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從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車(chē)行業(yè)在從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn),。消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等,，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步,。因此,，汽車(chē)行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型,，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益,。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái)

基于LabVIEW的虛擬自動(dòng)氣象站軟件設(shè)計(jì)

本文介紹一種自動(dòng)氣象站的軟件設(shè)計(jì)方法,，以美國(guó)NI公司的LabVIEW8.5為平臺(tái)，配合QLI50氣象數(shù)據(jù)采集器,，實(shí)現(xiàn)虛擬自動(dòng)氣象站設(shè)計(jì),。

發(fā)表于：10/9/2011

基于LabWindows的3.5G頻段電波傳播測(cè)控技術(shù)

對(duì)此，我們結(jié)合IMT-Advanced侯選頻段的無(wú)線(xiàn)電波環(huán)境特征,，開(kāi)展新一代無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)電波傳播特性測(cè)量和建模研究,。該研究將促進(jìn)寬帶移動(dòng)通信關(guān)鍵技術(shù)在實(shí)際環(huán)境下的組網(wǎng)應(yīng)用。

發(fā)表于：10/9/2011

基于VxWorks的油井?dāng)?shù)據(jù)采集遠(yuǎn)程終端的設(shè)計(jì)

該遠(yuǎn)程終端可以對(duì)油井運(yùn)行時(shí)的負(fù)荷,、位移,、油管回壓、溫度,、沖次,、工作電流、電壓等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)全自動(dòng)在線(xiàn)抄收,；當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)有異常情況發(fā)生時(shí),，監(jiān)控中心能自動(dòng)發(fā)出相關(guān)報(bào)警信息，調(diào)度室可根據(jù)報(bào)警信息派相關(guān)人員去做現(xiàn)場(chǎng)處理,。相關(guān)數(shù)據(jù)的采集,，由傳統(tǒng)的人力操作模式轉(zhuǎn)變?yōu)橛?jì)算機(jī)自動(dòng)操作模式，無(wú)需人工干預(yù),，從而節(jié)省人力,、提高了工作效率。

發(fā)表于：10/9/2011

射頻標(biāo)識(shí)RFID測(cè)試技術(shù)分析

隨著閱讀器與標(biāo)簽價(jià)格的降低和全球市場(chǎng)的擴(kuò)大,，射頻標(biāo)識(shí)RFID(以下簡(jiǎn)稱(chēng)RFID)的應(yīng)用與日俱增,。

發(fā)表于：10/9/2011

TD-SCDMA終端射頻測(cè)試與應(yīng)用業(yè)務(wù)測(cè)試

用戶(hù)都是通過(guò)終端來(lái)體會(huì)感受網(wǎng)絡(luò)所提供的各項(xiàng)功能，因此終端的成熟度與質(zhì)量直接關(guān)系到移動(dòng)通信業(yè)務(wù)本身的推廣與發(fā)展,。對(duì)于中國(guó)獨(dú)自開(kāi)發(fā)的TD-SCDMA來(lái)說(shuō),，這一點(diǎn)顯得尤為重要。隨著3G牌照的正式發(fā)布以及TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)容,，政策因素與網(wǎng)絡(luò)覆蓋問(wèn)題都將得到完美的解決,，終端本身的性能與質(zhì)量將成為最為關(guān)注的話(huà)題,。測(cè)試儀表對(duì)于確保終端的質(zhì)量來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常關(guān)鍵的設(shè)備,。

發(fā)表于：10/9/2011

一種高精度GPS航跡測(cè)量系統(tǒng)

GPS航跡測(cè)量系統(tǒng)是利用高精度的GPS技術(shù)，測(cè)量移動(dòng)目標(biāo)如車(chē),、船,、飛機(jī)等的軌跡、速度,、姿態(tài)等實(shí)時(shí)信息,，同時(shí)系統(tǒng)融合GIS,、移動(dòng)通信等技術(shù)，對(duì)移動(dòng)目標(biāo)的信息進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析處理,，評(píng)估運(yùn)動(dòng)過(guò)程,，保證移動(dòng)目標(biāo)的有效作業(yè)。系統(tǒng)提供良好的接口,，不僅與移動(dòng)目標(biāo)的作業(yè)指揮系統(tǒng)配套使用,，同時(shí)可與傳統(tǒng)的測(cè)量方式有機(jī)兼容，互為備份,。

發(fā)表于：10/9/2011

基于分布式光纖的油井溫度場(chǎng)測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

而現(xiàn)代的分布式光纖溫度傳感器具有測(cè)量點(diǎn)多,，精度高，輕巧且能承受井下惡劣環(huán)境等優(yōu)點(diǎn),，可以獲取整個(gè)光纖分布區(qū)域的溫度場(chǎng)信息,。目前分布式光纖溫度傳感器已實(shí)現(xiàn)井下溫度場(chǎng)等參數(shù)的測(cè)量，在重質(zhì)油熱采過(guò)程中溫度場(chǎng)的測(cè)量具有廣闊的應(yīng)用前景,。

發(fā)表于：10/9/2011

基于LabVIEW的粉塵排放遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)研究

利用虛擬儀器技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù),，使用LabVIEW中的通信功能模塊，在LabVIEW 8.O軟件平臺(tái)上采用圖形化編程語(yǔ)言搭建了粉塵排放遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),。

發(fā)表于：10/9/2011

雙端可調(diào)的塞貝克系數(shù)測(cè)量?jī)x

塞貝克系數(shù)是熱電材料的重要性能參數(shù)之一,，現(xiàn)有涉及塞貝克系數(shù)的測(cè)試裝置，主要存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，測(cè)試過(guò)程耗時(shí)較長(zhǎng),，需根據(jù)極性來(lái)進(jìn)行樣品安裝，測(cè)量精度較低等問(wèn)題,。針對(duì)上述問(wèn)題,，系統(tǒng)采用了精確的高電壓電流控制電路，選用半導(dǎo)體致冷片作為制冷機(jī)制,，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu),，可實(shí)現(xiàn)從任意方向?qū)犭姴牧系娜惪讼禂?shù)進(jìn)行快速的溫度控制以及測(cè)量。

發(fā)表于：10/9/2011

基于虛擬儀器的液位控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)的液位控制系統(tǒng)大多采用PLC和組態(tài)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn),，也有用單片機(jī)控制的系統(tǒng),，是所謂的實(shí)時(shí)測(cè)控系統(tǒng)。但是在實(shí)際生產(chǎn)中,，絕大多數(shù)的工業(yè)對(duì)象的時(shí)間常數(shù)通常在秒級(jí)到分鐘級(jí)的范圍內(nèi),。因此除了少數(shù)小時(shí)間常數(shù)的對(duì)象外，可以由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)直接安全,、有效地完成連續(xù)生產(chǎn)中的過(guò)程自動(dòng)控制任務(wù),。

發(fā)表于：10/9/2011