這個神秘武器就是RTP（Reflowable Thermal Protection）可回流焊熱保護器,，它能承受3次峰值溫度遠超過200℃（可達260℃）的回流焊而不打開，然而當它在實際應用中,，一旦檢測到溫度超過200℃就會斷開,。這對看起來很矛盾的指標是如何實現(xiàn)的？

原來這個RTP使用了一種一次性電子激活機制,。在激活機制啟動前,，用戶可以對它施以三次回流焊的高溫，它保持連接狀態(tài)不會斷開,；當用戶完成回流焊之后,，可用2A的電流激活RTP，RTP被激活后,，會變得熱敏感,，當它檢測到溫度超過200℃時，就會形成開路,，這個斷開是不可自動回復的,。對用戶來說,，激活的時間節(jié)點非常靈活，可以在系統(tǒng)啟動或系統(tǒng)測試過程中自動實現(xiàn),。

據(jù)介紹，泰科電子RTP產(chǎn)品系列中的首款器件是RTP200,，可被用來取代汽車設(shè)計中經(jīng)常使用的功率場效應管,、繼電器和重型散熱器等冗余器件，以節(jié)省成本和空間,。相比傳統(tǒng)的熱保護解決方案比如TCD,、PPTC和電阻等，它具有低熱斷開,、高可靠性,、適應SMD組裝、高DC工作電流（超過30A）,、最大中斷電流超過100A,、一次性斷開等全面的優(yōu)點，其中即使是現(xiàn)在熱門的PPTC也不能做到一次性斷開,、高工作電流以及這么大的斷開電流,，更何況它還不耐高溫，在175℃時就斷開了,。

不過RTP200的這個200℃的斷開溫度來頭有點蹊蹺,，很多汽車級工作溫度的芯片工作范圍遠不到200℃，RTP需要檢測到它周圍的器件溫度達到200℃時才斷開,，會不會失去保護作用,？對此，泰科電子電路保護部門全球市場戰(zhàn)略總監(jiān)Eric Braddom解釋,，200℃是一個合適的溫度斷開點,。因為這個溫度高于大部分電子器件正常工作時的溫度范圍，但低于常見無鉛焊料熔點,。也就是說,，當旁邊的器件在規(guī)定溫度范圍內(nèi)工作時，RTP200器件不會斷開電路,；但會在溫度超過正常范圍后,，在器件脫焊和形成短路風險之前斷開電路。

比如,，在系統(tǒng)運行中,，MOSFET阻性失效時，它的溫度可能上升到250℃,，這是普通PCB可能會起火燒壞,，而PRT可以在它達到200℃時就斷開電流,，有效防止這一現(xiàn)象。此外因為熱敏感性,，在安裝有RTP的部分系統(tǒng)不需要再使用阻燃外殼,，可以大大減小成本。

事實上,，RTP200在電路環(huán)境中起到的是最后一道防線的作用,，當這道防線被沖開了，就只有維修一途了,，需要重新安裝一個RTP,。一個RTP的價格是0.48美金,。

Eric Braddom繼續(xù)介紹,，RTP器件在汽車應用中對冗余FET的替代意義重大。盡管現(xiàn)在的powerFET越來越耐用,，但在苛刻的工作環(huán)境下比如汽車中仍容易出現(xiàn)故障,，尤其是在超出其額定值后，它們會很快出現(xiàn)故障,。如果電壓超過 powerFET的最大工作電壓,，那么它很快就會被燒毀。如果瞬時電壓所包含的能量高于額定破壞能量水平,，那么裝置將損壞,；形成破壞性熱事件，最終可能導致裝置冒煙,、起火或脫焊,。RTP 器件可幫助汽車功率電子系統(tǒng)（比如冷卻風扇系統(tǒng)、ABS,、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、PTC 加熱器等）達到可靠性要求。

除了汽車,，RTP還可以用于IT服務(wù)器,、通信電源和工業(yè)應用。Eric Braddom透露,，有好幾個領(lǐng)域的大客戶已經(jīng)在做Design-in了,。