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從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn),。消費(fèi)者的購(gòu)買意愿有所減弱,，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等,，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步,。因此,，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn),，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型,，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益,。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái)

本安型甲烷在線分析系統(tǒng)的研制及工程應(yīng)用

在線分析系統(tǒng)已經(jīng)突破和超越了在線分析器是不爭(zhēng)的事實(shí),，在線分析系統(tǒng)在工程應(yīng)用中發(fā)生的故障比起分析器的故障來(lái),，有更加廣泛、更為復(fù)雜和針對(duì)煤礦輸氣管道甲烷檢測(cè)的應(yīng)用要求及環(huán)境條件的特殊性,，設(shè)計(jì)一種能夠適應(yīng)在線檢測(cè)的本安型樣氣處理系統(tǒng),，進(jìn)而采用紅外甲烷傳感器研制成本安型甲烷在線檢測(cè)系統(tǒng)，成功實(shí)現(xiàn)煤礦輸氣管道甲烷長(zhǎng)期穩(wěn)定的閉環(huán)檢測(cè),。

發(fā)表于：10/25/2010

超聲波流量計(jì)的測(cè)流原理及其應(yīng)用研究

超聲波測(cè)流技術(shù)以其測(cè)量精度高,、實(shí)時(shí)性好的特點(diǎn)越來(lái)越得到重視。但因其價(jià)格高,、專業(yè)性強(qiáng),、維護(hù)管理要求高使其應(yīng)用推廣較慢。隨著國(guó)家對(duì)水利投入的加大和節(jié)水型社會(huì)的建設(shè),，該技術(shù)設(shè)備將很快成為主要測(cè)流手段而得到廣泛的應(yīng)用,。

發(fā)表于：10/24/2010

電能量計(jì)量系統(tǒng)接入方案及功能實(shí)施

文章概要地回顧了電能量計(jì)量系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)程，提出了該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則,，分析了其主要特點(diǎn)以及有關(guān)功能的實(shí)施,。并對(duì)各種現(xiàn)有的接入方案進(jìn)行了歸納和比較，最后,，對(duì)今后的發(fā)展提出了一系列的建議供有關(guān)人員參考,。

發(fā)表于：10/23/2010

AD5933阻抗測(cè)量芯片原理及其應(yīng)用

本文介紹了阻抗測(cè)量芯片AD5933，它是一款可以實(shí)現(xiàn)精確測(cè)量的高集成度的芯片,，大大簡(jiǎn)化了測(cè)量系統(tǒng)的電路和數(shù)據(jù)處理過(guò)程,。本文對(duì)其性能、參數(shù)設(shè)置和具體測(cè)量實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了較為詳細(xì)的介紹,，并設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了單片機(jī)系統(tǒng)對(duì)其控制,。為阻抗測(cè)量提供了一個(gè)比較方便、使用的解決方案。

發(fā)表于：10/22/2010

信號(hào)完整性分析基礎(chǔ)系列之一-關(guān)于眼圖測(cè)量

眼圖是用余輝方式累積疊加顯示采集到的串行信號(hào)的比特位的結(jié)果,，疊加后的圖形形狀看起來(lái)和眼睛很像,，故名眼圖。眼圖上通常顯示的是1.25UI的時(shí)間窗口,。

發(fā)表于：10/22/2010

基于PC的溫度測(cè)量系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)

該參考設(shè)計(jì)提供了一個(gè)創(chuàng)建基于PC的溫度測(cè)量系統(tǒng)的方案,，用于*估信號(hào)調(diào)理器MAX6603。該設(shè)計(jì)采用兩塊*估(EV)板：MAX1396EVKIT 和MAX6603EVKIT,，并給出了簡(jiǎn)單易用的軟件程序,。

發(fā)表于：10/22/2010

自定義串行總線的觸發(fā)和分析

隨著嵌入式技術(shù)的發(fā)展，串行總線技術(shù)也被越來(lái)越多的應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,。比如I2C,、SPI總線常被用于消費(fèi)電子設(shè)備之中，CAN,、LIN總線則在汽車電子領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用,。

發(fā)表于：10/22/2010

專業(yè)音頻系統(tǒng)測(cè)試

QSC Audio公司的工程師們測(cè)試那些在私人聚會(huì)、美式足球場(chǎng)以及其它各種場(chǎng)所使用的音響系統(tǒng)和部件

發(fā)表于：10/22/2010

基于nRF905的低功耗溫濕度無(wú)線測(cè)量系統(tǒng)

溫濕度的測(cè)量在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的大棚管理,，倉(cāng)庫(kù)糧食存儲(chǔ)管理,，生產(chǎn)制造行業(yè)，氣象觀測(cè),，恒溫恒濕的空調(diào)房科研及日常生活中被廣泛應(yīng)用,。可以說(shuō)溫濕度是影響日常的生產(chǎn)生活以及科研的一個(gè)很重要的因素,。目前我國(guó)許多領(lǐng)域例如農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等仍采用測(cè)溫儀器與人工抄錄,、管理相結(jié)合的傳統(tǒng)方法，這不僅效率低,，而且會(huì)由于判斷失誤和管理不力造成很多嚴(yán)重?fù)p失,。

發(fā)表于：10/22/2010

基于LabVIEW的熱舒適測(cè)試系統(tǒng)

在暖通空調(diào)領(lǐng)域，隨著測(cè)試技術(shù)的發(fā)展及測(cè)試要求的不斷提高,，一些具有與計(jì)算機(jī)直接通信功能的高精度溫濕度測(cè)試儀表已經(jīng)在科研和工程中被廣泛運(yùn)用,。然而對(duì)于整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)而言，單個(gè)儀器本身存在一些限制：儀器本身只能顯示某一時(shí)間點(diǎn)的數(shù)據(jù),，不能看到參數(shù)的實(shí)時(shí)變化趨勢(shì),；儀器本身缺乏數(shù)據(jù)處理能力,，而某些測(cè)試場(chǎng)合需要不同測(cè)量?jī)x表所測(cè)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算而得出有利用價(jià)值的分析指標(biāo),，比如PMV(預(yù)測(cè)平均評(píng)價(jià))、PPD(預(yù)測(cè)不滿意百分比),；受儀器本身記憶卡內(nèi)存的限制,，儀器只能存儲(chǔ)有限量個(gè)數(shù)據(jù)。與此同時(shí),，各個(gè)品牌的儀表與計(jì)算機(jī)通信的方式不完全相同,，有RS 232串行通信,、GPIB總線通信等。因此,，如何把這些儀表整合到同一個(gè)平臺(tái)上,，開(kāi)發(fā)一個(gè)功能強(qiáng)大的綜合測(cè)試系統(tǒng)已成為一個(gè)新的工程應(yīng)用方向。

發(fā)表于：10/22/2010