電池電路工作原理
電路具有過充電保護(hù)、過放電保護(hù),、過電流保護(hù)與短路保護(hù)功能,，其工作原理分析如下：
1,、正常狀態(tài)
在正常狀態(tài)下電路中N1的“CO"與“DO"腳都輸出高電壓,，兩個MOSFET都處于導(dǎo)通狀態(tài),，電池可以自由地進(jìn)行充電和放電，由于MOSFET的導(dǎo)通阻抗很小,，通常小于30毫歐,，因此其導(dǎo)通電阻對電路的性能影響很小。 7|此狀態(tài)下保護(hù)電路的消耗電流為μA級,，通常小于7μA,。
2、過充電保護(hù)
鋰離子電池要求的充電方式為恒流/恒壓,，在充電初期,，為恒流充電，隨著充電過程,，電壓會上升到4.2V(根據(jù)正極材料不同,，有的電池要求恒壓值為4.1V)，轉(zhuǎn)為恒壓充電,，直至電流越來越小,。 電池在被充電過程中，如果充電器電路失去控制,，會使電池電壓超過4.2V后繼續(xù)恒流充電，此時電池電壓仍會繼續(xù)上升,，當(dāng)電池電壓被充電至超過4.3V時,，電池的化學(xué)副反應(yīng)將加劇，會導(dǎo)致電池?fù)p壞或出現(xiàn)安全問題,。
在帶有保護(hù)電路的電池中,，當(dāng)控制IC檢測到電池電壓達(dá)到4.28V（該值由控制IC決定，不同的IC有不同的值）時,，其“CO"腳將由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榱汶妷?，使V2由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為關(guān)斷,，從而切斷了充電回路，使充電器無法再對電池進(jìn)行充電,，起到過充電保護(hù)作用,。而此時由于V2自帶的體二極管VD2的存在，電池可以通過該二極管對外部負(fù)載進(jìn)行放電,。
在控制IC檢測到電池電壓超過4.28V至發(fā)出關(guān)斷V2信號之間,，還有一段延時時間，該延時時間的長短由C3決定,，通常設(shè)為1秒左右,，以避免因干擾而造成誤判斷。
3,、過放電保護(hù)
電池在對外部負(fù)載放電過程中,，其電壓會隨著放電過程逐漸降低，當(dāng)電池電壓降至2.5V時,，其容量已被完全放光,，此時如果讓電池繼續(xù)對負(fù)載放電，將造成電池的永久性損壞,。
在電池放電過程中,，當(dāng)控制IC檢測到電池電壓低于2.3V（該值由控制IC決定，不同的IC有不同的值）時,，其“DO"腳將由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榱汶妷?，使V1由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為關(guān)斷，從而切斷了放電回路,，使電池?zé)o法再對負(fù)載進(jìn)行放電,，起到過放電保護(hù)作用。而此時由于V1自帶的體二極管VD1的存在,，充電器可以通過該二極管對電池進(jìn)行充電,。
由于在過放電保護(hù)狀態(tài)下電池電壓不能再降低，因此要求保護(hù)電路的消耗電流極小,，此時控制IC會進(jìn)入低功耗狀態(tài),，整個保護(hù)電路耗電會小于0.1μA。
在控制IC檢測到電池電壓低于2.3V至發(fā)出關(guān)斷V1信號之間,，也有一段延時時間,，該延時時間的長短由C3決定，通常設(shè)為100毫秒左右,，以避免因干擾而造成誤判斷,。
4、過電流保護(hù)
由于鋰離子電池的化學(xué)特性，電池生產(chǎn)廠家規(guī)定了其放電電流最大不能超過2C（C=電池容量/小時）,，當(dāng)電池超過2C電流放電時,，將會導(dǎo)致電池的永久性損壞或出現(xiàn)安全問題。
電池在對負(fù)載正常放電過程中,，放電電流在經(jīng)過串聯(lián)的2個MOSFET時,，由于MOSFET的導(dǎo)通阻抗，會在其兩端產(chǎn)生一個電壓,，該電壓值U=I*RDS*2, RDS為單個MOSFET導(dǎo)通阻抗,，控制IC上的“V-"腳對該電壓值進(jìn)行檢測，若負(fù)載因某種原因?qū)е庐惓?，使回路電流增大,，?dāng)回路電流大到使U>0.1V（該值由控制IC決定，不同的IC有不同的值）時,，其“DO"腳將由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榱汶妷?，使V1由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為關(guān)斷，從而切斷了放電回路,，使回路中電流為零,，起到過電流保護(hù)作用。
在控制IC檢測到過電流發(fā)生至發(fā)出關(guān)斷V1信號之間,，也有一段延時時間,，該延時時間的長短由C3決定，通常為13毫秒左右,，以避免因干擾而造成誤判斷,。
在上述控制過程中可知，其過電流檢測值大小不僅取決于控制IC的控制值,，還取決于MOSFET的導(dǎo)通阻抗,，當(dāng)MOSFET導(dǎo)通阻抗越大時，對同樣的控制IC,，其過電流保護(hù)值越小,。
5、短路保護(hù)
電池在對負(fù)載放電過程中,，若回路電流大到使U>0.9V（該值由控制IC決定,，不同的IC有不同的值）時，控制IC則判斷為負(fù)載短路,，其“DO"腳將迅速由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榱汶妷?，使V1由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為關(guān)斷，從而切斷放電回路,，起到短路保護(hù)作用。短路保護(hù)的延時時間極短，通常小于7微秒,。其工作原理與過電流保護(hù)類似,，只是判斷方法不同，保護(hù)延時時間也不一樣,。
以上詳細(xì)闡述了單節(jié)鋰離子電池保護(hù)電路的工作原理,，多節(jié)串聯(lián)鋰離子電池的保護(hù)原理與之類似，在此不再贅述,，上面電路中所用的控制IC為日本理光公司的R5421系列,，在實際的電池保護(hù)電路中，還有許多其它類型的控制IC,，如日本精工的S-8241系列,、日本MITSUMI的MM3061系列、臺灣富晶的FS312和FS313系列,、臺灣類比科技的AAT8632系列等等,，其工作原理大同小異，只是在具體參數(shù)上有所差別,，有些控制IC為了節(jié)省外圍電路,，將濾波電容和延時電容做到了芯片內(nèi)部，其外圍電路可以很少,，如日本精工的S-8241系列,。 除了控制IC外，電路中還有一個重要元件,，就是MOSFET,，它在電路中起著開關(guān)的作用，由于它直接串接在電池與外部負(fù)載之間,，因此它的導(dǎo)通阻抗對電池的性能有影響,，當(dāng)選用的MOSFET較好時，其導(dǎo)通阻抗很小,，電池包的內(nèi)阻就小,，帶載能力也強(qiáng)，在放電時其消耗的電能也少,。
隨著科技的發(fā)展,，便攜式設(shè)備的體積越做越小，而隨著這種趨勢,，對鋰離子電池的保護(hù)電路體積的要求也越來越小,，在這兩年已出現(xiàn)了將控制IC和MOSFET整合成一顆保護(hù)IC的產(chǎn)品，如DIALOG公司的DA7112系列,，有的廠家甚至將整個保護(hù)電路封裝成一顆小尺寸的IC,，如MITSUMI公司的產(chǎn)品,。