近年來，隨著國內(nèi)航空運輸業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展,，機場物流項目逐漸增多,，技術(shù)水平不斷提高。民航總局預(yù)計,，”十一五”期間,，中國內(nèi)地航空運輸將有14%的增長,，機場建設(shè)投資將達到1400億元人民幣，這無疑為機場物流相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展提供了巨大的市場空間,。明確到2010年底,，約需投資4萬億元以加快建設(shè)進度，09年民航固定資產(chǎn)投資總規(guī)模將達800億至1000億元,，較上年增長33%以上,。
機場物流系統(tǒng)主要包括三大類：機場行李處理系統(tǒng)、航空貨運處理系統(tǒng),、航空配餐處理系統(tǒng),。在此主要分析傳感器在行李與貨運處理系統(tǒng)的應(yīng)用情況。行李處理系統(tǒng)英文名稱為BHS（BaggageHandlingSystem),，是在民航機場的航站樓內(nèi)為旅客輸送和處理托運行李的系統(tǒng),，是旅客航站樓內(nèi)物流地位最重要、占據(jù)建筑空間最大,、以及系統(tǒng)性最強的機械化物流輸送系統(tǒng),，在如此龐大復(fù)雜的系統(tǒng)中，利用現(xiàn)代傳感器檢測處理行李貨物,，不僅提高了效率,，而且可以降低錯誤發(fā)生率，傳感器的應(yīng)用在各類尤其是大型民航機場航站樓建設(shè)和運營管理中起著重要的作用,。
以下以邦納傳感器為例分別介紹傳感器在機場行李處理系統(tǒng)幾個典型的應(yīng)用：
工作站分揀測量：
機場倉庫出口點與進口貨物的DC點不同,，早上入庫的貨物在當(dāng)天下午就可能要出庫，基本上屬于“通過型”物流運作,，所以平面庫的設(shè)施需實現(xiàn)更加流暢的作業(yè),。其中貨架通常有不同的尺寸規(guī)格，因此貨物在放入哪一貨架前通常需要按照貨物大小進行分類,，測量光幕可以協(xié)助實現(xiàn)分類的自動化以及貨物體積的測量,。
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圖一：MINI-ARRAY測量光幕的檢測應(yīng)用
圖二：MINI-ARRAY測量光幕的尺寸大小檢測應(yīng)用
圖一、圖二中邦納EZ-ARRAY兩片式測量光幕安裝于機場的物流工作站上,，測量所經(jīng)過光幕掃描區(qū)域貨物的大小,，光幕的高度可以從143mm到1.8m，檢測范圍400mm~4m,，光束間距為19.1mm,，檢測距離為0.9m到15m；其直接工作方式時的掃描時間范圍在2.8ms到26.5ms之間,。無需特別控制器,，MINI-ARRAY測量光幕可迅速快捷的測量于貨物的大小，后臺PCL系統(tǒng)根據(jù)光幕檢測的數(shù)據(jù)從而進行分類分揀貨物,。當(dāng)處理貨物的種類繁雜,，規(guī)格尺寸千差萬別,，從一個小的快件到一個大型的13．6噸的集裝單元處理箱，從一個電子產(chǎn)品到一輛豪華轎車,，從一件服裝到一箱軍火槍支,，這些都是貨運處理工作站須考慮到的問題，測量光幕可有效的幫助處理這些問題,。
物流輸送帶到位檢測應(yīng)用：
在行李處理系統(tǒng)內(nèi)部,，按照處理行李的類別分為：（1）離港行李處理系統(tǒng)：處理出港旅客的交運行李（2）進港行李處理系統(tǒng)：處理進港旅客的交運行李，相對于離港行李處理系統(tǒng)較為簡單,。當(dāng)貨物出貨或者進貨的時候,，必須準時、準確,、準量,、合理而有效，通過對流水線的單向化向混流化的改造和自動化管理,，物流輸送帶系統(tǒng)成為行李處理運輸?shù)募~帶,，下面兩張實物圖介紹利用邦納的光電傳感器Q45，對所經(jīng)的貨物進行計數(shù)處理,，達到自動化輸送管理,。
圖三：Q45光電傳感器在輸送帶上計數(shù)應(yīng)用
圖四：在輸送帶首尾端Q45光電傳感器
圖三，安裝于輸送帶上的邦納Q45光電傳感器,，對所經(jīng)貨物進行計數(shù),，配備了光電傳感器的自動化輸送帶，使物流處理過程實現(xiàn)了自動化,，這樣不僅提高了作業(yè)質(zhì)量,，在確保安全作業(yè)的同時，也兼顧了工作效率的提升,，還削減了人工費用,。
圖四，在輸送帶首尾端Q45光電傳感器不計具有計數(shù)的功能,，還有節(jié)能的作用,，當(dāng)輸送帶上沒有行李貨物的時候，該光電傳感器感測到這種狀態(tài)后反饋給后臺的PCL系統(tǒng),，由PCL系統(tǒng)控制輸送帶的運行,，達到節(jié)能的功效。
辦票口行李到位檢測：
行李在進出機場物流系統(tǒng)的開始,，需要進行安全檢查，目前大多數(shù)機場都采用X射線安全檢查設(shè)備進行行李安檢,，而傳感器就被應(yīng)用在該設(shè)備中,，進行行李到位檢測應(yīng)用,。
圖五：X射線安全檢查設(shè)備
圖六：安裝于X射線安全檢查設(shè)備內(nèi)的QS18光電傳感器
圖五是某一機場辦票口在旅客行李進站安檢的時候使用的X射線安全檢查設(shè)備。圖六兩只小孔分別開設(shè)于在X射線安全檢查設(shè)備兩側(cè),，在小孔后面裝有邦納的QS18光電傳感器,，對面兩只小孔各裝有反射板，當(dāng)行李放置于機器的履帶上時,，QS18光電傳感器檢測到行李,，然后發(fā)出信號，后臺啟動傳動裝置,，行李開始被輸送進機器安全檢測,。利用QS18光電傳感器達到半自動化節(jié)能輸送處理，節(jié)省能源,，提高工作效率,。
以上分別介紹了在機場物流系統(tǒng)中，三個環(huán)節(jié)的傳感器應(yīng)用,，其實,，不僅僅是此三個環(huán)節(jié)，在登機橋地面檢測,，立體倉庫貨物堆放,、貨物突出、貨架監(jiān)視,，行李上架定位,，堆垛車定位，貨物信息讀取等環(huán)節(jié),，都可處處見到傳感器的應(yīng)用,，以上簡單的介紹了邦納傳感器在機場物流系統(tǒng)中的應(yīng)用，供讀者以此借鑒,。