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從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購(gòu)買意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等,，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步,。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn),，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái)

泰克WFM8300高性能波形監(jiān)測(cè)儀榮獲BIRTV 2010產(chǎn)品獎(jiǎng)

中國(guó)北京,，2010年8月23日 --- 廣播視頻測(cè)試、監(jiān)測(cè)及分析解決方案的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)廠商—泰克公司日前宣布,，其WFM8300高性能波形監(jiān)測(cè)儀在第十九屆北京國(guó)際廣播電影電視設(shè)備展覽會(huì)（BIRTV 2010）上榮獲了“BIRTV2010產(chǎn)品獎(jiǎng)”,。WFM8300憑借創(chuàng)新的用于3D視頻監(jiān)測(cè)的SyncVu控制功能、高質(zhì)量實(shí)時(shí)的自動(dòng)3Gb/s SDI眼圖顯示和抖動(dòng)測(cè)量功能,，得到評(píng)委會(huì)的一致肯定,。 8月23日至26日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心召開的BIRTV2010展會(huì)上，泰克公司將以“3Gbps-SDI, 3D, 3Network”為主題,，在3號(hào)館#3008展出獲獎(jiǎng)的WFM8300系列波形監(jiān)測(cè)儀,、最新的視頻產(chǎn)品和3G、3D,、三網(wǎng)融合視頻測(cè)試解決方案,。

發(fā)表于：8/23/2010

WFM8300/WFM8200和WVR8300/WVR8200高級(jí)波形監(jiān)測(cè)儀新增立體3D視頻支持

泰克公司宣布：在其新一代高級(jí)3G/HD/SD-SDI波形監(jiān)測(cè)儀WFM8300/WFM8200和WVR8300/WVR8200中新增了全新的立體3D視頻支持功能。

發(fā)表于：8/23/2010

基于VQ-MAP與LS-SVM融合的說(shuō)話人識(shí)別系統(tǒng)

傳統(tǒng)的最小二乘支持向量機(jī)(LS-SVM)使用特征向量作為訓(xùn)練樣本,在說(shuō)話人識(shí)別系統(tǒng)中應(yīng)用時(shí)區(qū)分性不夠明顯,。對(duì)此,，提出VQ-MAP與LS-SVM融合的方法，使用通用背景模型(UBM)經(jīng)過(guò)VQ-MAP過(guò)程得到說(shuō)話人自適應(yīng)參數(shù)集,，把此參數(shù)集作為最小二乘支持向量機(jī)的訓(xùn)練樣本應(yīng)用于說(shuō)話人識(shí)別系統(tǒng)中,。用Matlab進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明,，該識(shí)別系統(tǒng)SVM訓(xùn)練時(shí)間短,，且具有較高的識(shí)別率,。

發(fā)表于：8/23/2010

基于MAS的達(dá)州地質(zhì)災(zāi)害遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

將地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)與三維可視化及地理信息系統(tǒng)相結(jié)合，建立了基于網(wǎng)絡(luò)三維地理信息系統(tǒng)的地質(zhì)災(zāi)害遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù),、災(zāi)害數(shù)據(jù)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的綜合呈現(xiàn),。通過(guò)中國(guó)移動(dòng)MAS平臺(tái)實(shí)現(xiàn)災(zāi)害信息的自動(dòng)查看和報(bào)警,，為地質(zhì)災(zāi)害指揮決策提供科學(xué)支持。

發(fā)表于：8/23/2010

基于ISP1581的USB數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

具有PCI總線等接口形式的采集卡雖然傳輸速率高,，但安裝麻煩,易受PC機(jī)插槽數(shù)量,、地址、中斷資源的限制,。為了解決以上問題,，設(shè)計(jì)了基于ISP1581的高速USB接口的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，介紹了系統(tǒng)硬件組成以及軟件程序的開發(fā)過(guò)程,。經(jīng)驗(yàn)證,，系統(tǒng)最高傳輸速率可達(dá)60 Mb/s。

發(fā)表于：8/23/2010

東方集成推出儀器儀表SOS服務(wù)

東方集成一直以為客戶提供靈活的“隨需而租”儀器解決方案而聞名電子測(cè)試測(cè)量領(lǐng)域,，針對(duì)企業(yè)客戶面臨的生產(chǎn)高峰,，但是自身測(cè)試儀表設(shè)備又缺失的問題，逐步推出系列解決方案,。目前,，東方集成在8月份正式推出了“備機(jī)保險(xiǎn)服務(wù)”，即儀器儀表行業(yè)的SOS服務(wù),。凡是從東方集成購(gòu)買指定型號(hào)的示波器,、信號(hào)源等儀器，均可以特惠價(jià)格購(gòu)買“備機(jī)保險(xiǎn)服務(wù)”,。

發(fā)表于：8/23/2010

自適應(yīng)PID的薄壁筒體TIG焊接熔透控制研究

在薄壁筒體環(huán)縫焊接中,，工藝參數(shù)以及坡口尺寸的波動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致焊接熔透狀態(tài)的變化。為保證穩(wěn)定的熔透,，需要對(duì)焊接熔透狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)和控制,。針對(duì)薄壁筒體環(huán)縫TIG焊，建立了基于視覺傳感的直接傳感法,獲取了清晰的熔池背面圖像,，經(jīng)圖像處理得到了滿足熔透要求的熔池背面熔寬范圍,，并通過(guò)自整定PID控制器調(diào)節(jié)焊接速度，對(duì)熔透狀態(tài)進(jìn)行自適應(yīng)控制,。結(jié)果表明,該方法對(duì)熔透狀態(tài)信號(hào)提取可靠,，基本消除了熔透狀態(tài)間接傳感法的控制盲區(qū)。

發(fā)表于：8/20/2010

MEMS加速計(jì)高壓滅菌器失效機(jī)理與設(shè)計(jì)改進(jìn)

高壓滅菌器測(cè)試之后在MEMS 加速計(jì)器件上觀察到偏移變化,。微機(jī)械傳感器的失效有三個(gè)原因：封裝應(yīng)力導(dǎo)致的偏移變化,、電阻漏電和寄生電容變化。本文討論了識(shí)別高壓滅菌器失效根源所采用的FA方法,。根據(jù) FA 結(jié)果,，建議了一個(gè)糾正措施，即提高產(chǎn)品魯棒性,，防止高壓滅菌器失效的設(shè)計(jì)方法,。

發(fā)表于：8/20/2010

利用時(shí)域反射計(jì)測(cè)量傳輸延時(shí)

隨著時(shí)鐘速率的提高，利用高速示波器的有源探頭測(cè)量延時(shí)的傳統(tǒng)方法很難獲得準(zhǔn)確結(jié)果,。這些探頭成為高速信號(hào)通路的一部分,，并造成被測(cè)信號(hào)的失真，引入誤差,。探頭還必須直接置于器件引腳,，以消除PCB (印制電路板)引線長(zhǎng)度產(chǎn)生的延時(shí)誤差，滿足探頭位置的這一要求是困難而復(fù)雜的過(guò)程,。介紹了如何利用TDR (時(shí)域反射計(jì))測(cè)量降低探頭誤差的方法,，有助于提高傳輸延時(shí)測(cè)量精度。

發(fā)表于：8/19/2010

基于CPCI總線的測(cè)井?dāng)?shù)據(jù)采集板卡的設(shè)計(jì)

介紹了一種基于CPCI總線的測(cè)井?dāng)?shù)據(jù)采集智能IO板卡的設(shè)計(jì),，包括數(shù)據(jù)采集,、數(shù)據(jù)處理、板卡自診斷等功能,。板卡結(jié)合具體應(yīng)用環(huán)境設(shè)計(jì)濾波電路對(duì)敏感干擾信號(hào)進(jìn)行有效的濾除,，使用高性能A/D、FPGA和DSP做數(shù)據(jù)采集處理,，高帶寬CPCI總線進(jìn)行傳輸數(shù)據(jù),，為測(cè)井?dāng)?shù)據(jù)采集設(shè)計(jì)提供了一套可行的硬件設(shè)計(jì)方案。

發(fā)表于：8/19/2010