“鉛蓄電池從生產(chǎn)到回收到分解,，每一步都是污染！” 中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鉛鋅分會副會長楊春明說,。鉛蓄電池企業(yè)的整治已成為今年我國環(huán)保行動的首要任務,。

有分析人士認為，除了政府加大監(jiān)管力度,，開發(fā)引進綠色環(huán)保新技術(shù),，同時適度引導并積極鼓勵大家減少對鉛蓄電池的使用，更有利于整個產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展,。

當下,，UPS" title="UPS">UPS電源" title="電源">電源行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了替代傳統(tǒng)鉛蓄電池UPS的新技術(shù)。國外新建的大型數(shù)據(jù)中心,，過去常見的笨重大電池雄踞一層樓的壯觀場面已經(jīng)被小小的飛輪UPS取代了。這款用飛輪高速旋轉(zhuǎn)進行機械儲能來供電的新產(chǎn)品,，原理上和機械手表一樣,，不用更換蓄電池，就能不間斷的運行,，為IT負載提供安全保障,。如果我國新建數(shù)據(jù)中心全部改用飛輪UPS，拋棄鉛蓄電池,，所減少的能耗,、降低的碳排放及節(jié)省下來的大量空間將不可估量。據(jù)分析,，一家三甲醫(yī)院采用蓄電池可能要花六七十萬元人民幣,，用飛輪UPS大概100多萬元，但使用和維護成本低得多,，鉛蓄電池3-5年需要更換一次,，飛輪 UPS則20年內(nèi)不需要更換。

飛輪UPS應用新場景

想象一下使用飛輪UPS之后的情景：用整層樓裝蓄電池的場景將一去不復返,，相同功率的飛輪UPS占地面積只有鉛蓄電池的1/4,；隔兩三年換一次電池，成為多余的一件事,，只要三年換一次飛輪的軸芯就行了,；不再擔心電池到底有沒有電，有多少電,，為了提高心理安全預期加大電池備用量的方式成為過去,；不再擔心環(huán)境溫度的過高或者過低,，不再擔心充放電的深度，對于電池存放,、運輸,、安裝過程中可能出現(xiàn)的問題都可以忽略不計。更重要的是,，無電池本身使其自身不散熱,，只需自然排風，無需空調(diào)降溫,，故能耗大幅度降低,，耗電量僅僅相當于傳統(tǒng)電源的75%。從 2000年至今,，生產(chǎn)飛輪UPS的美國Active Power公司已經(jīng)幫助客戶節(jié)省超過兩億度電能,，消除了超過190萬節(jié)鉛酸蓄電池（約含2.7萬噸鉛）的使用，減少了超過80萬噸CO2的排放,。

專家呼吁加大支持力度

國外新建的大型數(shù)據(jù)中心已經(jīng)普遍開始采用飛輪UPS,。然而，在我國市場,，飛輪UPS還是個新生事物,，大家普遍在觀望等待。運營與采購分開,，對綠色環(huán)保的重視程度不夠,，以及創(chuàng)新風險成為制約飛輪UPS進入中國市場的主要原因。

對此,，中國電子工程設計院副總工程師鐘景華說,，“人們的顧慮是在飛輪的持續(xù)時間上。對于大型數(shù)據(jù)中心來說,，飛輪 UPS可以提供15-120秒的保障時間,這個過程完全可以保證柴油發(fā)電機正常起動（約10秒）,，保持數(shù)據(jù)中心電源不間斷。我相信未來會有更多的飛輪 UPS應用到模塊數(shù)據(jù)中心或者集裝箱式數(shù)據(jù)中心,。”

石油勘探開發(fā)科學研究院高級工程師王鴻藻說“蓄電池是UPS供電系統(tǒng)中最薄弱的環(huán)節(jié),其故障率是最高的,，70%以上UPS系統(tǒng)的故障是由蓄電池造成的。飛輪UPS融合了最新的磁懸浮技術(shù),、電力電子技術(shù),、新材料技術(shù)、真空技術(shù),進一步減小了運行能量損耗,。與傳統(tǒng)蓄電池相比所具有的優(yōu)勢和市場潛力,，引起人們的高度關(guān)注。”

清華大學信息科學技術(shù)學院副教授張乃國認為，“重金屬鉛和硫酸都是污染環(huán)境的原材料,，飛輪UPS不用蓄電池和大量節(jié)省空調(diào)設備可以節(jié)約大量的運營成本和CO2的排放,是綠色環(huán)保的好產(chǎn)品,，應當大力推廣。”

在重金屬污染屢禁不止的情況下,，專家呼吁政府采取措施從使用源頭上減少污染源,，擴大新技術(shù)新能源的使用，從而達到“肅鉛”的目的,。