設(shè)計資源-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

開關(guān)模式電源中，當脈沖被忽略時[電源技術(shù)][工業(yè)自動化]

在選擇了正確的開關(guān)頻率之后，電路設(shè)計人員在評估實際電路時，往往會得出令人驚訝的結(jié)果。在選定的開關(guān)頻率下，所設(shè)計的電路常常不能按預期開關(guān)。通常有以下兩方面原因。

發(fā)表于：1/4/2023

四招實現(xiàn)電源設(shè)計小型化[電源技術(shù)][工業(yè)自動化]

小型化一直是電子行業(yè)的一個熱點，對電源尤其重要。電源的質(zhì)量通常以單位體積的功率來衡量。ADI在本文討論了一些有助于實現(xiàn)小型化電源設(shè)計的注意事項。

發(fā)表于：1/4/2023

一文帶你了解傳輸線理論[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

在現(xiàn)代通信技術(shù)中，每當在傳輸高速信號的時候，特別是射頻微波信號傳輸過程中，總是不可避免的遇到因為回波損耗和輻射損耗所造成的信號衰減。如何改善這一問題？技術(shù)型授權(quán)代理商Excelpoint世健的工程師Wolfe Yu對傳輸線理論進行了科普。各種傳輸線路的優(yōu)劣分析為了將電磁波束縛在一定橫截面內(nèi)導通，防止信號向外部空間輻射，人們通常采用一種被稱為“金屬波導”的導行系統(tǒng)。傳輸線，同軸傳輸，Microchip，世健

發(fā)表于：1/4/2023

為什么功率轉(zhuǎn)換仍然算不上大宗商品[電源技術(shù)][消費電子]

　　選擇合適的電源轉(zhuǎn)換器僅僅意味著找到最便宜的器件嗎？事實證明，電源電壓轉(zhuǎn)換領(lǐng)域的創(chuàng)新是值得的，并且在市場上獲得了回報--因為這些解決方案帶來了更高質(zhì)量的產(chǎn)品。ADI將在本文概述一些利用低成本電源轉(zhuǎn)換器成功實現(xiàn)高質(zhì)量產(chǎn)品的應(yīng)用實例。

發(fā)表于：12/30/2022

研華AIW－210和AIW－211 ，工業(yè)GNSS解決方案新品分享[模擬設(shè)計][消費電子]

研華近期發(fā)布了AIW－200系列的兩個成員－—AIW－210和AIW－211。這些先進的GNSS無線模塊具有工業(yè)級的寬溫設(shè)計，可在惡劣的環(huán)境中運行。事實上，這些GNSS模塊利用研華工業(yè)無線（AIW）的支持，以及準確的定位能力和可靠的定時信號，為長途卡車運輸、車隊管理和冷鏈物流提供導航能力，同時在農(nóng)業(yè)無人機和重型設(shè)備中得以實施。

發(fā)表于：12/29/2022

Avant：解鎖FPGA創(chuàng)新新高度[嵌入式技術(shù)][通信網(wǎng)絡(luò)]

過去3年來，盡管客戶十分認可萊迪思 (Lattice) Nexus FPGA平臺在低功耗領(lǐng)域做出的種種創(chuàng)新，但在與他們的交流過程中，我們發(fā)現(xiàn)除功耗外，性能和尺寸也日益成為客戶關(guān)注的關(guān)鍵要素。幸運的是，這些與萊迪思最擅長的領(lǐng)域完全吻合。于是，基于Nexus平臺取得的一系列創(chuàng)新成果，萊迪思推出了全新低功耗中端Avant FPGA平臺。

發(fā)表于：12/29/2022

單對以太網(wǎng)的推出恰逢其時[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

對于低數(shù)據(jù)速率設(shè)備，工業(yè)設(shè)施和汽車制造商需要一種經(jīng)濟高效的連接解決方案，而10BASE-T1S和10BASE-T1L可提供低成本且簡單的解決方案。

發(fā)表于：12/28/2022

ADI石油測井高溫技術(shù)及方案[EDA與制造][工業(yè)自動化]

測井技術(shù)又被稱為地球物理測井技術(shù)，是地質(zhì)家和油氣藏開發(fā)工程師在油氣藏勘探開發(fā)中的“眼睛”。依靠測井技術(shù)所獲得的資料是測井評價、地質(zhì)研究和油氣藏開發(fā)的科學依據(jù)。在此環(huán)境中使用電子設(shè)備所面對的最大挑戰(zhàn)是極端溫度。該環(huán)境下的工作溫度與井深成函數(shù)關(guān)系，而全球地熱梯度平均約為25°C/km，某些地區(qū)可能更高。

發(fā)表于：12/28/2022

MCU解決800V電動汽車牽引逆變器的常見設(shè)計挑戰(zhàn)的3種方式[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

電動汽車 (EV) 牽引逆變器是電動汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為多相（通常為三相）交流電以驅(qū)動牽引電機，并控制制動產(chǎn)生的能量再生。

發(fā)表于：12/26/2022

太空互聯(lián)網(wǎng)：大容量、低延遲LEO衛(wèi)星用戶和地面終端中的RFIC進展[通信與網(wǎng)絡(luò)][航空航天]

衛(wèi)星通信(satcom)是一種成熟的語音、視頻和數(shù)據(jù)傳輸方式，在所有主要軌道（包括地球同步赤道軌道GEO、中地球軌道MEO和LEO）上廣泛使用。衛(wèi)星通信被認為是傳輸GPS導航信號、天氣信息、電視廣播、語音、數(shù)據(jù)的有效手段，同時也用于成像和科學應(yīng)用。承諾提供高速互聯(lián)網(wǎng)連接的新一波計劃已經(jīng)圍繞LEO衛(wèi)星星座展開，它將為下一代互聯(lián)網(wǎng)通信提供低延遲、高容量的寬帶連接。

發(fā)表于：12/26/2022

NI全新的逆變器測試系統(tǒng)，電動汽車逆變器測試解決方案[模擬設(shè)計][汽車電子]

對電力電子系統(tǒng)的測試是必不可少的，但它們不可能都在硬件中進行。工程師可以使用電路運行的虛擬仿真，尤其是缺陷、問題和意外事件的仿真，獲得逆變器的精確運行模型。為了幫助他們解決這個問題，NI 宣布了新的解決方案和合作，以改進電動汽車驅(qū)動逆變器開發(fā)的測試環(huán)境和工作流程。

發(fā)表于：12/24/2022

車載充電器是雙贏解決方案[電源技術(shù)][汽車電子]

Vicor 展示了一種 "虛擬電池 "的模塊化方法，能夠解決電動汽車 DC 快速充電的問題（出自 Nick Flaherty）。

發(fā)表于：12/22/2022

一種應(yīng)用于機器學習的惡意網(wǎng)頁特征提取方法[可編程邏輯][信息安全]

基于機器學習的惡意網(wǎng)頁檢測技術(shù)進行研究。目前流行的“特征碼”“白名單”等方式，僅能夠檢測已知的惡意網(wǎng)頁；機器學習方法，能夠檢測出未知的惡意網(wǎng)頁，但在處理網(wǎng)頁特征時要面臨數(shù)據(jù)量大、復雜和繁瑣的問題。提出一種哈希壓縮的方法，用于處理網(wǎng)頁的特征數(shù)據(jù)。該方法在保證檢測模型的漏報率和誤報率下可實現(xiàn)將150萬的特征映射在2萬的特征空間內(nèi)，對提取出的特征數(shù)據(jù)運用K折交叉驗證法訓練多個傳統(tǒng)機器學習模型和集成學習模型。并通過評估模型的檢測效果，篩選出表現(xiàn)最好的分類檢測模型。

發(fā)表于：12/20/2022

一類計算系統(tǒng)的MBSE建模方法[可編程邏輯][信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)]

隨著社會各領(lǐng)域?qū)τ谒懔π枨蟮目焖僭鲩L，通過計算架構(gòu)創(chuàng)新提升計算系統(tǒng)算力越來越收到重視。計算系統(tǒng)的研制是一項復雜的系統(tǒng)工程，計算架構(gòu)的創(chuàng)新使得計算系統(tǒng)的復雜程度不斷增加，傳統(tǒng)的系統(tǒng)工程方法難以滿足系統(tǒng)研制需求。采用基于模型的系統(tǒng)工程(MBSE)方法對一類計算系統(tǒng)的建模方法進行了研究，提出了建模框架，建立了系統(tǒng)模型。運用此建模方法建立了某國產(chǎn)化計算系統(tǒng)模型，證明了建模方法的有效性，為下一步運用計算機仿真技術(shù)進行一類計算系統(tǒng)研制奠定了基礎(chǔ)。

發(fā)表于：12/20/2022

基于PKS體系的計算機軟硬件聯(lián)合攻關(guān)模式初探[其他][信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)]

為了推進信息技術(shù)自主創(chuàng)新，亟需通過系統(tǒng)工程的方法開展聯(lián)合攻關(guān)，以打造整體性能優(yōu)良的自主計算機產(chǎn)品。針對計算機軟硬件聯(lián)合攻關(guān)可能會面臨的挑戰(zhàn)，提出一種基于PKS體系的計算機軟硬件聯(lián)合攻關(guān)模式。該模式通過在管理、服務(wù)和溝通三個方面進行創(chuàng)新，可以有效應(yīng)對當前聯(lián)合攻關(guān)中存在的挑戰(zhàn)。該模式已經(jīng)在實際項目中得到了應(yīng)用并取得了初步成效，對今后開展計算機軟硬件聯(lián)合攻關(guān)具有一定的參考價值和指導意義。

發(fā)表于：12/20/2022