2010年，LED車燈的應用成了汽車銷售的新賣點。從5萬左右的奇瑞旗云2,到200多萬的奧迪R85.2FSIquattro,無一不強調其車款已配置了LED車燈。另外，各大廠商也加快了在汽車LED照明方面的投資。4月，三安光電[48.31-2.25%]與奇瑞汽車成立合資公司，投資8000萬元，生產汽車LED及其他LED應用產品。

    隨著大量廠商涌入顯示背光LED和公共照明LED市場，無序競爭可能導致的產能過剩令人擔憂。車用LED將伴隨中國汽車產業(yè)的發(fā)展，成為一個備受矚目的新藍海。

    LED提升汽車價值

    車用LED的流行除了節(jié)能、環(huán)保之外，更重要的是能提升汽車的使用價值。

    提高行駛安全性：以LED車燈為例，LED車燈的反應時間比傳統(tǒng)車燈要快許多，為剎車贏得了更多的反應距離，并且亮光更穩(wěn)定。

    智能化更易實現：LED的電致發(fā)光特性使其與傳統(tǒng)的氣體放電、白熾燈相比，更容易實現電子控制，例如根據汽車行駛環(huán)境不同，自動設置不同的車內外照明模式。LED還能用于各類車用感應裝置，例如倒車雷達。

    彰顯汽車品牌和用戶個性：LED的顏色豐富，體積小，便于設計各類形狀和顏色組合，傳達汽車和車主的個性。LED燈的使用使得奧迪汽車的外觀設計擺脫了“缺乏個性”批評，如今，特征鮮明的LED車燈已經成為了奧迪車的新識別符號。

    市場蓄勢待發(fā)

    目前在國內，LED在汽車上的應用剛起步，潛力巨大。各類LED下游應用產業(yè)中，汽車的占比僅為2%,而從全球范圍看，LED在汽車的應用占比已經超過10%.2009年中國成為世界第一汽車生產和消費國，同期，中國汽車LED照明市場的規(guī)模就已超過10億元。汽車LED市場的潛力不言而喻。

    新能源汽車的發(fā)展也將帶動汽車LED照明市場的發(fā)展。LED照明符合環(huán)保理念，同時LED的節(jié)電性能更減輕了汽車充電的負擔。日產的純電動汽車LEAF就采用了LED車頭燈，耗電量僅為傳統(tǒng)車燈的10%.2010年推出的奧迪純電動車E-tron也采用了C字型LED大燈。

    LED在汽車內部的各類照明應用已經相對成熟，未來，LED在外部車燈上的應用是新增長點。根據中國汽車行業(yè)協會的統(tǒng)計，2009年國內車燈銷售額達到150億元以上。目前LED車燈的比率不足5%,但每年約保持10%以上的增長速度。

    產業(yè)鏈困境

    LED車燈的產業(yè)鏈較長，從LED芯片設計、生產，到車用LED光源、LED車燈產品總成，然后是汽車生產。大量國內企業(yè)在上游受芯片廠商的限制，在下游受到總成廠商、汽車廠商采購的制約。

    目前國內LED車燈供應商不下千家，但幾乎全部是零組件生產商，產品包括LED車燈燈泡、LED車用裝飾條等，以中低端產品為主，很難滿足汽車制造的高要求。吉林東光瑞寶車燈公司等少數總成車燈企業(yè)，雖然也已經推出LED車燈產品，但規(guī)模相對較小。