在北京舉辦成立大會(huì)，并舉辦“中國(guó)全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”,。
據(jù)介紹,，該平臺(tái)是在中國(guó)產(chǎn)學(xué)研合作促進(jìn)會(huì)指導(dǎo)下，由多位院士專家,，多家領(lǐng)軍企業(yè),、知名高校、研究機(jī)構(gòu)以及多個(gè)地方政府,，以歐陽(yáng)明高院士工作站（四川新能源汽車創(chuàng)新中心）為依托單位,，聯(lián)合發(fā)起的致力于推進(jìn)我國(guó)全固態(tài)電池學(xué)術(shù)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的非法人組織，旨在共同搭建學(xué)術(shù)交流,、技術(shù)協(xié)同攻關(guān)的合作平臺(tái),，有效整合資源、協(xié)同發(fā)展,，加速全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,。
寧德時(shí)代、弗迪電池,、中創(chuàng)新航,、孚能科技、蜂巢能源,、億緯鋰能,、容百新能源、深圳貝特瑞,、清陶能源,、衛(wèi)藍(lán)新能源研究院、四川新能源汽車創(chuàng)新中心,、國(guó)軒高科,、遠(yuǎn)景動(dòng)力、四川華宜清創(chuàng)新材料,、吉陽(yáng)智能科技,、無錫先導(dǎo)智能裝備、馬車動(dòng)力等企業(yè)的代表參會(huì),。
此外,，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán),、東風(fēng)汽車,、比亞迪、廣汽埃安,、奇瑞汽車,、凱翼汽車,、長(zhǎng)安汽車、北汽股份,、上汽通用五菱汽車,、蔚來汽車、中國(guó)建筑集團(tuán)等單位的高管參會(huì),。
全國(guó)政協(xié)常委,、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩在大會(huì)上表示，預(yù)計(jì)到 2025 年或者 2026 年,，新能源汽車在新車銷量當(dāng)中將超過一半,，達(dá)到一半以上?！爸袊?guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)”,，是要將行業(yè)各個(gè)方面組織到一起分工協(xié)作,，利用好新能源汽車大市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì),，集中力量辦大事，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化,。
中國(guó)工程院院士,、中國(guó)科學(xué)院物理研究所研究員陳立泉回顧了全固態(tài)電池科研發(fā)展歷程?！叭虘B(tài)電池發(fā)展前景廣闊,，但是還有許多問題沒有完全解決?！标惲⑷毖?，為了提升全固態(tài)電池能量密度、倍率性能和循環(huán)壽命,，不僅要關(guān)注全固態(tài)鋰電池的基礎(chǔ)科學(xué)問題,，如新型電解質(zhì)材料、界面改性和電池失效的機(jī)制,，同時(shí)也要重視全固態(tài)電池的關(guān)鍵技術(shù)問題,，如電解質(zhì)的批量生產(chǎn)制備技術(shù)、大面積固態(tài)電解質(zhì)薄膜連續(xù)制備技術(shù),、全固態(tài)電池一體化制備技術(shù),。
中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高講述了中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的輝煌成就與面臨挑戰(zhàn),，指出我國(guó)需要跨越創(chuàng)新周期,，迎接國(guó)際新一輪電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。在全球范圍內(nèi),，現(xiàn)階段固態(tài)電池主要以全固態(tài)電池為主導(dǎo),，其中硫化物電解質(zhì)占據(jù)主導(dǎo)地位,。我國(guó)固態(tài)電池技術(shù)路線呈現(xiàn)多元化特點(diǎn)，以固液混合為主要特點(diǎn),。
“從全行業(yè)看,，我們既要發(fā)展?jié)u近性的半固態(tài)技術(shù)路線，但是又要防范激進(jìn)型全固態(tài)技術(shù)路線帶來的顛覆性風(fēng)險(xiǎn),?！睔W陽(yáng)明高指出，中國(guó)全固態(tài)電池的研發(fā)目前認(rèn)知還需統(tǒng)一,、聚集力量,、協(xié)調(diào)產(chǎn)學(xué)研，需要聯(lián)合起來建立協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái),，共同突破全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵技術(shù),。
“人工智能正在改變材料的研發(fā)范式，將大幅度加速全固態(tài)電池的研發(fā)速度,，這對(duì) 2030 左右實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化突破增加了確定性,。”
編者查詢獲悉,，四川新能源汽車創(chuàng)新中心（歐陽(yáng)明高院士工作站）由中國(guó)科學(xué)院院士,、清華大學(xué)歐陽(yáng)明高教授團(tuán)隊(duì)帶頭發(fā)起，依托清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,、清華新能源汽車產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟共同建設(shè),，致力推動(dòng)以動(dòng)力電池為核心的新能源汽車全技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
