摘 要:介紹了永磁式同步電機(jī),、變頻器、PLC組成的伺服系統(tǒng),,并指出了該系統(tǒng)需要關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題,。
關(guān)鍵詞:永磁式電機(jī);變頻器,;PLC
永磁式同步電機(jī)組成的伺服系統(tǒng)常用于快速,、準(zhǔn)確、精密的位置控制場(chǎng)合,,電機(jī)體積小,、質(zhì)量輕、效率高,轉(zhuǎn)子無(wú)發(fā)熱問(wèn)題,。洛陽(yáng)石化短纖維車間絲束落桶裝置,,采用兩臺(tái)永磁式同步電機(jī),分別拖動(dòng)輥輪架小車左右往復(fù)和輥輪前后往復(fù)運(yùn)動(dòng),,從而使落到輥輪上絲桶里的絲束鋪放均勻,。本文將對(duì)采用西門子6FK型永磁式同步電機(jī),西門子6SE70系列小型交一直一交變頻器,,S7—300PLC組成的系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的介紹,,并指出運(yùn)行維護(hù)中出現(xiàn)的問(wèn)題,以供大家參考,。
1 基本情況
落桶裝置的簡(jiǎn)單示意圖如圖1所示,。
整個(gè)生產(chǎn)區(qū)域分為三個(gè)區(qū):進(jìn)桶區(qū)、卸桶區(qū),、運(yùn)行區(qū),。在運(yùn)行區(qū),小車左右往復(fù)運(yùn)動(dòng),,B8接近開(kāi)關(guān)是它的行程中心校準(zhǔn)點(diǎn),。輪輥前后運(yùn)動(dòng),B15接近開(kāi)關(guān)是它的行程中心校準(zhǔn)點(diǎn),。進(jìn)桶區(qū),,空桶用搬運(yùn)車放至進(jìn)桶位時(shí),B2接近開(kāi)關(guān)點(diǎn)亮,,人桶電機(jī)啟動(dòng),,空桶進(jìn)行至B1接近開(kāi)關(guān)后人桶電機(jī)停止。絲束落桶選擇的周期時(shí)間到時(shí)后,,小車快速校準(zhǔn)于中間位置制動(dòng)靜止,;輥輪變速拖動(dòng)滿桶向前運(yùn)行,到達(dá)向前運(yùn)動(dòng)設(shè)定最遠(yuǎn)行程后,,人桶電機(jī)啟動(dòng),,空桶上輪架。輪輥向后運(yùn)動(dòng)時(shí)拖動(dòng)滿,、空兩桶,,B13光電開(kāi)關(guān)激活時(shí),出桶電機(jī)啟動(dòng),,引導(dǎo)滿桶至卸桶區(qū),。B13光電開(kāi)關(guān)檢測(cè)到滿、空桶兩者之間的空隙時(shí),,輪輥電機(jī)制動(dòng)開(kāi)始向后運(yùn)動(dòng),。滿桶至B3接近開(kāi)關(guān)后,,出、人桶電機(jī)同時(shí)停止運(yùn)行,。一個(gè)完整的生產(chǎn)循環(huán)周期結(jié)束,,重新計(jì)時(shí)開(kāi)始。
2 伺服系統(tǒng)的硬件組成
該系統(tǒng)的人機(jī)端面采用西門子OP27操作面板,,它與西門子S7—300PLC交換信息,,并向其發(fā)出控制指令。PLC軌架上組合有西門子S7—315型CPU,,兩塊FM350計(jì)數(shù)模塊,,數(shù)字輸人、輸出模塊,,通訊模塊等,。S7—300CPU與兩臺(tái)西門子6SE70系列小型交一直一交變頻器串級(jí)通訊聯(lián)接,完成對(duì)輪輥,、小車電機(jī)運(yùn)動(dòng)的方向,、速度變化的控制。計(jì)數(shù)模塊接收6SE70變頻器端子排414上的脈沖信號(hào),,收集計(jì)算同步電機(jī)的方向,、速度值。PLC輸人模塊引人信號(hào)有該系統(tǒng)的自動(dòng)/手動(dòng)選擇按鈕,,接近開(kāi)關(guān),、光電開(kāi)關(guān)反饋的信號(hào)等。輸出模塊發(fā)出指令,,控制總開(kāi)關(guān),,變頻器的輸出接觸器,,人,、出桶電機(jī)接觸器的閉斷等。
3 永磁式同步電機(jī)的自控方式
永磁式同步電機(jī)在變頻器的作用下,,逐漸升頻完成啟動(dòng),,其自控式變頻調(diào)速系統(tǒng)功能圖如圖2所示。該系統(tǒng)把來(lái)自測(cè)速機(jī)的信號(hào)進(jìn)行分析,,判明同步電機(jī)轉(zhuǎn)子的真實(shí)位置和轉(zhuǎn)速后,,控制變頻器輸出三相電壓、電流的頻率,,幅值和初始相位,,達(dá)到同步轉(zhuǎn)速跟蹤轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的目的。
3.1 測(cè)速機(jī)的信號(hào)
測(cè)速機(jī)的轉(zhuǎn)子與同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子同軸連結(jié),,定子上激磁線圈上施加10V(2—10KZ)的電源,,二組輸出線圈的信號(hào)分別稱作為sinψ、cosψ信號(hào),兩者即時(shí)值的正切值即為同步電機(jī)轉(zhuǎn)子的真實(shí)位置指示,。
3.2 雙閉環(huán)控制中速度信號(hào)的作用
西門子6SE70系列小型交一直一交變頻器CU—VC控制板上選插用了resolver模板,,該模板收集測(cè)速機(jī)的兩組信號(hào),經(jīng)分析,、計(jì)算,,直接作用于速度、電流雙閉環(huán)的調(diào)速系統(tǒng)中,。計(jì)算出的轉(zhuǎn)速值與輸入速度值比較放大作為給定值,;測(cè)量計(jì)算出的轉(zhuǎn)子位置瞬間值作用于電流環(huán)三相電流的瞬間相位值給定。
3.3 PLC程度中速度信號(hào)的作用
模板計(jì)算出的速度脈沖值同時(shí)輸出連接到了S7—300PLC系統(tǒng)中的計(jì)數(shù)模板FM350,。PLC與計(jì)數(shù)模塊的數(shù)據(jù)通訊,,可在數(shù)據(jù)塊中實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的運(yùn)行位置、位移的計(jì)算記錄,。組態(tài)在PLC的上一級(jí)OP操作面板上顯示小車,、輥?zhàn)拥奈恢煤退俣龋奖悴僮鞴みx擇恰當(dāng)?shù)妮斎脒x擇值,。
3.4 GRAPH編程語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)的順序控制
在STEP7組態(tài)的軟硬件系統(tǒng)中,,功能塊FB61應(yīng)用了GRAPH編程語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)了對(duì)小車及輥?zhàn)拥捻樞蚩刂疲珿RAPH編程語(yǔ)言可以很方便地選擇設(shè)定每個(gè)步驟的啟動(dòng)條件,。在功能塊FB61中,,換桶順序控制大致可分為4個(gè)階段:①判斷無(wú)急停、聯(lián)鎖,,建立換桶順序控制的起始標(biāo)志,;②小車左右往復(fù),輥?zhàn)忧昂笸鶑?fù)位移,;③小車快速校準(zhǔn)于中間位,;④輥?zhàn)幼兯龠\(yùn)動(dòng),入,、出桶電機(jī)啟停,。
4 該系統(tǒng)運(yùn)行中需關(guān)注的兩個(gè)問(wèn)題
4.1 測(cè)速機(jī)的準(zhǔn)確定位安裝
測(cè)速機(jī)的定子固定卡緊鏍絲的安裝位置可以是任意的。但在檢修打開(kāi)同步電機(jī)時(shí),,必須精確標(biāo)記測(cè)速機(jī)定子碼盤在同步電機(jī)定子上的安裝角度,。定子碼盤的安裝角度不準(zhǔn)確,測(cè)速兩組輸出信號(hào)發(fā)生畸變,,同步電機(jī)會(huì)因此速度波動(dòng),,溫度升高。嚴(yán)重時(shí)速度失控或者電機(jī)因溫度過(guò)高而匝間短路燒毀,。
4.2 運(yùn)行周期時(shí)間的選擇限制
理論上講,,該系統(tǒng)的運(yùn)行周期時(shí)間設(shè)定選擇可以是任意無(wú)間斷的,。實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中,我們被迫采用43~46min,、54~56min等時(shí)間段內(nèi)選擇設(shè)定運(yùn)行周期時(shí)間,,來(lái)保證換桶時(shí)小車從左側(cè)向中間變速靠近制動(dòng)定位,從而使換桶過(guò)程平穩(wěn)完成,。這是因?yàn)槿胪半姍C(jī)采用鏈條驅(qū)動(dòng),,電機(jī)在啟動(dòng)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),鏈條的張緊度不一樣,,從而使空桶向運(yùn)行區(qū)的路線變直線稍偏離中心線,,進(jìn)而造成空桶不能順利跟桶上至小車輪架上,撞擊小車輪架聯(lián)鎖停車,。我們發(fā)現(xiàn),,空桶用拖運(yùn)車放到進(jìn)桶區(qū)時(shí)斜線置放,可以緩解進(jìn)桶電機(jī)驅(qū)動(dòng)變線的缺陷,;但同時(shí)輪架小車從左側(cè)和右側(cè)向中間位準(zhǔn)確制動(dòng)定位時(shí)也存在制動(dòng)位有允許的偏差變化,;因此我們被迫限制了運(yùn)行時(shí)間周期的選擇,來(lái)保證輪架小車從左側(cè)位向中間變速靠近制動(dòng)定位,,進(jìn)而確??胀捌椒€(wěn)運(yùn)行至小車輪架上。
綜上所述,,同步電機(jī)有著異步電機(jī)無(wú)可比擬的優(yōu)越性,,隨著微電子控制的快速發(fā)展,其應(yīng)用將更加廣泛,。