前言

        近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速前進(jìn),，公交客運(yùn)事業(yè)快速發(fā)展,，人們可以迅速、舒適地到達(dá)目的地,，給人們的生活與工作帶來了極大的便利,。同時(shí)公交營運(yùn)過程中的安全,、管理問題也逐漸凸顯出來，全國各地不斷發(fā)生乘客與營運(yùn)人員因服務(wù)態(tài)度,、逃票等問題而產(chǎn)生的糾紛,，而公交客運(yùn)車輛上盜竊、搶劫,、公交爆炸等違法案件時(shí)有發(fā)生,，嚴(yán)重威脅了乘客的身體與財(cái)產(chǎn)的安全，一旦發(fā)生重大惡性事件,，對于社會的影響非常大,，比如08年昆明發(fā)生了嚴(yán)重的公交車輛爆炸事件，以及不久前發(fā)生的成都公交車燃燒事件,，均造成多人死傷,，給群眾造成了一定的心理恐慌，同時(shí)也影響了公路客運(yùn)的正常運(yùn)營, 因此公交客運(yùn)線路中的安保監(jiān)控迫在眉睫,。

        通過安裝公交車無線監(jiān)控系統(tǒng),，可以解決這些一直困擾著公交公司和有關(guān)部門管理的難題。

系統(tǒng)概述

        公交車無線監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多角度的實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄公交車運(yùn)營過程中的音,、視頻信息,，并通過無線傳輸方式將信息實(shí)時(shí)傳遞到監(jiān)控調(diào)度中心，中心的公交公司或公安人員可以實(shí)時(shí)了解到車輛的運(yùn)行情況,，一旦發(fā)生意外情況,，可以在第一時(shí)間采取有效措施，保障乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全,，而且錄像資料可以為發(fā)生糾紛和刑事案件之后追查和劃分責(zé)任提供強(qiáng)有力的證據(jù),。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

         公交車無線監(jiān)控系統(tǒng)由公交車內(nèi)監(jiān)控、無線傳輸,、中心監(jiān)控以及應(yīng)急聯(lián)動等多個(gè)部分組成,。

公交車內(nèi)監(jiān)控

         每輛公交車內(nèi)前、中,、后共安裝4個(gè)攝像頭,，分別位于司機(jī)左側(cè)上方、后門對面上方,、車后方,，還有一個(gè)對準(zhǔn)前擋風(fēng)玻璃。通過這4個(gè)攝像頭,，在行車的過程中,，車上乘客的一舉一動都能在車載監(jiān)控器上看得一清二楚，公交進(jìn)站打開車門后，乘客上下車的情況在監(jiān)控器上都能看到,，盡最大可能避免潛在隱患,。

        同時(shí)公交車內(nèi)安裝有報(bào)警器，司機(jī)附近一個(gè),，其他報(bào)警器分布在車內(nèi),。在突發(fā)狀況下，乘客和司機(jī)可以按下報(bào)警器按鈕,，車上就會立即發(fā)出警報(bào)聲,，提示乘客疏散。

        公交車內(nèi)視頻,、音頻,、報(bào)警等監(jiān)控信息均可接入無線監(jiān)控前端，通過無線方式實(shí)時(shí)傳回公交調(diào)度監(jiān)控中心,，供決策指揮,。

3G無線傳輸

         公交車內(nèi)監(jiān)控信息采用3G無線傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)到監(jiān)控中心的上傳。3G無線傳輸技術(shù)因其移動性,、高帶寬等特性使得傳統(tǒng)的安防監(jiān)控方式有了更深度的融合應(yīng)用,，非常適合應(yīng)用于公交客運(yùn)監(jiān)控。

         在以往的車載移動監(jiān)控中,，無線傳輸技術(shù)不能較好的滿足系統(tǒng)需求,，如應(yīng)用GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸，帶寬太窄,，視頻占用較大,，所以如何將運(yùn)動中的圖像數(shù)據(jù)傳送到相應(yīng)監(jiān)控中心是現(xiàn)實(shí)的問題。而3G高帶寬的無線接入,，支持在任意地點(diǎn)上傳圖像與接受遠(yuǎn)方圖像,，使過去無法實(shí)現(xiàn)的技術(shù)難題,，在3G無線傳輸技術(shù)的提升下得以解決,。

         三大運(yùn)營商的不同方式的3G技術(shù)（中國移動TD-SCDMA、中國電信CDMAEVDO,、中國聯(lián)通WCDMA）都正逐步實(shí)現(xiàn)大中型城市的網(wǎng)絡(luò)覆蓋,。所以，一旦公共交通線路中覆蓋手機(jī)信號,，再加上3G的傳輸速率,，即使車輛處于高速運(yùn)行中，車內(nèi)的監(jiān)控信息上傳也將變得簡單,，進(jìn)而提高了對突發(fā)狀況的處理能力,，公共交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行安全性也將大大增強(qiáng)。目前初期的3G網(wǎng)絡(luò)上傳帶寬能夠達(dá)到384kbps，足以傳送1路CIF實(shí)時(shí)圖像,，而3G的升級版本HSDPA將最大支持到2.8Mbps的傳輸速率,，高清、多路的視頻傳輸將使車廂的監(jiān)控更加輕而易舉,。

        本系統(tǒng)中,，車內(nèi)的無線監(jiān)控終端將車內(nèi)視頻經(jīng)過視頻壓縮編碼模塊壓縮，通過3G無線通訊模塊發(fā)射到附近的運(yùn)營商基站,，進(jìn)而通過VPN網(wǎng)絡(luò)傳回公交監(jiān)控中心,，實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)的交互、發(fā)送/接收,、加解密,、編解碼。整合了3G無線網(wǎng)絡(luò)和Internet網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢,，保證了車輛移動過程的數(shù)據(jù)和視頻的正常通信,。

監(jiān)控中心

        公交車監(jiān)控信息傳回監(jiān)控中心后由監(jiān)控管理平臺統(tǒng)一管理。監(jiān)控管理平臺主要由中心系統(tǒng)管理服務(wù)器,、流媒體服務(wù)器,、WEB服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,、告警服務(wù)器,、指揮調(diào)度服務(wù)器、GIS服務(wù)器,、錄像服務(wù)器以及網(wǎng)絡(luò)存儲設(shè)備等組成,，實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)所有資源的控制和管理，各監(jiān)控人員通過監(jiān)控管理平臺實(shí)現(xiàn)對前端公交車內(nèi)的監(jiān)控,。

         公交調(diào)度監(jiān)控中心采用解碼矩陣實(shí)現(xiàn)車內(nèi)監(jiān)控視頻的上電視墻顯示,，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀況；同時(shí)監(jiān)控坐席的工作人員還可根據(jù)實(shí)際情況,，通過點(diǎn)播的方式來在客戶端上進(jìn)行監(jiān)控,，工作人員將鼠標(biāo)點(diǎn)到任何一輛車，該車的的位置,、速度,、司機(jī)的反饋信息等均可立即顯示，通過了解這些情況,，采用語音對講向車輛司機(jī)發(fā)送指令,，實(shí)現(xiàn)智能化的調(diào)度。例如,，在高峰期監(jiān)控中心第一時(shí)間看到車流,、人流情況,，就能立即決定車輛的增減，解決公交車的調(diào)度難題,。

         同時(shí)通過監(jiān)控信息,，一旦發(fā)現(xiàn)可疑情況，能夠立即采取措施,，避免重大危險(xiǎn)事件發(fā)生,。

         系統(tǒng)配有網(wǎng)絡(luò)存儲設(shè)備，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控視頻的實(shí)時(shí)存儲,，存儲方式可采用定時(shí),、手動、報(bào)警存儲等多種,，為事后分析提供依據(jù),。

          監(jiān)控中心還可按照公交運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，設(shè)立多個(gè)分控中心,。監(jiān)控中心跟各分控中心之間,，可以通過LAN、WAN相連,，也可通過Internet網(wǎng)絡(luò)相連,。在分控中心可以查看各車輛在道路上的行進(jìn)情況，也可以執(zhí)行一些監(jiān)控中心分配下來的任務(wù),，如本車隊(duì)管轄線路下車輛的調(diào)度等,。

應(yīng)急聯(lián)動

         監(jiān)控系統(tǒng)通過網(wǎng)閘設(shè)備接入公安專網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與公安,、交管等政府職能部門的應(yīng)急聯(lián)動,，如果遇到突發(fā)事件，公安等政府職能部門可以立刻獲取現(xiàn)場信息,，及時(shí)了解現(xiàn)場情況發(fā)展,，作出準(zhǔn)確分析判斷，迅速響應(yīng)事件,，降低經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡,。

系統(tǒng)特點(diǎn)

          完善的監(jiān)控管理平臺

        公交車無線監(jiān)控系統(tǒng)以監(jiān)控管理平臺為核心，實(shí)現(xiàn)對所有監(jiān)控資源的控制和管理,。整個(gè)系統(tǒng)采用分布式體系結(jié)構(gòu),，視頻監(jiān)控管理平臺提供視頻資源的分級分權(quán)共享，提高了系統(tǒng)的整體效能,、可靠性和性價(jià)比，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)用戶的多種應(yīng)用功能,；

         先進(jìn)的接入方式

        系統(tǒng)采用3G無線加VPN網(wǎng)的傳輸方式,，有效的解決了公交移動視頻到監(jiān)控中心的接入,，實(shí)現(xiàn)了大范圍的覆蓋，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,，不受區(qū)域,、距離的限制；

         高效的圖像壓縮

        采用壓縮比極高的H.264視頻壓縮算法,，網(wǎng)絡(luò)資源占用低,，在低帶寬條件下傳輸高畫質(zhì)、流暢圖像,；

        專業(yè)可靠的存儲

        系統(tǒng)支持高可靠的網(wǎng)絡(luò)存儲存儲模式,，通過平臺錄像服務(wù)器可以對系統(tǒng)存儲設(shè)備中存儲資源進(jìn)行高效的管理，實(shí)現(xiàn)存儲資源的虛擬化,，還可實(shí)現(xiàn)存儲分布式部署,；

         嚴(yán)密的信息安全

         充分利用網(wǎng)絡(luò)隧道、128位加密算法,、防火墻/VPN,、加密鎖、權(quán)限管理,、安全認(rèn)證,、實(shí)時(shí)時(shí)鐘等技術(shù)，保證監(jiān)控系統(tǒng)和錄像資料不被越權(quán)使用和破壞,；

         方便的操作管理

        系統(tǒng)采用圖形化界面,，為用戶提供了靈活的監(jiān)控畫面選擇, 電子地圖使用，以及實(shí)現(xiàn)圖像抓拍,、錄像和錄像回放,、報(bào)警和報(bào)警聯(lián)動功能；

        快速的應(yīng)急聯(lián)動

       通過監(jiān)控信息對公安等政府職能部門的共享實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件的應(yīng)急聯(lián)動,，增強(qiáng)快速反應(yīng)能力,、指揮能力和突發(fā)事件的處置能力。

結(jié)束語

        公交車無線監(jiān)控系統(tǒng)可以有效的預(yù)防和控制公交線路中突發(fā)事件的發(fā)生,，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全,，建立該系統(tǒng)后，客運(yùn)公司和管理部門可以了解車輛運(yùn)行情況,，合理調(diào)配運(yùn)力,；同時(shí)針對發(fā)生的異常情況，都能及時(shí)通過攝像機(jī)發(fā)現(xiàn),，并緊急處理,，對打擊犯罪、恐怖行動,，維護(hù)社會的和諧穩(wěn)定,，保障公民生命財(cái)產(chǎn)有著極其重要的意義,。