頭條 從燃油車向電動車邁進(jìn):開啟電動出行的新時代 汽車行業(yè)在從燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn),。消費者的購買意愿有所減弱,,高昂的電池更換費用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等,,這些顧慮讓消費者望而卻步,。因此,,汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn),,才能推動交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型,,進(jìn)而為整個經(jīng)濟(jì)社會帶來裨益,。 加速電動出行時代的到來 最新資訊 示波器實操特輯之20:測量中的一鍵清除 在上一期的視頻中,,我們一起分享了正負(fù)脈沖個數(shù)統(tǒng)計中設(shè)置閾值的方法,但是在正確設(shè)置了閾值之后,,統(tǒng)計結(jié)果仍然不正確,,還有哪個細(xì)節(jié)被忽略了呢? 發(fā)表于:5/18/2015 示波器實操特輯之19:測量正負(fù)脈沖個數(shù) ZDS2022示波器具有統(tǒng)計正負(fù)脈沖個數(shù)的功能,可以幫助客戶解決問題,,不過,,與其他測量參數(shù)相比,該項測量是需要掌握一定的方法的,。 發(fā)表于:5/15/2015 基于DT800的汽車空調(diào)路試數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計 隨著汽車研發(fā)技術(shù)的不斷進(jìn)步,,越來越多的汽車空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)逐漸采用道路試驗的方式來驗證其性能是否符合設(shè)計目標(biāo)定義[1]。因此,,汽車空調(diào)路試所需的各類型測試系統(tǒng)應(yīng)運而生,。本文基于Data Take公司生產(chǎn)的DT800數(shù)據(jù)采集儀設(shè)計了一種便攜式汽車空調(diào)性能監(jiān)測系統(tǒng),該系統(tǒng)能夠靈活應(yīng)用于各種類型的汽車空調(diào)系統(tǒng)路試,。該監(jiān)測系統(tǒng)不僅能夠完成車內(nèi)外溫度,、濕度、光照強度,、制冷劑壓力,、風(fēng)扇電壓等信號的準(zhǔn)確測量,還能通過與PC上位機(jī)的串行通信實時顯示各測量值的變化,,使得空調(diào)系統(tǒng)的性能表現(xiàn)更加直觀,。 發(fā)表于:5/14/2015 示波器實操特輯之18:深存儲 我們對示波器關(guān)注的,歸根結(jié)底都是波形的采樣質(zhì)量與波形的信息反饋問題,,與其密切相關(guān)的一個指標(biāo)就是存儲深度,。 發(fā)表于:5/14/2015 安立知與EMITE建置LTE載波聚合實驗室測試 安立知(Anritsu)與EMITE攜手合作,結(jié)合安立知MT8820C無線通訊綜合測試儀于EMITE E500電波回響室(Reverberation Chamber),,以及Anite Propsim FS8通道模擬器的測試組合中,,利用2x2多重輸入多重輸出(MIMO)及更真實的等向性都會區(qū)大型基地臺(Urban-Macro,UMA)訊號衰減環(huán)境,,為美國主要的電信營運商成功實現(xiàn)長程演進(jìn)計畫(LTE)載波聚合(Carrier Aggregation)測試,。 發(fā)表于:5/14/2015 因應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)挑戰(zhàn) KLA-Tencor鎖定封裝量測技術(shù) 臺系半導(dǎo)體封測廠紛紛公布2015年4月營收,約略比3月呈現(xiàn)小減狀況,,多數(shù)業(yè)者對于第2季的展望暫時趨于保守,,期待在本季終端市場庫存調(diào)整告一段落后,于第3季再度奮起,。 發(fā)表于:5/14/2015 【泰克測試技術(shù)中心】電源測試 【泰克測試技術(shù)中心】電源測試 發(fā)表于:5/13/2015 【泰克測試技術(shù)中心】射頻測試 【泰克測試技術(shù)中心】射頻測試 發(fā)表于:5/13/2015 【泰克測試技術(shù)中心】信號完整性測試 【泰克測試技術(shù)中心】信號完整性測試 發(fā)表于:5/13/2015 【泰克測試技術(shù)中心】時域與頻域聯(lián)合測試 【泰克測試技術(shù)中心】時域與頻域聯(lián)合測試 發(fā)表于:5/13/2015 ?…281282283284285286287288289290…?