微波射頻-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

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ADI與現(xiàn)代汽車公司合作推出業(yè)界首個(gè)全數(shù)字路噪降噪系統(tǒng)

中國(guó)，北京——Analog Devices， Inc. （ADI）宣布與現(xiàn)代汽車公司（HMC）達(dá)成戰(zhàn)略合作，現(xiàn)代汽車公司計(jì)劃推出汽車行業(yè)首個(gè)采用ADI汽車音頻總線（A2B®）技術(shù)的全數(shù)字路噪降噪系統(tǒng)。現(xiàn)代汽車公司還計(jì)劃在其汽車產(chǎn)品的基礎(chǔ)音頻連接和信息娛樂(lè)系統(tǒng)中更廣泛地采用ADI的A2B技術(shù)。

發(fā)表于：2/12/2020

賦能自動(dòng)駕駛微型激光雷達(dá)可嵌入車燈

激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛的核心部件，常見(jiàn)的安裝方式是將激光雷達(dá)裝在汽車頂上，這也使汽車流線型的外觀美感大打折扣。現(xiàn)如今，有的公司獨(dú)具匠心，嘗試將激光雷達(dá)和車燈進(jìn)行結(jié)合，把雷達(dá)嵌入車燈之中。

發(fā)表于：2/11/2020

Qorvo推出47 頻段/Wi-Fi 體聲波共存濾波器

移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國(guó)防應(yīng)用中 RF 解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Qorvo®, Inc.（納斯達(dá)克代碼：QRVO）今日推出首個(gè) 47 頻段/Wi-Fi 體聲波 (BAW) 共存濾波器和基于此的V2X前端產(chǎn)品套件，可在確保可靠性的前提下實(shí)現(xiàn)在遠(yuǎn)程通信單元 (TCU) 和天線中啟用車對(duì)萬(wàn)物 (V2X) 鏈路。由于從 2019 年到 2025 年，全球預(yù)計(jì)將增加 2.86 億輛聯(lián)網(wǎng)乘用車，該產(chǎn)品組合可為 V2X 通信提供了一個(gè)現(xiàn)成的解決方案。

發(fā)表于：2/11/2020

蘋(píng)果供應(yīng)商Qorvo再攬兩家UWB芯片和RF公司

據(jù)外媒報(bào)道稱，蘋(píng)果公司供應(yīng)商Qorvo收購(gòu)了UWB芯片供應(yīng)商Decawave，并購(gòu)的超寬帶無(wú)線技術(shù)的交易價(jià)值4億美元。Qorvo還斥資約1億美元收購(gòu)從事微波RF通信技術(shù)的制造商Custom MMIC

發(fā)表于：2/1/2020

超聲波在調(diào)整頻率后可以選擇性地?fù)p壞癌細(xì)胞

醫(yī)生們一直在不進(jìn)行侵入性手術(shù)的情況下使用聚焦超聲來(lái)破壞腫瘤。然而，如今在臨床中使用的治療性超聲波不分青紅皂白地破壞癌癥和健康細(xì)胞。

發(fā)表于：1/30/2020

醫(yī)療電子設(shè)備在信號(hào)檢測(cè)方面的應(yīng)用

想象一下，你有一雙順風(fēng)耳，可以聽(tīng)常人聽(tīng)不到的微弱聲音，但如果你處在一個(gè)喧鬧的菜市場(chǎng)中，各種叫賣聲此起彼伏，在這種干擾之下，你的順風(fēng)耳還能發(fā)揮預(yù)期的效果嗎？

發(fā)表于：1/29/2020

貿(mào)澤電子備貨Analog Devices ADRF5545A射頻前端

貿(mào)澤電子備貨Analog Devices ADRF5545A射頻前端

發(fā)表于：1/21/2020

小信號(hào)還是大信號(hào)？這是一個(gè)問(wèn)題

當(dāng)談到放大器的帶寬時(shí)，我們討論的其實(shí)是使用小信號(hào)模型的放大器頻率響應(yīng)。該模型的導(dǎo)出前提是電路在偏置點(diǎn)周圍是線性的；換言之，其增益保持恒定，與施加的信號(hào)無(wú)關(guān)。如果信號(hào)足夠小，該模型會(huì)非常有效，其與實(shí)際情況的偏差幾乎難以檢測(cè)。

發(fā)表于：1/20/2020

如何將示波器用出波形記錄儀的效果

　　摘要：示波器是常用的測(cè)量?jī)x器，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集與分析能力，還可以將采集到的波形導(dǎo)出，放到電腦上進(jìn)行分析。這個(gè)功能與波形記錄儀十分相似，那么我們能不能將示波器用出波形記錄儀的效果呢？　　傳統(tǒng)波形記錄儀能長(zhǎng)時(shí)間的采集信號(hào)，并將數(shù)據(jù)保存到設(shè)備的硬盤(pán)中，采集的時(shí)間長(zhǎng)度取決于采樣率以及硬盤(pán)容量，其缺點(diǎn)是不具備實(shí)時(shí)分析功能，而這正好是示波器的強(qiáng)項(xiàng)，示波器能在長(zhǎng)時(shí)間采集的同時(shí)對(duì)波形進(jìn)行分析。示波器沒(méi)有配備大容量硬盤(pán)，要將示波器用出記錄儀的效果，需要把存儲(chǔ)深度發(fā)揮出極致。

發(fā)表于：1/1/2020

面向汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的單芯片解決方案 AWR1843 TI毫米波傳感器在貿(mào)澤開(kāi)售

2019年12月24日 – 專注于引入新品并提供海量庫(kù)存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開(kāi)始備貨Texas Instruments (TI) 的AWR1843汽車?yán)走_(dá)傳感器。通過(guò) AEC-Q100認(rèn)證的AWR1843超寬頻毫米波(mmWave) 傳感器采用TI低功耗45-nm RFCMOS 工藝，在超小外形中實(shí)現(xiàn)了出色的集成度，適用于低功耗、自監(jiān)控、超精確汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)。

發(fā)表于：12/25/2019

北京推出自動(dòng)駕駛測(cè)試管理方案確保測(cè)試的規(guī)范化

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通管理局及北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局聯(lián)合發(fā)布了《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》的通知及細(xì)則。

發(fā)表于：12/16/2019

FDA最新發(fā)布關(guān)于醫(yī)療磁共振安全的指南草案

MRI環(huán)境受到嚴(yán)格控制：對(duì)于患有金屬的患者(包括某些醫(yī)療設(shè)備中使用的金屬)或其身體附著物可能會(huì)很危險(xiǎn)。

發(fā)表于：11/29/2019

無(wú)人機(jī)測(cè)試場(chǎng)投用將形成“磁石效應(yīng)” 進(jìn)一步推進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)聚集

從春晚珠海分會(huì)場(chǎng)到深圳“追夢(mèng)”晚會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，從青島啤酒節(jié)到中國(guó)金雞百花電影節(jié)，從深圳灣畔到港珠澳大橋上空……高巨創(chuàng)新無(wú)人機(jī)表演編隊(duì)，如五彩螢火蟲(chóng)般在夜空中編織出一場(chǎng)又一場(chǎng)酷炫亮眼、動(dòng)感立體的3D奇幻秀，頻頻刷爆朋友圈。

發(fā)表于：11/26/2019

電動(dòng)汽車是否存在大量的輻射，它對(duì)人體安全嗎

電動(dòng)汽車有輻射嗎？答案是：是的！事實(shí)上，電磁輻射在我們的生活中無(wú)處不在。地球本身就是一個(gè)大磁場(chǎng)。電場(chǎng)和磁場(chǎng)之間的相互作用產(chǎn)生電磁波。電磁波能量在空氣中傳播的過(guò)程稱為電磁波輻射。人體可以吸收和溶解一定范圍內(nèi)的電磁波輻射，所以并非所有電磁波輻射都對(duì)人體有害。作為一種工業(yè)產(chǎn)品，汽車在制造時(shí)要經(jīng)過(guò)各種嚴(yán)格的測(cè)試。

發(fā)表于：11/24/2019

Vishay推出的高速紅外發(fā)射器，亮度提高30 %，且可消除多余的側(cè)向輻照光

賓夕法尼亞、MALVERN — 2019年11月20日—日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出新型2 mm x 1.25 mm x 0.8 mm 0805表面貼裝高速紅外（IR）發(fā)射器系列---VSMY5850X01、VSMY5890X01和VSMY5940X01，該系列器件是業(yè)內(nèi)帶側(cè)光擋板的最小封裝，擴(kuò)充其光電產(chǎn)品組合。Vishay Semiconductors VSMY5850X01（850 nm）、VSMY5890X01（890 nm）和VSMY5940X01（940 nm）器件采用SurfLight表面發(fā)射器芯片技術(shù)，輻照強(qiáng)度比前代器件提高30 %，工作溫度范圍-40 °C至+110 °C。

發(fā)表于：11/20/2019