據(jù)澎湃新聞報道，在 2024 年中國電動汽車百人會論壇上,，寧德時代（上海）智能科技有限公司的董事總經(jīng)理楊漢兵透露,，該公司首個基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產(chǎn)品預計將于今年下半年開始量產(chǎn)。去年 11 月,，寧德時代宣布其采用三元鋰電池、續(xù)航里程突破 1000 公里的滑板底盤產(chǎn)品首發(fā) B 級轎車,，完成了黑河冬季測試及吐魯番夏季測試,。

滑板底盤是新能源汽車領域的一項創(chuàng)新，與傳統(tǒng)汽車底盤設計不同,，它以電池,、電機、電控（三電）為核心,，減少了分布式電控單元的需求,。楊漢兵認為，滑板底盤在新能源乘用車領域具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，因為它不僅改變了汽車的基本屬性,，還能夠提升用戶體驗，適應智能化浪潮,。

寧德時代的滑板底盤技術自 2018 年起就開始研發(fā),，以 CTC 技術為基礎，追求高效,、輕量,、低成本和安全。這種底盤的設計實現(xiàn)了車體的多方面解耦,，使其成為一個獨立行駛的載體,，同時提高了資源利用效率和智能化體驗,。

楊漢兵強調(diào)，寧德時代的滑板底盤具有速度快,、成本低和設計自由的優(yōu)勢,。例如，它可以在 18 個月內(nèi)幫助汽車制造商推出新車型,，顯著縮短了傳統(tǒng)的 36 至 48 個月的開發(fā)周期,。此外，寧德時代的滑板底盤能夠降低整車開發(fā)成本和 BOM 成本,，為合作伙伴提供成本優(yōu)勢,。

在安全性方面，寧德時代的滑板底盤能夠吸收高達 85% 的碰撞能量,，減少了造型對車輛安全性的影響,。它還提供了開放的 E 接口和機械接口，為汽車設計師和產(chǎn)品經(jīng)理提供了更大的設計自由度,。

寧德時代的滑板底盤在電耗和快充方面也展現(xiàn)出創(chuàng)新性和先進性,。例如，其百公里電耗僅為 11 度電,，遠低于其他汽車,。快充技術使得 10 分鐘內(nèi)電池 SOC 可以從 30% 充至 80%,，得益于公司研發(fā)的 800V 電驅(qū)系統(tǒng),，該系統(tǒng)的綜合效率高達 91.7%。

目前寧德時代已與多家車企合作,，包括哪吒汽車和越南的 Vinfast,，并與阿爾特、壁虎科技簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,，共同建立滑板底盤領域的產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟,。楊漢兵最后表示，寧德時代正積極推動滑板底盤的標準化工作,，并期待與行業(yè)上下游的合作伙伴共同參與,。