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2024年前三季度的半導(dǎo)體總收入達到1020億美元

2024年前三季度的半導(dǎo)體總收入達到1020億美元

2024年前三季度的半導(dǎo)體總收入與2023年同期相比增長了26%,，增長達到1020億美元

一種通用的底層驅(qū)動程序設(shè)計

提出了一種通用的底層驅(qū)動程序設(shè)計方法,，適用于不同架構(gòu)的芯片驅(qū)動的開發(fā),。這是一種自上而下的軟件結(jié)構(gòu),，采用C語言進行編寫。在確立好頂層框架后,，可以多人協(xié)作完成各個模塊驅(qū)動程序的開發(fā),，從而快速進入調(diào)試階段，大大縮短了驅(qū)動程序的開發(fā)流程,，節(jié)約了時間,，提升了工作效率。在這種驅(qū)動程序的基礎(chǔ)上可以進一步開發(fā)芯片的測試程序以及應(yīng)用程序,。

發(fā)表于：7/11/2023

控制系統(tǒng)中智能計算的設(shè)計與實現(xiàn)方法

在SCADA組態(tài)軟件系統(tǒng)中,，智能計算是必不可少的一個環(huán)節(jié)。它在處理各個采集點之間的邏輯關(guān)系,、一些時序類采集點的累計,、平均、積分等以及一些熱工領(lǐng)域的蒸汽表函數(shù)時體現(xiàn)了極大的優(yōu)越性和便利性,。描述了一種控制系統(tǒng)中智能計算的設(shè)計和實現(xiàn)方法,，首先提出了組合宏和組態(tài)Tag的嵌套調(diào)用概念，然后分別介紹了計算模塊處理流程,、組合宏基本定義,、軟件模塊劃分及調(diào)用、計算組態(tài)工具的設(shè)計,、內(nèi)存索引表設(shè)計,、全局和局部變量設(shè)計、計算負荷均分設(shè)計,、在線處理的計算類設(shè)計以及計算處理的接口函數(shù)設(shè)計等,。該系統(tǒng)設(shè)計思想先進，實時性高,，組態(tài)便捷快速,，計算準(zhǔn)確無誤，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多個領(lǐng)域的工業(yè)控制系統(tǒng),。

發(fā)表于：7/11/2023

基于模糊特征選擇的電子鼻陣列優(yōu)化算法研究

電子鼻傳感器陣列具有維數(shù)高,、交叉敏感性強等特點，不恰當(dāng)?shù)膫鞲衅鹘M合易導(dǎo)致選擇重疊,、性能下降,。目前，基于信息論的陣列優(yōu)化算法往往依賴個體判別能力進行特征選擇,，在估計特征多相關(guān)關(guān)系時存在一定困難,，且缺乏對特征互補性和依賴性的考量。針對這些問題，提出了一種基于模糊互信息的陣列優(yōu)化算法（Sensor Array Optimization Algorithm Based On Fuzzy Mutual Information,， FMI-SAO）,，通過模糊聯(lián)合矩陣估計特征冗余，利用前向迭代選擇策略挖掘具有高相關(guān),、低冗余,、高互補、高依賴的特征,。實驗證明，F(xiàn)MI-SAO獲得的傳感器陣列在不同的模式識別算法中均可獲得更高的精度,。

發(fā)表于：7/11/2023

支持多協(xié)議的可配置通信引擎設(shè)計

針對國內(nèi)對于專用通信引擎的研究空缺,，實現(xiàn)了一種支持多協(xié)議的可配置通信引擎設(shè)計，并以典型的數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議——高級數(shù)據(jù)鏈路控制（High 1evel Data Link Control,， HDLC）協(xié)議的引擎塊實現(xiàn)為例,，采用System Verilog搭建仿真平臺，通過C語言編寫測試case,，以回環(huán)驗證的方式保證設(shè)計正確性,。可配置引擎塊以自研RSIC核為核心,，采用AHB總線互連,，內(nèi)部集成HDLC、UART等通信協(xié)議以及DMA,、TDM,、GPIO等通用外設(shè)，實現(xiàn)通信協(xié)議的處理及數(shù)據(jù)傳輸,，有助于解放處理器負載,，提高數(shù)據(jù)處理效率，同時將HDLC與可配置通信引擎相結(jié)合,，解決了多路信號的HDLC對處理器資源的占用率高等問題,。

發(fā)表于：7/11/2023

一種小型化可復(fù)用的接收前端的設(shè)計與實現(xiàn)

設(shè)計了一款衛(wèi)星通信領(lǐng)域的小型化可復(fù)用的接收前端，將950 MHz~2 150 MHz射頻信號經(jīng)過預(yù)選濾波,、放大,、混頻等過程，下變頻至720 MHz中頻輸出,。首先介紹了電路的設(shè)計方案,，并對主要技術(shù)指標(biāo)進行了分析。接收前端的尺寸為105 mm×55 mm×9.5 mm,。實現(xiàn)了小型化,、通用化設(shè)計，可以復(fù)用在多種衛(wèi)星通信設(shè)備,。

發(fā)表于：7/11/2023

W頻段波導(dǎo)氣密結(jié)構(gòu)的功率合成放大器設(shè)計

針對3 mm頻段功率合成的需要,，設(shè)計了一種波導(dǎo)氣密結(jié)構(gòu)的4合1放大器,，用來實現(xiàn)W頻段瓦級的氣密功率合成輸出。本設(shè)計引入硅基結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了W頻段組件的氣密,，解決了傳統(tǒng)3 mm頻段波導(dǎo)組件難以氣密的難題,。本設(shè)計基于波導(dǎo)合路原理，運用高頻結(jié)構(gòu)仿真軟件對氣密波導(dǎo)合路結(jié)構(gòu)進行了建模與仿真,。通過對比模型的仿真結(jié)果與樣機實測數(shù)據(jù),，表明該W頻段波導(dǎo)氣密功率合成放大器的指標(biāo)可滿足設(shè)計要求。

發(fā)表于：7/11/2023

S頻段500 W高穩(wěn)相固態(tài)功放設(shè)計

介紹了一種S頻段500 W高穩(wěn)相固態(tài)功放的工程實現(xiàn),。根據(jù)實際工程需求,，采用4片功率芯片進行大功率合成，在2 025 MHz~2 120 MHz頻率范圍內(nèi)實現(xiàn)輸出功率大于600 W的固態(tài)功率放大器,。采用了低附加相移電路設(shè)計,、微波板材模塊化設(shè)計、功率回退等措施,，實現(xiàn)了在0℃~30℃的環(huán)境溫度條件下,，輸出功率在1 W~500 W功率范圍內(nèi)，功放輸出端相位變化小于11.5°,，滿足了厘米級擴頻測控系統(tǒng)對S頻段固態(tài)功放的工程技術(shù)要求,。

發(fā)表于：7/11/2023

基于渦旋電磁波的大容量傳輸天饋設(shè)計

渦旋電磁波不同軌道角動量（OAM）模態(tài)的正交性可以作為新的信息復(fù)用維度進一步提升系統(tǒng)通信容量。設(shè)計了一種基于雙環(huán)圓形陣列的渦旋電磁天饋系統(tǒng),，可同時產(chǎn)生±1,、±2四模態(tài)渦旋電磁信號。暗室測試及系統(tǒng)聯(lián)試結(jié)果表明,，設(shè)計的天饋系統(tǒng)模態(tài)間隔離度好,，可完成4路同頻BPSK數(shù)傳信號的同時傳輸且無誤碼，實現(xiàn)了系統(tǒng)通信容量的提升,。

發(fā)表于：7/11/2023

全球化已死,，芯片成本提高,？

半導(dǎo)體教父”張忠謀如何看待半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的未來,，經(jīng)濟日報整理5大金句一次看！

發(fā)表于：7/10/2023

《國產(chǎn)車規(guī)芯片可靠性分級目錄》即將在第十屆汽車電子創(chuàng)新大會上重磅發(fā)布

為協(xié)助整車企業(yè)和零部件廠商快速掌握國內(nèi)車規(guī)級芯片產(chǎn)品信息及AEC-Q100通過情況,、推動汽車電子產(chǎn)業(yè)配套體系和生態(tài)鏈建設(shè),，中國集成電路設(shè)計創(chuàng)新聯(lián)盟、中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、上海市汽車工程學(xué)會,、中國汽車工程學(xué)會現(xiàn)代化管理分會,、《中國集成電路》雜志社聯(lián)合推出《國產(chǎn)車規(guī)芯片可靠性分級目錄（2023）》(以下簡稱“目錄”），將在7月13-14日在無錫舉辦的“第十屆汽車電子創(chuàng)新大會（AEIF 2023）”上重磅發(fā)布,。

發(fā)表于：7/7/2023