一、系統(tǒng)概述

鐵路信號" title="鐵路信號">鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)" title="監(jiān)測系統(tǒng)">監(jiān)測系統(tǒng)是鐵路專用信號微機監(jiān)測設(shè)備,，可作為電務(wù)維護(hù)管理的輔助工具,。信號微機監(jiān)測系統(tǒng)利用計算機高速信息處理能力實現(xiàn)不間斷的全面、自動的對信號設(shè)備進(jìn)行實時監(jiān)測,。能夠取得完整,、連續(xù)的實時數(shù)據(jù)，避免人為因素的干擾和影響,，提高信號設(shè)備管理的質(zhì)量,，防止隱性事故發(fā)生,。同時該設(shè)備存錄的大量現(xiàn)場數(shù)據(jù)對分析事故原因，了解設(shè)備狀況有很大的幫助,。

鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)主要檢測對象是車站6502電氣集中系統(tǒng),。鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)將6502中的有關(guān)開關(guān)量" title="開關(guān)量">開關(guān)量（鍵操作情況、軌道光帶狀態(tài),、道岔位置,、信號機狀態(tài)等）、有關(guān)模擬量（軌道電壓,、道岔表示電壓,、各種電源電壓以及道岔電流等）采集進(jìn)來，建立原始數(shù)據(jù)庫,。

二,、系統(tǒng)構(gòu)成

車站設(shè)備采用全分散結(jié)構(gòu)，站機由車站用工業(yè)控制計算機主機,、采集機,、電源和絕緣測試組合機、廣域網(wǎng)路由設(shè)備,、CAN網(wǎng)構(gòu)成,。系統(tǒng)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集、分類,、處理和顯示,，并將所采集的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備發(fā)送給服務(wù)器。在系統(tǒng)的設(shè)備成套中,，考慮到研祥" title="研祥">研祥公司的產(chǎn)品涵蓋了整個系統(tǒng)中所需的各類設(shè)備,，又因其在國內(nèi)工控及嵌入式智能平臺領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)性地位，因此主要采用研祥公司的產(chǎn)品來實現(xiàn)該系統(tǒng),。

三,、系統(tǒng)配置

1、 主機：
A,、 機箱：研祥IPC-810A/PS-270A/6113LP4
B,、 主板：研祥FSC-1717VN全長CPU卡
C、 數(shù)據(jù)采集卡：研祥PCL-733 32路隔離數(shù)字輸入卡,、研祥PCL-734 32路隔離數(shù)字輸出卡
2,、服務(wù)器：（在接入公網(wǎng)的實現(xiàn)方式中用做防火墻）：研祥IPC-8116/PS-160A/NET-1611V4N
3、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集模塊：
ARK-24017（帶隔離8路差分" title="差分">差分）
ARK-24021（16bit單路差分模擬輸出）
ARK-24052（帶隔離8路數(shù)字量輸入模塊）
ARK-24060（繼電器輸出模塊）
4,、系統(tǒng)軟件配置：軟件平臺為Windows NT 4.0操作系統(tǒng),；采用亞控公司的組態(tài)王（KING VIEW）進(jìn)行組態(tài)開發(fā)，開發(fā)方式方便快捷,；

四,、系統(tǒng)功能：

車站機負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集,、分類和存儲，并以直觀的方式顯示車站的信號狀態(tài),。

1,、 數(shù)據(jù)采集：
開關(guān)量實時采集：開關(guān)量包括軌道光帶、信號機狀態(tài),、控制臺按鈕,、道岔表示燈、控制臺各種燈,、鉛封按鈕,、燈絲報警等報警燈、繼電器狀態(tài)等八種,。

模擬量數(shù)據(jù)采集：模擬量包括電源屏輸入輸出電壓,、軌道電路接收端電壓、轉(zhuǎn)轍機動作電流,、區(qū)間發(fā)送電壓,、區(qū)間接收電壓、站內(nèi)電碼化發(fā)送電壓和電流,、電纜對地絕緣電阻,、電源屏漏流測試和電源平衡測試等。

2,、數(shù)據(jù)存儲：將采集的數(shù)據(jù)分類,，并按類進(jìn)行存儲。

3,、采集的數(shù)據(jù)顯示站場圖,，對設(shè)備故障" title="設(shè)備故障">設(shè)備故障進(jìn)行實時報警。

4,、數(shù)據(jù)處理

5,、統(tǒng)計表

6,、實時數(shù)據(jù)發(fā)送：向網(wǎng)絡(luò)實時傳送開關(guān)量數(shù)據(jù)及一,、二、三級報警數(shù)據(jù)

7,、段機命令接收：接收并執(zhí)行來自網(wǎng)絡(luò)的控制命令

8,、實現(xiàn)人機會話

9、對時：接收并執(zhí)行段機的時鐘校對命令

五,、系統(tǒng)總體評價

在該監(jiān)控系統(tǒng)中,，可利用鐵路現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源，將各鐵路段現(xiàn)場信號設(shè)備的運行情況傳送給鐵路分局的信號系統(tǒng)監(jiān)控中心,，從而實現(xiàn)對信號系統(tǒng)有效的集中監(jiān)控,，減少人員投入,，有力的縮短鐵路設(shè)備故障發(fā)現(xiàn)和排除時間，極大的提高了鐵路運輸效率,，同時系統(tǒng)的性價比高,，無需采購價格昂貴的PLC控制器。另外,，本系統(tǒng)還充分利用現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)絡(luò)通信資源,，節(jié)約成本，取得了較好的經(jīng)濟效益,。