9 月 5 日消息,，根據(jù) TrendForce 集邦咨詢最新研究報(bào)告顯示，受混合動(dòng)力車(chē)種（含 HEV 及 PHEV）帶動(dòng),，2024 年第二季全球電動(dòng)車(chē)牽引逆變器裝機(jī)量達(dá) 645 萬(wàn)臺(tái),，季增 24%。其中，PHEV 的裝機(jī)量較前一季增長(zhǎng) 26%,，在各類(lèi)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力模式中增幅最大,，BEV 裝機(jī)量則以季增 18% 位居第二。

從供應(yīng)鏈角度分析,，比亞迪由于其 PHEV 車(chē)型熱賣(mài),，第二季度其自研的牽引逆變器市占率大幅增長(zhǎng)至 17%，與日本廠商 Denso 并列第一,。此外,，中國(guó)的匯川技術(shù)市占率季增 1%，華為維持不變,。整體而言,，第二季全球 Tier1 的逆變器裝機(jī)量表現(xiàn)仍以中國(guó)廠商較為突出。

TrendForce 集邦咨詢表示,，第二季電壓區(qū)間大于 300V 且小于或等于 550V 平臺(tái)的逆變器裝機(jī)占比為 54%,，穩(wěn)居各電壓區(qū)間之首。550V 以上的裝機(jī)占比,，則是從 2023 年第三季以來(lái)持續(xù)在 8% 至 10% 間徘徊,，無(wú)明顯突破。該電壓區(qū)間平臺(tái)近 80% 的裝機(jī)量都由中國(guó)車(chē)廠貢獻(xiàn),，而其他國(guó)家車(chē)企投放的車(chē)型較少,。

TrendForce 集邦咨詢預(yù)估，整體電動(dòng)車(chē)牽引逆變器市場(chǎng)可于今年第三季維持 15% 至 25% 的季增長(zhǎng),。

牽引逆變器是一種能將交流電源轉(zhuǎn)換成直流電,，并控制直流電輸出的電力設(shè)備。它廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸行業(yè),，如電力機(jī)車(chē),、城市軌道交通等領(lǐng)域，起到控制電機(jī)轉(zhuǎn)速,、調(diào)整車(chē)速,、提高效率等作用。

牽引逆變器的主要作用是調(diào)節(jié)牽引電機(jī)工作狀態(tài),，使其能夠適應(yīng)不同的牽引負(fù)荷和車(chē)速要求,。其工作原理是將輸入的三相交流電先通過(guò)整流電路變成直流電，再將直流電通過(guò)變流電路變成三相交流電,，從而實(shí)現(xiàn)控制交流電機(jī)轉(zhuǎn)速和力矩的目的,。