航空航天-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

無人機(jī)可以利用人工智能技術(shù)探測人群中的暴力行為

　許多人都會對無人機(jī)監(jiān)控這種方式感到不舒服，但這并不能阻止監(jiān)管機(jī)構(gòu)通過無人機(jī)開發(fā)出更有效的監(jiān)管方式研究。最近國外科學(xué)家們開發(fā)出了一種新的試驗(yàn)性無人機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以利用人工智能技術(shù)探測人群中的暴力行為。

發(fā)表于：6/22/2020

仿生無人機(jī)研發(fā)熱潮不斷,何時開啟商用?

　眼下，我國無人機(jī)發(fā)展正處于轉(zhuǎn)型加速的“黃金期”。一方面涉足該領(lǐng)域的企業(yè)越來越多，相關(guān)政策越來越完善，無人機(jī)種類和產(chǎn)量越來越豐富，產(chǎn)業(yè)發(fā)展正飛速奔向成熟和壯大；另一方面，隨著應(yīng)用的不斷深化，無人機(jī)市場也在不斷從消費(fèi)級向行業(yè)級加速轉(zhuǎn)型。

發(fā)表于：6/22/2020

跟著新基建的浪潮,巡檢無人機(jī)如何發(fā)展

縱觀新基建囊括范疇，不管是5G通信、新能源充電樁，還是城際軌道交通、大數(shù)據(jù)中心及城市，都離不開電力基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)的背后支撐。而隨著新基建的不斷深化，對電力電網(wǎng)需求也日漸提升，靈活化、智能化、數(shù)字化升級成為必由之路。

發(fā)表于：6/22/2020

無人機(jī)避障技術(shù)是什么

　避障技術(shù)，顧名思義就是無人機(jī)自主躲避障礙物的智能技術(shù)。無人機(jī)避障一直都是業(yè)界的難題，行業(yè)精英也嘗試尋求解決之道。從避障技術(shù)發(fā)展歷史來看，目前相對成熟的無人駕駛當(dāng)仁不讓。

發(fā)表于：6/22/2020

成都移動空天地大型固定翼無人機(jī)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)測試，提升應(yīng)急通信保障

6月17日，為驗(yàn)證大型固定翼無人機(jī)在突發(fā)狀況下的應(yīng)急通信保障能力，中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院聯(lián)合中國航空工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計研究所、中航（成都）無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司、中國移動通信集團(tuán)寧夏有限公司固原分公司、中國移動通信集團(tuán)四川有限公司開展了跨省跨區(qū)域空天地大型固定翼無人機(jī)應(yīng)急通信測試演練。

發(fā)表于：6/22/2020

具有加油能力的隱形無人機(jī)X47B降低飛行員的負(fù)擔(dān)和事故率

從2007年項(xiàng)目啟動到2011年第一次飛行，X47B出現(xiàn)在許多軍迷粉絲的眼前。與其他作戰(zhàn)無人機(jī)相比，它具有速度快、有效載荷大、射程遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn)。更重要的是，它可以是隱形的，這可以提高它在高風(fēng)險空域的生存能力。畢竟，一個捕食者型的偵察和打擊一體化無人駕駛飛行器是很容易被發(fā)現(xiàn)的。不過，這項(xiàng)任務(wù)最終變成了一架具有加油能力的隱形無人機(jī)。我們還是沒能等到第一架隱形無人戰(zhàn)斗機(jī)的出現(xiàn)。

發(fā)表于：6/22/2020

新估算稱銀河系或有60億顆類地行星

科技日報北京6月17日電（記者劉霞）據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)16日報道，加拿大科學(xué)家在最新一期《天文學(xué)雜志》撰文指出，他們的計算表明，銀河系約有60億顆類似地球的行星。研究人員強(qiáng)調(diào)說，估計不同恒星周圍出現(xiàn)不同行星的幾率，可以對行星的形成和演化理論提供重要限定，并有助于優(yōu)化未來將開展的旨在尋找行星的任務(wù)。

發(fā)表于：6/19/2020

Ampaire 采用高效環(huán)保的電氣系統(tǒng)推動航空旅行的發(fā)展

對二氧化碳 (CO2) 排放不斷上升的擔(dān)憂日益加劇，這刺激了全球?qū)冸妱悠?(EV) 及混合電動汽車 (HEV) 的需求。此外，航空業(yè)也在經(jīng)歷類似的發(fā)展，相關(guān)機(jī)構(gòu)正在分析電動航空產(chǎn)品的成本及性能優(yōu)勢。如果能夠讓航空旅行基礎(chǔ)設(shè)施的成本降低，就可以將航空旅行擴(kuò)展到服務(wù)不完善的偏遠(yuǎn)地區(qū)。

發(fā)表于：6/18/2020

Microchip推出3kW瞬態(tài)電壓抑制二極管陣列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)嚴(yán)苛環(huán)境下出色的電路保護(hù)

航空航天系統(tǒng)依賴于引擎控制單元、環(huán)境控制、儀器和執(zhí)行器中的數(shù)字和邏輯功能與電路才能完成關(guān)鍵的工作。數(shù)據(jù)中心、5G基礎(chǔ)設(shè)施和通信系統(tǒng)同樣依賴于復(fù)雜的電路，而這些電路需要得到妥善保護(hù)。即便有閃電、太陽活動和電磁事故引起的電壓浪涌和尖峰，系統(tǒng)仍必須保持連續(xù)運(yùn)行。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出其最新瞬態(tài)電壓抑制器（TVS）垂直陣列產(chǎn)品組合--MDA3KP瞬態(tài)電壓抑制器（TVS）。該3kW二極管系列擁有超過25款產(chǎn)品，具有不同的篩選級別、極性和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)表于：6/18/2020

美國航天局正在利用智能合約技術(shù)來加強(qiáng)空間通信和導(dǎo)航的效率和安全

由美國國家航空航天局資助并共同運(yùn)營的一個研究項(xiàng)目，正在尋求利用以太坊區(qū)塊鏈的智能合約技術(shù)，使航天器在避免太空碎片的同時自動駕駛。

發(fā)表于：6/18/2020

基于頻譜的機(jī)場周邊寬帶電磁干擾源識別

為了識別機(jī)場周邊電磁干擾源，對多種干擾進(jìn)行頻譜數(shù)據(jù)采集，基于干擾源物理特性，進(jìn)行人工特征提取，選取包絡(luò)峰值、頻譜能量、變異系數(shù)組合成識別特征集。使用熵值法衡量特征集的離散度，突出類內(nèi)特征值集中、類間差異大的特征值點(diǎn)，賦權(quán)得到一個雙加權(quán)的特征模板。將每個特征模板映射為高維空間的一個點(diǎn)，計算模板點(diǎn)與測試點(diǎn)的歐式距離，使用均值方差法進(jìn)行閾值劃分，用模板匹配的方法進(jìn)行模式識別。實(shí)驗(yàn)結(jié)果說明此方法性能穩(wěn)定，且快速高效，對機(jī)場周邊的寬帶電磁干擾源識別率高，具有較高的實(shí)用價值。

發(fā)表于：6/17/2020

SpaceX：馬斯克定義的“商業(yè)”航天體系

北京時間2020年5月31日凌晨3點(diǎn)22分，美國太空探索技術(shù)公司SpaceX旗下的龍飛船，載著兩名宇航員成功上天。此舉還讓“鋼鐵俠”馬斯克執(zhí)掌的SpaceX正式成為了第一家擁有載人飛船發(fā)射能力的商業(yè)公司，甚至還“一步到位”實(shí)現(xiàn)了太空對接。

發(fā)表于：6/14/2020

世界最大飛機(jī)Stratolaunch進(jìn)行滑行試驗(yàn)最高速度達(dá)到了219公里/小時

?世界最大飛機(jī)Stratolaunch制造商發(fā)布公告稱，10日Stratolaunch在加州莫哈韋航空和太空港繼續(xù)進(jìn)行滑行試驗(yàn)，滑跑速度最高達(dá)到219公里/小時（136英里/小時）。

發(fā)表于：6/14/2020

我國首個海洋民用業(yè)務(wù)衛(wèi)星：成功發(fā)射

?我國歷來高度重視海洋資源監(jiān)測與調(diào)查研究。18年來，已在海洋衛(wèi)星領(lǐng)域成功打造出以“海洋一號”命名的中國海洋水色觀測衛(wèi)星家族。在此讓我們一起來認(rèn)識它們。

發(fā)表于：6/13/2020

用于航天器動力學(xué)試驗(yàn)的綜合測試系統(tǒng)設(shè)計

在航天器研制和定型生產(chǎn)的過程中，需要進(jìn)行大量的動力學(xué)環(huán)境模擬試驗(yàn)。在對試驗(yàn)有效性評估、航天器產(chǎn)品的質(zhì)量保證中，試驗(yàn)的數(shù)據(jù)采集合數(shù)據(jù)處理占很重要的地位。目前，航天器動力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)的測試系統(tǒng)領(lǐng)域中，動力學(xué)綜合測試系統(tǒng)的研制水平表征著一個國家在這一領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先程度，因此，有必要研制用于航天器動力學(xué)試驗(yàn)的綜合測試系統(tǒng)。

發(fā)表于：6/12/2020