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智能網聯(lián)汽車全球十大技術趨勢發(fā)布

涵蓋車用存算一體芯片等
2024-10-21
來源:IT之家

10月20日消息,據(jù)央視新聞報道,,為期三天的2024世界智能網聯(lián)汽車大會昨天(19 日)在北京閉幕。中國汽車工程學會代表大會發(fā)布了智能網聯(lián)汽車全球十大技術趨勢,。

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這十大技術趨勢包括面向高級別自動駕駛的超級人工智能、網聯(lián)汽車高速通信技術,、車用存算一體芯片等,。工業(yè)和信息化部相關負責人表示,今后,,中國會更加堅定智能網聯(lián)新能源汽車這一發(fā)展方向,,智能網聯(lián)汽車涉及的產業(yè)鏈供應鏈更廣闊、更長遠,,更需要各方形成資源共享,、優(yōu)勢互補的良好生態(tài)。

附十大趨勢如下:

趨勢一:面向高級別自動駕駛的超級人工智能,。人工智能憑借強大的理解和決策能力,,已經成為支撐高級別自動駕駛落地應用的關鍵技術,未來超級人工智能將助力車端自動駕駛模型實現(xiàn)從模仿人類到超越人類的轉變,,向安全,、自主、可持續(xù)的無人駕駛目標邁進,。

趨勢二:網聯(lián)技術高速通信技術,。基于 5G—A,、6G,、NR—V2X、衛(wèi)星通信的車外通信,,將與基礎高速以太網,、光纖通信,、短距無線通信的車內網絡深度融合,形成車聯(lián)萬物的通信系統(tǒng),,實現(xiàn)廣覆蓋,、大帶寬、低時延,、高可靠的安全高速通信,。

趨勢三:車用存算一體芯片。存算一體芯片將計算和存儲單元完全融合,,使得等效計算核心數(shù)量指數(shù)級提升,,兼具高算力、高能效,、低時延優(yōu)勢,,是后摩爾時代車載計算平臺的重要發(fā)展方向,滿足智能網聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)頻繁訪問,、高效處理等需求,。

趨勢四:實現(xiàn)全域軟件定義的整車 SOA 軟件架構。整車 SOA 軟件架構是決定智能汽車產品體驗的基礎,,未來將通過軟件功能“服務化”和原子服務的分層,、分解、組合與適配,,實現(xiàn)汽車軟件標準化,、可復用和快速迭代,大幅增強汽車功能的可擴展性和靈活性,。

趨勢五:車云系統(tǒng)的自動駕駛云端平臺,。云端平臺將貫穿自動駕駛數(shù)據(jù)采集、模型訓練,、安全運行全環(huán)節(jié),,既能提供大數(shù)據(jù)和大算力支持車端模型迭代與驗證,也能提供協(xié)同感知,、協(xié)同決策,、動態(tài)管控功能,助力網聯(lián)協(xié)同自動駕駛場景應變能力的提升,。

趨勢六:眾源時空數(shù)據(jù)自更新技術,。高精度動態(tài)時空數(shù)據(jù)可為自動駕駛提供超視距感知、融合定位,、經驗行為參考等服務,,未來面向多源異構高價值信息的智能提取、高效傳輸,、匯聚計算等技術,,將助力眾源時空數(shù)據(jù)突破規(guī)?;c自更新的難題。

趨勢七:新型智能底盤,。智能底盤作為智能駕駛功能安全落地的基礎,,將在機械解耦、功能集成,、異構冗余等方面持續(xù)突破創(chuàng)新,,實現(xiàn)各子系統(tǒng)的深度協(xié)同控制和快速精準響應,提供自感知,、自進化,、可重構的執(zhí)行能力。

趨勢八:端側多模態(tài)座艙智能體,。以云端多模態(tài)大模型為基礎,,疊加個性化用戶數(shù)據(jù)訓練的端側智能體將是座艙人機交互的未來解決方案,可實現(xiàn)文本 — 語言 — 行為多模態(tài)理解和推理,,提供比人類交流更加豐富多元,、舒適自然的交互體驗。

趨勢九:組件化內生智能車用操作系統(tǒng),。車用操作系統(tǒng)作為硬件資源管理和軟件高效運行的關鍵基礎平臺,,未來將更強調組件化,并與 AI 框架深度融合,,實現(xiàn)向“內生智能”的跨越,,從而自主感知工作負載,智能匹配最佳算力,,敏捷響應上層應用,。

趨勢十:智能網聯(lián)汽車全系統(tǒng)安全保障技術。面向高級別自動駕駛的正向開發(fā)流程和運行全周期的安全,,建立涵蓋功能,、預期功能、網絡,、數(shù)據(jù),、通信、算法等的安全保障體系,,重點優(yōu)化全環(huán)節(jié)風險辨識方法,,改進全場景防護策略,助力自動駕駛安全應用,。


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