汽車不同于消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品，會(huì)運(yùn)行在戶外,、高溫,、高寒、潮濕等苛刻的環(huán)境,，其設(shè)計(jì)壽命一般為15年或20萬公里，迭代周期遠(yuǎn)高于消費(fèi)電子的2-3年,，對(duì)環(huán)境,、振動(dòng)、沖擊,、可靠性和一致性要求非常高,。車企通常會(huì)要求供應(yīng)商使用車規(guī)級(jí)元器件，以保證車載ECU產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性,。作為汽車芯片進(jìn)入車企供應(yīng)鏈的“敲門磚”之一,，AEC-Q100是由美國汽車電子委員會(huì)（AEC）開發(fā)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，旨在保證汽車電子零件的可靠性和安全性,，能夠確保芯片能夠承受汽車應(yīng)用環(huán)境的極端溫度,、濕度、振動(dòng)和老化測(cè)試,，主要用于防止產(chǎn)品可能出現(xiàn)各種情況或潛在故障狀態(tài),，引導(dǎo)零部件供應(yīng)商在開發(fā)過程中使用符合規(guī)范的芯片。
為協(xié)助整車企業(yè)和零部件廠商快速掌握國內(nèi)車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)品信息及AEC-Q100通過情況,、推動(dòng)汽車電子產(chǎn)業(yè)配套體系和生態(tài)鏈建設(shè),，中國集成電路設(shè)計(jì)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院,、上海市汽車工程學(xué)會(huì),、中國汽車工程學(xué)會(huì)現(xiàn)代化管理分會(huì)、《中國集成電路》雜志社聯(lián)合推出《國產(chǎn)車規(guī)芯片可靠性分級(jí)目錄（2023）》(以下簡(jiǎn)稱“目錄”）,，將在7月13-14日在無錫舉辦的“第十屆汽車電子創(chuàng)新大會(huì)（AEIF 2023）”上重磅發(fā)布,。
《國產(chǎn)車規(guī)芯片可靠性分級(jí)目錄（2023）》目前已有77家汽車芯片企業(yè)的228個(gè)產(chǎn)品入編，其中62家企業(yè)已提交158份AEC-Q測(cè)試報(bào)告,。此外正在進(jìn)行AEC-Q測(cè)試認(rèn)證,，以及有AEC-Q測(cè)試計(jì)劃的企業(yè)也已提供相應(yīng)的測(cè)試計(jì)劃表等證明材料。入選汽車芯片企業(yè)將受邀參與“汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)供需對(duì)接會(huì)”,，和國內(nèi)部分車企,、零部件、Tier1廠商參與對(duì)接,。
《目錄》產(chǎn)品關(guān)鍵信息包含芯片最大功耗,、內(nèi)含NVM容量,、封裝信息、功能與應(yīng)用領(lǐng)域,、主要技術(shù)指標(biāo),、對(duì)標(biāo)產(chǎn)品型號(hào)、應(yīng)用情況（在多少款車型中已前裝/后裝,，上車總量有多少顆）,、AEC-Q已通過的測(cè)試項(xiàng)目等，涵蓋了電源管理芯片,、處理器/MCU,、存儲(chǔ)器、信息安全芯片,、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)芯片,、音視頻芯片、信息娛樂芯片,、功率器件,、MEMS傳感器件（運(yùn)動(dòng)/溫度/壓力）、圖像傳感器,、ETC芯片,、NFC芯片、接口芯片,、LED驅(qū)動(dòng)芯片,、IGBT、FPGA,、輪速/速度/位置傳感器,、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）、信號(hào)鏈/運(yùn)算放大器,、柵極驅(qū)動(dòng)芯片等20多個(gè)門類的汽車電子芯片產(chǎn)品,。
作為“第十屆汽車電子創(chuàng)新大會(huì)（AEIF 2023）”的重要亮點(diǎn)之一，《目錄》編委成員之一,、中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院副總工程師陳大為將在會(huì)上對(duì)《國產(chǎn)車規(guī)芯片可靠性分級(jí)目錄（2023）》作發(fā)布解讀,，屆時(shí)與會(huì)嘉賓將通過了解入選《目錄》的國產(chǎn)車規(guī)級(jí)產(chǎn)品的信息及應(yīng)用狀況、AEC-Q可靠性測(cè)試項(xiàng)目的完成情況,，一窺國內(nèi)汽車芯片企業(yè)的車規(guī)級(jí)可靠性認(rèn)證現(xiàn)狀,。
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AEIF 2023以“融合創(chuàng)新，重構(gòu)汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈”為主題,，目前完整議程已正式發(fā)布,，來自國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、聯(lián)合汽車電子有限公司,、中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院,、上海汽車芯片工程中心,、同濟(jì)大學(xué)等科研院所，以及博世,、吉利,、上海匯眾汽車、黑芝麻,、上海海思,、瑞薩電子、華大半導(dǎo)體,、琪埔維,、ADI、芯馳,、是德科技,、豪威集團(tuán),、杰發(fā)科技,、芯旺微、慷智集成電路,、芯力特,、復(fù)旦微、中興微,、蘇州國芯科技,、瓴芯、思瑞浦,、芯擎科技,、飛仙智能、英博超算,、小華半導(dǎo)體,、和艦、銳成芯微,、円星科技,、中科賽飛、proteanTecs,、Cadence,、和艦、西門子EDA,、芯原股份,、安靠科技等IC上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、零部件及整車廠商的技術(shù)專家將齊聚AEIF 2023,，對(duì)汽車電子相關(guān)前沿技術(shù)和趨勢(shì)進(jìn)行探討,。
AEIF自2013年創(chuàng)辦以來,，已成功舉辦過九屆，現(xiàn)已成為汽車電子行業(yè)規(guī)模最大,、影響最廣的行業(yè)盛會(huì)之一,。會(huì)議依托中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車現(xiàn)代化管理分會(huì)、中國集成電路設(shè)計(jì)創(chuàng)新聯(lián)盟,、中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟,、上海市汽車工程學(xué)會(huì)的資源整合優(yōu)勢(shì)，特邀請(qǐng)整車及Tier 1,、汽車電子芯片企業(yè)共同展示未來發(fā)展與產(chǎn)品布局,，打造從芯片、模塊,、零部件,、互聯(lián)網(wǎng)、軟件,、系統(tǒng)集成,、到整車應(yīng)用的汽車與ICT技術(shù)深度融合平臺(tái)，聽眾覆蓋整車,、零部件,、半導(dǎo)體、芯片,、傳感器,、毫米波雷達(dá)、測(cè)試測(cè)量,、系統(tǒng)軟件,、車載終端、互聯(lián)網(wǎng),、信息安全,、人工智能、研究院所,、投資機(jī)構(gòu)等眾多領(lǐng)域,，累積專業(yè)觀眾超過6000人。