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世界上首枚VR人造衛(wèi)星或?qū)⒂诿髂晗奶焐?/a>

目前,，這家小型初創(chuàng)公司已經(jīng)與NanoRacks建立了合作,。據(jù)了解,，NanoRacks主要是為國際空間站（ISS）上的美國國家實(shí)驗(yàn)室提供商業(yè)化的硬件產(chǎn)品和服務(wù),。依據(jù)協(xié)議,，NanoRacks將會(huì)把SpaceVR自行研發(fā)的Overview 1衛(wèi)星發(fā)送至近地軌道,。屆時(shí),，Overview 1將會(huì)搭乘SpaceX的Dragon太空艙前往國際空間站,。這一計(jì)劃預(yù)計(jì)將會(huì)在明年夏初得以完成,。

發(fā)表于：8/10/2016

北斗導(dǎo)航與物聯(lián)網(wǎng)/車聯(lián)網(wǎng)有什么關(guān)系

眾所周知,，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)由我國自主研發(fā)，獨(dú)立運(yùn)行,，是繼美國GPS,、俄羅斯格洛納斯之后的第三個(gè)成熟的全球?qū)Ш较到y(tǒng)，與歐盟伽利略系統(tǒng)被聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)認(rèn)定為全球四大導(dǎo)航系統(tǒng),。

發(fā)表于：8/9/2016

整體葉盤加工刀具性能綜合評(píng)價(jià)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件普遍具有材料和結(jié)構(gòu)的雙重難加工特性,，加工刀具成本高，加工質(zhì)量和加工效率亦難以保證,。如何有效地評(píng)估刀具的切削性能和優(yōu)選刀具已成為國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)難題之一,。為此，南京航空航天大學(xué)以航空發(fā)動(dòng)機(jī)整體葉盤,、機(jī)匣以及盤軸等典型零件為研究對(duì)象,，提出了一種面向航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型零件的刀具性能綜合評(píng)價(jià)方法，針對(duì)粗,、精加工過程,，選取不同的刀具性能評(píng)價(jià)指標(biāo)，利用灰色系統(tǒng)理論分別構(gòu)建了粗,、精加工刀具性能綜合評(píng)價(jià)模型,。

發(fā)表于：8/8/2016

美國18歲少年做出史上最快消費(fèi)級(jí)無人機(jī)

近日有消息稱,，美國猶他州的一家叫做Teal的公司宣稱，他們已經(jīng)研發(fā)出目前世界最快的消費(fèi)級(jí)無人機(jī),，其最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)85英里,，也就是約137公里每小時(shí)。

發(fā)表于：8/8/2016

中國經(jīng)歷風(fēng)雨終于迎來了彩虹大型無人機(jī)不比美國差

無人機(jī)在過去作為美國的技術(shù)手段,，長(zhǎng)期用來壓制他國,，各種滲透?jìng)刹於际怯脽o人機(jī)打前站，中國曾飽受其苦,，從五六十年代就開始同美國的火蜂無人機(jī)較量,，后來是超音速的D-21無人機(jī)，現(xiàn)在是全球鷹無人機(jī),。但是苦于被技術(shù)封鎖,，中國在無人機(jī)領(lǐng)域曾長(zhǎng)期處于下風(fēng)和不利地位。

發(fā)表于：8/5/2016

填補(bǔ)技術(shù)空白增強(qiáng)智能制造產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

大連四達(dá)高技術(shù)發(fā)展有限公司聯(lián)合中國科學(xué)院沈陽自動(dòng)化研究所開發(fā)出虛擬五軸爬行系列機(jī)器人產(chǎn)品,，掌握了爬行機(jī)器人領(lǐng)域國際最前沿,、最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)提升我國航空航天飛行器的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力以及提升國際競(jìng)爭(zhēng)力具有重大意義,。

發(fā)表于：8/5/2016

多通道雷達(dá)數(shù)字接收機(jī)數(shù)字下變頻設(shè)計(jì)

提出一種基于時(shí)分復(fù)用原理的雙頻段多通道數(shù)字接收機(jī)DDC模塊的設(shè)計(jì)方法,，并利用FPGA的數(shù)控振蕩器和FIR濾波器的IP核完成了DDC模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。仿真結(jié)果表明,，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字混頻,、抽取和濾波的功能，與其他設(shè)計(jì)方案對(duì)比表明,，本方案有效地減少了FPGA資源的使用量,，降低了硬件設(shè)計(jì)的復(fù)雜度，節(jié)約了硬件成本,。

發(fā)表于：8/4/2016

可耐受超高溫的電子元件

許多工業(yè)領(lǐng)域要求電子器件能夠在嚴(yán)酷的環(huán)境中穩(wěn)定正常的工作,包括200攝氏度以上的超高溫環(huán)境,。航空航天工業(yè)中的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，石油和天然氣工業(yè)中鉆井操作所需的電子器件和感應(yīng)器都需要在超高溫環(huán)境下工作,。盡管傳統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)能夠幫助電子器件在高溫時(shí)正常工作,，但在有些領(lǐng)域，冷卻的方法并不適用—或者說為了系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和成本的降低,，人們更希望電子器材能在高溫條件下工作,。但是，在高溫下能正常工作的晶體管和電子線路卻是極少的,。

發(fā)表于：8/4/2016

導(dǎo)航系統(tǒng)中頻濾波器的設(shè)計(jì)

針對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)射頻接收機(jī)中中頻濾波器只能接收單頻段信號(hào)的問題,，采用TSMC RFCMOS 0.18 μm工藝，設(shè)計(jì)了一款帶外抑制高、帶內(nèi)平坦度低和線性度好的六階切比雪夫中頻濾波器,，用于接收北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的B1頻段信號(hào)和全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System,，GPS)的L1頻段信號(hào)的射頻接收機(jī)中。該濾波器以具有增益的雙極點(diǎn)節(jié)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ),，通過采用三階級(jí)聯(lián)的方式實(shí)現(xiàn),。利用Cadence軟件中Spectre對(duì)電路進(jìn)行仿真表明，該濾波器的中心頻率為4 MHz,，-3 dB帶寬為4 MHz,，有源增益為13 dB，增益平坦度±1 dB,，在28 MHz時(shí)衰減大于20 dB,，運(yùn)放增益大于45 dB,，運(yùn)放帶寬大于190 MHz,，運(yùn)放的相位裕度大于60°，1 dB壓縮點(diǎn)為-14 dBm,。

發(fā)表于：8/3/2016

抗輻射合成肌肉可用于太空機(jī)器人

在未來的太空任務(wù)中,，機(jī)器人將越來越重要，它們能執(zhí)行人類無法完成的任務(wù),。機(jī)器人將使用像人類那樣靈活的合成肌肉,，但用于合成肌肉的材料必須能抗輻射及承受太空的嚴(yán)苛環(huán)境。Ras實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人萊諾·拉斯穆森發(fā)明的合成肌肉被授予“商業(yè)與民用化/物理科學(xué)與材料開發(fā)創(chuàng)新”獎(jiǎng),。

發(fā)表于：8/3/2016

1394總線仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

隨著1394總線在機(jī)載領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,，出于低成本、靈活性考慮,，地面配置,、仿真、測(cè)試,、監(jiān)控,、試驗(yàn)等環(huán)節(jié)急需建立一套完整的1394總線仿真測(cè)試系統(tǒng)?？煽康目偩€仿真系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的模塊級(jí),、系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用測(cè)試，同時(shí)最大程度地縮短系統(tǒng)研制周期,，節(jié)省開發(fā)成本,。提出一種1394總線仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，結(jié)合系統(tǒng)需求,，從系統(tǒng)搭建,、系統(tǒng)配置、系統(tǒng)監(jiān)控與仿真及系統(tǒng)管理等進(jìn)行詳細(xì)介紹，建立全面,、完備,、可靠的仿真系統(tǒng)平臺(tái)?？赏ㄟ^該平臺(tái)對(duì)1394總線的通信機(jī)制,、運(yùn)行方式、工作原理以及系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)行深入研究,，同時(shí)方便系統(tǒng)應(yīng)用者進(jìn)行故障檢測(cè),、排查與設(shè)備維護(hù)，進(jìn)而為機(jī)載設(shè)備的開發(fā),、驗(yàn)證,、試驗(yàn)與應(yīng)用提供可靠的技術(shù)保障。

發(fā)表于：8/2/2016

1394總線三節(jié)點(diǎn)仿真設(shè)備設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

由于單純依靠機(jī)載環(huán)境進(jìn)行1394總線驗(yàn)證測(cè)試不僅成本高,、風(fēng)險(xiǎn)大,、資源有限，而且具有很大的局限性,，所以急需開發(fā)相應(yīng)的地面仿真設(shè)備進(jìn)行總線系統(tǒng)綜合化仿真測(cè)試,。結(jié)合1394協(xié)議在領(lǐng)域的需求，研發(fā)了一種滿足1394協(xié)議的總線三節(jié)點(diǎn)仿真設(shè)備,，該設(shè)備實(shí)現(xiàn)控制計(jì)算機(jī)(CC),、遠(yuǎn)程節(jié)點(diǎn)（RN）、總線監(jiān)控（BM）,、加載維護(hù)(LM)一體化設(shè)計(jì),，集節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)收發(fā)、配置加載,、故障注入,、通信監(jiān)控、拓?fù)滹@示,、遠(yuǎn)程加載等功能于一體,，可用于實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下搭建完整的1394總線通信系統(tǒng)，構(gòu)建各機(jī)載子系統(tǒng)設(shè)備之間復(fù)雜的互聯(lián)情況,，全面系統(tǒng)地完成總線仿真應(yīng)用測(cè)試,，為領(lǐng)域的機(jī)載總線應(yīng)用提供支持與保障。

發(fā)表于：8/2/2016

航電1394總線節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

機(jī)載總線節(jié)點(diǎn)接口模塊作為系統(tǒng)總線網(wǎng)絡(luò)的接入節(jié)點(diǎn),，其功能性能的完備性,、可靠性對(duì)于總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建有著至關(guān)重要的作用。1394總線作為新一代飛機(jī)航空電子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)傳輸總線,，其節(jié)點(diǎn)模塊設(shè)計(jì)的重要性不言而喻,，以1394總線協(xié)議為依據(jù),，結(jié)合總線系統(tǒng)的需求背景，設(shè)計(jì)了一種航電1394總線節(jié)點(diǎn)接口模塊,。該模塊基于標(biāo)準(zhǔn)化,、通用化的設(shè)計(jì)思想，提取用戶共性需求,，結(jié)合1394總線協(xié)議層次結(jié)構(gòu),，確定最終的產(chǎn)品架構(gòu)?？偩€節(jié)點(diǎn)功能設(shè)計(jì)中采用CC/RN/BM一體化設(shè)計(jì),，提供PCI/PCIE主機(jī)接口，支持S100B/S200B/S400B可配置總線通信速率,，設(shè)計(jì)靈活,，為用戶提供標(biāo)準(zhǔn)軟硬件接口，有效降低了設(shè)計(jì),、維護(hù)成本,。

發(fā)表于：8/1/2016

飛管1394總線接口模塊設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

在面向新一代飛機(jī)管理系統(tǒng)的1394總線應(yīng)用中，為滿足節(jié)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),，提高電氣特性信號(hào)質(zhì)量,，降低節(jié)點(diǎn)的維護(hù)成本，提出了一種基于1394總線協(xié)議的飛管1394總線接口模塊,。該模塊具有功耗低、體積小,、重量輕,、可靠性高的特點(diǎn)，并且1394總線3個(gè)端口分別通過3根1394專用電纜以辮接方式引出,，實(shí)現(xiàn)了接口的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化,。在充分理解1394總線協(xié)議的基礎(chǔ)上，分別從硬件架構(gòu),、邏輯設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)方面介紹了飛管1394總線接口模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),，通過測(cè)試與驗(yàn)證，表明該接口模塊功能與性能滿足機(jī)載環(huán)境的應(yīng)用需求,。

發(fā)表于：8/1/2016

上半年南京衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)收入突破百億增長(zhǎng)20%

對(duì)南京北斗城際在線信息股份有限公司董事長(zhǎng)李建平來說,，上半年企業(yè)的得意之作就是推出了國內(nèi)首款車聯(lián)網(wǎng)智能信息終端系統(tǒng)“車翼達(dá)”。該產(chǎn)品通過北斗定位芯片,，進(jìn)行數(shù)據(jù)共享和互動(dòng),，為車主提供路況、停車,、保險(xiǎn),、維保、吃喝玩樂游一條龍服務(wù)?！败囈磉_(dá)” 的推出,，將帶來下半年公司客戶的爆發(fā)式增長(zhǎng)，年底企業(yè)還將登陸新三板,。

發(fā)表于：8/1/2016