• 恩智浦的超寬帶（UWB）無線電池管理系統(tǒng)（BMS）簡化電動汽車的組裝過程,，提高電池能量密度,，并將機械和電氣開發(fā)分離，加快產(chǎn)品上市速度

• 相比現(xiàn)有窄帶技術(shù),，Trimension UWB能夠在電池組內(nèi)更有效地抵抗反射和頻率選擇性衰減,，確保數(shù)據(jù)傳輸更穩(wěn)定、更可靠

• 該解決方案是恩智浦FlexCom芯片組的一部分,，支持有線和無線BMS配置,，采用通用的軟件架構(gòu)和安全庫

  
  

　　德國慕尼黑電子展——2024年11月25日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）近日發(fā)布新一代無線電池管理系統(tǒng)（BMS）解決方案,，恩智浦擁有業(yè)內(nèi)最豐富的UWB產(chǎn)品組合之一,，方案集成了UWB的強大功能。新一代UWB BMS解決方案是克服開發(fā)挑戰(zhàn)的下一步,，旨在解決制造過程中成本高昂和工藝復(fù)雜等問題,，從而加速電動汽車（EV）采納。

　　電池組內(nèi)的無線通信能夠在無需布線的情況下,，從各個模塊向電池管理單元穩(wěn)定可靠地傳輸電壓和溫度等電池單元信息,，進而保障出色性能，預(yù)防導(dǎo)致過早失效或安全隱患的情況。

　　恩智浦UWB無線BMS技術(shù)分離了機械和電氣開發(fā)過程,，電動汽車制造商可提高靈活性,、加速上市進程、降低成本,，同時保持系統(tǒng)在不同平臺上的全方位擴展性,。

　　無線解決方案能夠盡可能地減少電池組內(nèi)的復(fù)雜布線，降低生產(chǎn)過程中容易出錯的人工操作,，提高電動汽車的裝配效率,，降低整體生命周期成本。通過消除電池單元之間的連接器和布線,，提高能量密度,，這是電動汽車性能設(shè)計中延長續(xù)航里程的關(guān)鍵參數(shù)。

　　恩智浦半導(dǎo)體副總裁兼電池管理系統(tǒng)總經(jīng)理Naomi Smit表示：“我們的無線電池管理系統(tǒng)解決方案結(jié)合了UWB技術(shù),，這是市場上首次嘗試,，為電動汽車制造商提供支持未來電動汽車的先進技術(shù)方案。Trimension UWB提供簡單,、安全且穩(wěn)健的BMS內(nèi)部無線通信，超越了基于窄帶的現(xiàn)有解決方案,。我們很自豪能夠與客戶攜手合作,，兌現(xiàn)無線技術(shù)的承諾?！?/p>

　　在電池組的反射殼體內(nèi)實現(xiàn)無線技術(shù)頗具挑戰(zhàn)性,。UWB使用高帶寬脈沖，而非低功耗藍牙^?（BLE）等2.4 GHz窄帶技術(shù)中的調(diào)制載波頻率（正弦信號）,，提高了其對反射和頻率選擇性衰減的抵抗力,，確保數(shù)據(jù)傳輸更加穩(wěn)定可靠。

　　恩智浦的超寬帶無線電池管理系統(tǒng)解決方案將于2025年第二季度提供給OEM廠商用于評估和開發(fā),。

　　該方案是恩智浦FlexCom芯片組的一部分,，支持有線和無線技術(shù)，為OEM和一級供應(yīng)商提供更豐富靈活的車輛架構(gòu)和技術(shù)選擇,。其通用的軟件架構(gòu)和安全庫適用于兩種BMS配置,，使客戶能夠在不同平臺間重復(fù)使用軟件，進一步減少開發(fā)工作量,。

　　恩智浦MC33777電池接線盒IC

　　恩智浦FlexCom BMS芯片組還包括其近期發(fā)布的 MC33777電池接線盒（BJB）IC,，用于高壓系統(tǒng)，提供準確的電壓,、高壓絕緣檢測和電流測量,。該BJB包含在恩智浦完整的一站式電池管理系統(tǒng)解決方案之中，適用于有線和無線電池管理解決方案，與恩智浦的軟件和應(yīng)用程序兼容,，制造商無需為此增加其他品牌,。

　　恩智浦電氣化解決方案

　　恩智浦電氣化解決方案負責管理整個電氣化生態(tài)系統(tǒng)中的能量流動，包括電動汽車,、家居和樓宇以及智能電網(wǎng),。在電動汽車中，靈活性和準確性使我們的客戶能夠延長行駛里程,，讓車輛在路上行駛更長的時間,。恩智浦電氣化解決方案包含完整的電動汽車系統(tǒng)解決方案，包括電池單元控制器,、電池接線盒,、通信網(wǎng)關(guān)和微控制器，致力于為OEM提供所需的優(yōu)化性能和集成安全性,。

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