頭條 從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代 汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn),。消費(fèi)者的購買意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等,，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步,。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn),，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型,，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來裨益。 加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來 最新資訊 泰克推出軟件定義的分析平臺(tái) 業(yè)界領(lǐng)先的視頻質(zhì)量監(jiān)測(cè)解決方案創(chuàng)新者——泰克科技公司日前推出業(yè)內(nèi)第一個(gè)SDI/IP綜合媒體分析平臺(tái)——Prism,，用戶可以從基于SDI的基礎(chǔ)設(shè)施平滑地遷移到基于IP的基礎(chǔ)設(shè)施,。 發(fā)表于：4/28/2016 容易被忽略的邏輯分析儀探頭 市場(chǎng)上邏輯分析儀廠家眾多，大家在選擇邏輯分析儀時(shí)會(huì)關(guān)注存儲(chǔ)深度,、采樣率,、協(xié)議解碼等的對(duì)比，但往往容易忽略探頭的選擇,，在這里跟大家好好分享下探頭在邏輯分析儀中起著什么重要作用,。 發(fā)表于：4/27/2016 力矩 轉(zhuǎn)矩 扭矩的差異和測(cè)量 力矩、扭矩,、轉(zhuǎn)矩這三個(gè)詞語在行業(yè)內(nèi)經(jīng)常被工程師們混著用,，大家也都覺得這三者是同一個(gè)概念，測(cè)試時(shí)也只是關(guān)注一下其額定值和峰值。今天就來淺析一下三者的區(qū)別以及相關(guān)的測(cè)試項(xiàng)目,。 發(fā)表于：4/27/2016 如何用電子負(fù)載來測(cè)試電池的容量 日常生活中經(jīng)常會(huì)看到各種各樣的電池,，各種電池都有各自的容量,，同一種電池,，放電電流不同，放出來的容量也會(huì)不同,，平常我們使用的電池容量是怎么測(cè)試出來的呢,？ 發(fā)表于：4/27/2016 是德科技發(fā)布 E 波段信號(hào)分析儀參考解決方案 是德科技公司（NYSE：KEYS）日前發(fā)布了一款 E 波段信號(hào)分析參考解決方案，針對(duì) 60-90 GHz 范圍內(nèi)的應(yīng)用提供低成本的毫米波分析能力,。該參考解決方案以采用10-bit ADC 的 Infiniium S 系列示波器為基礎(chǔ)設(shè)計(jì),，提供 2.5 GHz分析帶寬的高保真毫米波段測(cè)試能力。 發(fā)表于：4/26/2016 確定GaN產(chǎn)品可靠性的綜合方法 TI正在設(shè)計(jì)基于GaN原理的綜合質(zhì)量保證計(jì)劃和相關(guān)的應(yīng)用測(cè)試來提供可靠的GaN解決方案,。氮化鎵(GaN)的材料屬性可使電源開關(guān)具有令人興奮且具有突破性的全新特性—功率GaN,。高電子遷移晶體管(HEMT)。HEMT是一種場(chǎng)效應(yīng)晶體管(FET),，會(huì)使導(dǎo)通電阻會(huì)低很多,。它的開關(guān)頻率要比同等大小的硅功率晶體管要快。這些優(yōu)勢(shì)使得功率轉(zhuǎn)換的能效更高,，并且能夠更加有效地使用空間,。GaN可以安裝在硅基板上，這樣可充分利用硅制造能力,，并實(shí)現(xiàn)更低的成本,。然而，在使用新技術(shù)時(shí),，需要驗(yàn)證這項(xiàng)技術(shù)的可靠性,。這份白皮書的主題恰恰是GaN器件質(zhì)量鑒定。 發(fā)表于：4/26/2016 羅德與施瓦茨創(chuàng)新性產(chǎn)品突破極限挑戰(zhàn) 在EDI CON China 2016的現(xiàn)場(chǎng),，羅德與施瓦茨公司全方位展示了其在微波毫米波,、4G、5G,、雷達(dá),、元器件、電磁兼容,、通用電子,、航天航空、汽車等領(lǐng)域的最新測(cè)試技術(shù)和最新的電子測(cè)試與測(cè)量?jī)x器,。并同期發(fā)布了兩款最新產(chǎn)品——EMI測(cè)試接收機(jī)R&S ESW和超寬帶矢量信號(hào)發(fā)生器SMW200A,。 發(fā)表于：4/23/2016 泰克為高效測(cè)試應(yīng)用推出PA3000多相功率分析儀 全球領(lǐng)先的測(cè)量解決方案提供商——泰克科技公司日前推出PA3000，這是一款為測(cè)試當(dāng)前單相和多相高效AC-DC及DC-AC電源設(shè)計(jì)而優(yōu)化的1 ~ 4通道AC/DC功率分析儀。PA3000是業(yè)內(nèi)第一個(gè)以中檔價(jià)位提供10 mW待機(jī)功率測(cè)量功能和1MHz帶寬的多通道功率分析儀,。 發(fā)表于：4/21/2016 是德科技 UXM無線測(cè)試儀集成到 ETS Lindgren 的天線測(cè)試系統(tǒng)中 是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布,，其長(zhǎng)期解決方案合作伙伴 ETS-Lindgren（www.ets-lindgren.com）現(xiàn)已將 Keysight UXM 無線測(cè)試儀集成到其出色的天線測(cè)量系統(tǒng)中，為終端性能驗(yàn)證和標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證提供了 OTA 測(cè)試解決方案,。ETS-Lindgren 的測(cè)量軟件 EMQuest 現(xiàn)在包括全自動(dòng)的 UXM 控制功能,，使設(shè)置和操作變得十分簡(jiǎn)單，并且具有可重復(fù)性,。是德科技作為卓越的測(cè)試設(shè)備廠商,，能夠提供 SISO 和 MIMO OTA測(cè)試所需的所有儀表設(shè)備，為客戶帶來了簡(jiǎn)化的供應(yīng)鏈和支持服務(wù),。 發(fā)表于：4/20/2016 高速鐵路中CAN延遲通訊故障的判定和解決 高速鐵路的列控系統(tǒng)中,，由于通訊距離較長(zhǎng)所以時(shí)常會(huì)出現(xiàn)CAN通訊故障，但是對(duì)故障的原因和原理卻一概不知,。它具體是什么樣的情況,？下面以某高鐵為例進(jìn)行詳解。 發(fā)表于：4/20/2016 ?…242243244245246247248249250251…?
