編者按：日前,，德州儀器亮相 2024年慕尼黑上海電子展,，以“芯啟未來：共赴安全,、智能,、可持續(xù)之旅”為主題,，展示了一系列面向汽車電子、機(jī)器人和能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的創(chuàng)新成果,，德州儀器中國區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)師英先生面向行業(yè)媒體,，分享了德州儀器如何助力打造更安全、更智能,、更可持續(xù)的未來,。

從機(jī)器人到軟件定義車輛和儲(chǔ)能系統(tǒng)，德州儀器擁有強(qiáng)大的創(chuàng)新能力和技術(shù)優(yōu)勢,，致力于持續(xù)提供更安全,、更智能、更高效的產(chǎn)品,，同時(shí)滿足廣大工程師的迫切需求,。

汽車電子：安全、智能化和可持續(xù)性

展望汽車市場的發(fā)展,，從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車的轉(zhuǎn)變,，特別是電子系統(tǒng)架構(gòu)的迭代和創(chuàng)新，為汽車行業(yè)帶來了革命性的變化,。業(yè)界關(guān)注的核心是如何實(shí)現(xiàn)汽車的安全,、智能化和可持續(xù)性。

此外,，安全性和更高水平的自主性也是關(guān)鍵,。

自主性指汽車在自動(dòng)駕駛或輔助駕駛中能夠更智能、更安全地控制和執(zhí)行操作,，并且能在不同場景下自主運(yùn)行,，如高速公路和城市環(huán)境的最小操作化自動(dòng)駕駛安全系統(tǒng),。

安全性的兩個(gè)關(guān)鍵維度是功能安全和信息安全。功能安全確保汽車在自主運(yùn)行時(shí)不會(huì)對乘客或周圍人員和物體造成傷害,；信息安全則能夠保障車輛數(shù)據(jù)的安全性,，防止?jié)撛诘木W(wǎng)絡(luò)攻擊。

德州儀器中國區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)師英認(rèn)為,，軟件定義車輛的概念日益受到重視,，與新一代的汽車電子電氣架構(gòu)緊密相關(guān)。為了讓軟件定義車輛成為現(xiàn)實(shí),，許多前瞻性客戶正通過創(chuàng)新和協(xié)作推動(dòng)軟件定義車輛的實(shí)現(xiàn),。

當(dāng)前的電子電氣架構(gòu)趨勢是將汽車智能系統(tǒng)劃分為座艙、輔助/自動(dòng)駕駛和車輛控制（包括動(dòng)力與底盤）三大領(lǐng)域,?；谶@三大域控制器的架構(gòu)設(shè)計(jì)，為了滿足實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換的大量需求,，會(huì)有一個(gè)中央網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互,。許多主機(jī)廠正在將分散的車身控制單元整合至三到四個(gè)區(qū)域控制器。這一轉(zhuǎn)變不僅提升了汽車的智能化和線控能力,，也增強(qiáng)了安全性與能效管理,。此架構(gòu)為軟件定義車輛提供了硬件基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的綜合管理,、云端聚合和整車OTA更新,，為汽車行業(yè)的軟件驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)。

師英表示,，德州儀器作為一家全球性的半導(dǎo)體公司,，在汽車電子電氣架構(gòu)領(lǐng)域提供了廣泛的產(chǎn)品和解決方案。我們的產(chǎn)品組合覆蓋超過八萬種,，服務(wù)于全球十萬多家客戶,，其中包括七千多種汽車級產(chǎn)品。

德州儀器的處理器,、微控制器和電機(jī)控制器在汽車的主力控制器和區(qū)域控制器中扮演著關(guān)鍵角色,，提供高性能計(jì)算能力，確保車輛電子系統(tǒng),、底盤和電池系統(tǒng)的安全和效率,。

在智能車輛信息娛樂處理單元領(lǐng)域，德州儀器的多核異構(gòu)處理器在高級駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用,，處理來自毫米波雷達(dá),、攝像頭和激光雷達(dá)等傳感器的數(shù)據(jù)，幫助實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)類采集,、融合運(yùn)算,、決策控制,、驅(qū)動(dòng)等整個(gè)鏈路的管理。

在車輛高速互聯(lián)領(lǐng)域,，德州儀器的產(chǎn)品從傳統(tǒng)的 CAN 和 LIN 總線到基于以太網(wǎng)的車載網(wǎng)絡(luò),，以及高速數(shù)據(jù)編解碼器，如 FPD-Link? 和 PCIe,，提供實(shí)時(shí)、安全的數(shù)據(jù)傳輸解決方案,。

電源管理是汽車電子的基石,。德州儀器的電源管理 IC產(chǎn)品提供高集成度的解決方案，并符合 ISO 26262 功能安全標(biāo)準(zhǔn),。此外,，智能保險(xiǎn)絲技術(shù)為傳統(tǒng)的繼電器和熔斷式保險(xiǎn)絲提供了更精準(zhǔn)、更智能的電路保護(hù),。

在 ADAS 領(lǐng)域,，德州儀器的傳感器技術(shù)，包括毫米波雷達(dá),、攝像頭和激光雷達(dá),，與高算力芯片相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)從感知到?jīng)Q策的完整鏈路管理,。同時(shí),，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和乘客監(jiān)控系統(tǒng)等，提升了車輛的安全性和自主性,。自動(dòng)駕駛的自主控制單元面臨多項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn),，包括在各種環(huán)境下的安全運(yùn)行、數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理和 ISO 26262 功能安全認(rèn)證,。

師英表示,，德州儀器的技術(shù)和解決方案致力于使電動(dòng)汽車更安全、更經(jīng)濟(jì)實(shí)用,，滿足市場對高效,、可持續(xù)汽車技術(shù)的需求。

機(jī)器人技術(shù)：智能感知,，精準(zhǔn)控制

在機(jī)器人領(lǐng)域,，精準(zhǔn)的電機(jī)控制是關(guān)鍵。

無論是工業(yè),、協(xié)作還是人形機(jī)器人,，每個(gè)關(guān)節(jié)的馬達(dá)都需要精確控制，以確保機(jī)器人動(dòng)作的準(zhǔn)確性和流暢性,。

機(jī)器人的"大腦"必須具備 AI 能力,，實(shí)現(xiàn)智能化,。工業(yè)機(jī)器人尤其需要在邊緣完成實(shí)時(shí)運(yùn)算，以控制機(jī)械臂的精確動(dòng)作,。傳感器技術(shù)對于機(jī)器人的環(huán)境感知至關(guān)重要,，需要精確、靈敏且高能效,，以實(shí)現(xiàn)對自身行為和周邊狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控,。通信安全和數(shù)據(jù)完整性也是機(jī)器人設(shè)計(jì)的重要考慮因素，尤其是在數(shù)據(jù)傳輸過程中,。

據(jù)師英介紹,，德州儀器展展示了多項(xiàng)用于機(jī)器人領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)。氮化鎵功率半導(dǎo)體提供了高效的參考設(shè)計(jì),，其高開關(guān)頻率使得磁性元件體積縮小,，提升了功率控制模塊的功率密度，輸出的有效功率更多,；電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了第三代半導(dǎo)體技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了體積小、效率高,、輸出功率大的優(yōu)勢,，并集成了門極驅(qū)動(dòng)器和保護(hù)電路，如過流,、過壓監(jiān)測等,，以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。參考設(shè)計(jì) TIDA-010936 是一個(gè)基于氮化鎵的 48V,、850W 三相逆變器,，展示了德州儀器在高功率密度設(shè)計(jì)方面的技術(shù)實(shí)力。師英認(rèn)為,，在機(jī)器人設(shè)計(jì)的趨勢和方向上,，自學(xué)習(xí)和安全性是兩個(gè)核心要素。

AI 運(yùn)算在邊緣完成,，使得機(jī)器人能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)的自我學(xué)習(xí)和自主決策,，確保操作的精準(zhǔn)和運(yùn)行的安全。

德州儀器的 AM62A 邊緣運(yùn)算處理器是一款異構(gòu)處理器,，配備 2TOPS 深度學(xué)習(xí)加速器,、多達(dá)四個(gè) Arm Cortex A53 處理器以及用于視頻和視覺處理的多個(gè)其他加速器，為機(jī)器人設(shè)計(jì)提供了強(qiáng)大的計(jì)算平臺,，同時(shí) AM62A 處理器在缺陷檢測等應(yīng)用中發(fā)揮了重要作用,。

通過集成的攝像頭和 AI 算法， AM62A可以實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)線產(chǎn)品的實(shí)時(shí)缺陷檢測，輸出產(chǎn)能,、缺陷統(tǒng)計(jì)等關(guān)鍵數(shù)據(jù),。AM62A 的高算力和豐富的外設(shè)接口，使其能夠直接處理攝像頭信號,，完成視頻編解碼等任務(wù),，其獨(dú)立的 MCU 域和功能安全特性，也使其適用于汽車,、監(jiān)控等領(lǐng)域的高安全要求應(yīng)用,。

能源基礎(chǔ)設(shè)施：從能源采集到用電的全鏈路解決方案

在能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，德州儀器致力于提供從能源采集到用電的全鏈路解決方案,。這包括高壓功率轉(zhuǎn)換,、電流電壓傳感、邊緣處理,、深度學(xué)習(xí) AI 運(yùn)算，以及電池管理系統(tǒng),。

在能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,，客戶要解決如何實(shí)現(xiàn)安全高效的能源采集與轉(zhuǎn)換的問題（無論是風(fēng)能還是太陽能）。同時(shí),，需要通過精準(zhǔn)監(jiān)測和管理用電側(cè),，優(yōu)化能源使用，識別用電峰谷,，實(shí)現(xiàn)能源的合理分配,。

師英表示，德州儀在能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的技術(shù)方向集中在提高功率密度和能量轉(zhuǎn)換效率,，以及利用第三代功率半導(dǎo)體技術(shù)（如氮化鎵產(chǎn)品）提升系統(tǒng)性能,。

新型儲(chǔ)能技術(shù)是能源基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展的領(lǐng)域，它是是解決新能源波動(dòng)性的關(guān)鍵,。德州儀器的儲(chǔ)能解決方案覆蓋戶儲(chǔ),、工商儲(chǔ)以及電場級別的電能存儲(chǔ)，支持在能源生產(chǎn)過剩時(shí)能夠有效存儲(chǔ),，并在需求高峰時(shí)釋放能量,。德州儀器的的 BMS 系統(tǒng)提供 1500V 的解決方案，滿足不同規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求,。

此外,，德州儀器同樣關(guān)注電動(dòng)汽車的高效充電技術(shù)，包括 V2G 和 V2H 技術(shù),，實(shí)現(xiàn)車輛與電網(wǎng)或家庭的能源互動(dòng),， OBC 系統(tǒng)和充電樁解決方案，推動(dòng)了電動(dòng)汽車充電技術(shù)的發(fā)展。

后記：在本次展會(huì)上,，德州儀器公司除了展出新技術(shù)和新產(chǎn)品外,，還邀請了德賽西威和中車電驅(qū)兩家合作伙伴出席，分別聯(lián)合發(fā)布基于  AWR2944 的車載毫米波雷達(dá)和基于 TMS320F280039 的新能源汽車主電機(jī)驅(qū)動(dòng)器解決方案,。作為深耕中國市場數(shù)十年的知名半導(dǎo)體供應(yīng)商,，借助中國市場爆發(fā)的科技創(chuàng)新流潮，德州儀器迎來了新的更大的發(fā)展機(jī)遇,。