綜合安防系統(tǒng)" title="安防系統(tǒng)">安防系統(tǒng)集成或互聯(lián)的內(nèi)容可以分為以下層次。

　　·系統(tǒng)平臺(tái)集成：在系統(tǒng)平臺(tái)級(jí)集成的子系統(tǒng)不再設(shè)置獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，所需的系統(tǒng)資源由綜合安防系統(tǒng)統(tǒng)一分配,。SCADA（電力監(jiān)控）、EMCS（機(jī)電設(shè)備監(jiān)控）,、PSD（屏蔽門/安全門）,、FG（防淹門）、ACS（門禁控制系統(tǒng)）具有在系統(tǒng)平臺(tái)級(jí)集成的條件;

　　·監(jiān)控功能集成：監(jiān)控功能集成的系統(tǒng)可以擁有獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)資源,，其與運(yùn)營(yíng)有關(guān)的設(shè)備的監(jiān)控功能被集成到綜合安防系統(tǒng);綜合安防系統(tǒng)可以在同一操作界面上調(diào)用這些系統(tǒng)的部分功能,，操作這些系統(tǒng)的部分設(shè)備。AFC（自動(dòng)售檢票系統(tǒng)）,、FAS（防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)）,、CCTV（電視監(jiān)控系統(tǒng)）、PA（廣播系統(tǒng)）和時(shí)間系統(tǒng)等具有在監(jiān)控功能級(jí)集成的條件;

　　·數(shù)據(jù)信息互聯(lián)：進(jìn)行數(shù)據(jù)信息互聯(lián)的系統(tǒng)相互獨(dú)立設(shè)置,，其間沒(méi)有功能調(diào)用關(guān)系,，但設(shè)置通信接*換各自的運(yùn)行信息和報(bào)警信息，以實(shí)現(xiàn)相互間的控制協(xié)調(diào);ATS（列車自動(dòng)監(jiān)控）,、公務(wù)電話,、調(diào)度電話,、無(wú)線通信、綜合故障監(jiān)管等采用數(shù)據(jù)信息互聯(lián)的方式,。

　　上述綜合安防系統(tǒng)已成功運(yùn)用于上海軌道" title="軌道">軌道交通7號(hào)線工程。中國(guó)城市軌道交通應(yīng)用" title="應(yīng)用">應(yīng)用綜合安防系統(tǒng)才剛剛起步,，這種對(duì)弱電系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)集成的解決方案，是城市軌道交通建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì),。

　　綜合安防系統(tǒng)中的門禁子系統(tǒng)

　　城市軌道交通中的門禁系統(tǒng)屬于大型控制系統(tǒng),，它具有控制點(diǎn)數(shù)多、數(shù)據(jù)通訊量大,、數(shù)據(jù)傳輸距離遠(yuǎn),、聯(lián)動(dòng)設(shè)備多、安全性能要求高等特點(diǎn),，在整個(gè)安防綜合系統(tǒng)中具有代表性,。

　　城市軌道交通門禁系統(tǒng)構(gòu)成由四大部分構(gòu)成：系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)、中央級(jí)門禁管理系統(tǒng),、車站級(jí)門禁管理系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)級(jí)門禁設(shè)備,。在運(yùn)營(yíng)中形成了兩級(jí)管理三級(jí)控制的管理模式。其中中央級(jí)主要負(fù)責(zé)ACS門禁系統(tǒng)的日常設(shè)備運(yùn)行管理、設(shè)備運(yùn)行統(tǒng)計(jì),、故障報(bào)警統(tǒng)計(jì),、門禁卡的授權(quán)管理、設(shè)備控制參數(shù)及安全參數(shù)管理,、系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理等;而車站級(jí)主要負(fù)責(zé)設(shè)備監(jiān)視,、故障報(bào)警、設(shè)備控制等功能,。

　　中央級(jí)門禁管理系統(tǒng)

　　中央級(jí)控制中心門禁服務(wù)器,， 負(fù)責(zé)對(duì)全線門禁系統(tǒng)配置設(shè)備參數(shù)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ),，管理工作站到終端設(shè)備的控制指令以及用戶管理,，服務(wù)器上安裝門禁管理服務(wù)器端軟件、數(shù)據(jù)庫(kù),。門禁服務(wù)器接收門禁操作工作站的控制信令并解析發(fā)送至指定車站的門禁控制器,，再傳遞至門禁終端設(shè)備。

　　發(fā)卡授權(quán)工作站通過(guò)RS-232端口與專用的發(fā)卡器連接,，在授權(quán)發(fā)卡時(shí),，發(fā)卡器將卡號(hào)讀入到授權(quán)工作站，授權(quán)工作站讀取卡號(hào)信息后為員工卡設(shè)置各類參數(shù)并記錄持卡人個(gè)人資料通過(guò)網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)至門禁應(yīng)用服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)中,。

　　操作客戶端工作站用于安裝門禁管理客戶端軟件,。操作員根據(jù)不同的操作權(quán)限，可以對(duì)全線門禁系統(tǒng)或部門門禁系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行控制管理以及查詢,，并能打印報(bào)表,，可以監(jiān)視全線或部門車站門的開(kāi)閉狀態(tài)和報(bào)警信息，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的中央級(jí)門禁系統(tǒng)功能和工作人員考勤功能,。

　　ISCS（安防綜合控制系統(tǒng)）在中央級(jí)通過(guò)ISCS服務(wù)器與門禁系統(tǒng)的服務(wù)器進(jìn)行通訊,，主要完成歷史數(shù)據(jù)查詢等功能。

　　車站級(jí)門禁管理系統(tǒng)

　　車站級(jí)門禁系統(tǒng)主要由ISCS車站級(jí)工作站以及網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)組成,，該工作站上安裝車站級(jí)ISCS綜合監(jiān)控應(yīng)用軟件,。車站級(jí)不設(shè)置專用的管理工作站運(yùn)行ACS管理工作站軟件，門禁系統(tǒng)車站級(jí)功能,，由ISCS綜合監(jiān)控應(yīng)用軟件實(shí)現(xiàn),。

　　車站級(jí)ISCS綜合監(jiān)控應(yīng)用軟件包含眾多系統(tǒng)模塊,，包括BAS（建筑自動(dòng)化系統(tǒng)）,、FAS（防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)）、ACS（門禁控制系統(tǒng)）等,，ACS門禁系統(tǒng)作為其中一個(gè)應(yīng)用模塊,，車站級(jí)ISCS工作站通過(guò)交換機(jī)以TCP/IP方式接入ISCS局域網(wǎng)，與中央級(jí)ISCS服務(wù)器連接,。

　　現(xiàn)場(chǎng)級(jí)門禁設(shè)備

　　現(xiàn)場(chǎng)級(jí)門禁系統(tǒng)由門禁控制器 、接口模塊以及各類終端執(zhí)行設(shè)備組成,。英格索蘭西勒奇門禁控制器最多可管理16個(gè)門禁點(diǎn),。讀卡器接口模塊放置在現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)單個(gè)門禁點(diǎn)的設(shè)備（讀卡器,、機(jī)電一體鎖、出門按鈕,、門磁）功能執(zhí)行;此結(jié)構(gòu)將執(zhí)行功能和管理功能設(shè)備分開(kāi)，大大減少了控制器的使用數(shù)量,。

　　控制器通過(guò)RS-485串行總線與讀卡器接口模塊進(jìn)行通信。接口模塊作為門禁終端設(shè)備與控制器的橋梁,，連接控制器,。每個(gè)接口模塊的單點(diǎn)故障不會(huì)影響其他門禁保護(hù)區(qū)的正常工作,。讀卡器接口模塊與讀卡器之間以維庚（Wiegand）格式進(jìn)行通訊;門磁等就地設(shè)備向讀卡器接口模塊提供若干接點(diǎn)。

　　控制器的一個(gè)TCP/IP端口通過(guò)ISCS網(wǎng)絡(luò)連接至門禁服務(wù)器,，實(shí)現(xiàn)控制中心門禁服務(wù)器與門禁控制器的連接,，接受控制中心門禁服務(wù)器和管理工作站對(duì)門禁控制器的運(yùn)行參數(shù)設(shè)置,、授權(quán)管理、遠(yuǎn)程控制,，上傳門禁控制器事件信息?？刂破魍ㄟ^(guò)另一個(gè)TCP/IP端口連接至ISCS管理工作站,，實(shí)現(xiàn)ISCS系統(tǒng)對(duì)門禁設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)視,、報(bào)警事件處理,、遠(yuǎn)程控制等功能,。

　　以上提到的英格索蘭門禁系統(tǒng)在中國(guó)重慶地鐵,、廣州地鐵,、上海地鐵等10余條地鐵均有應(yīng)用,。

　　綜上所述，城市軌道交通中的安防系統(tǒng)解決方案向著系統(tǒng)化,、集成化的方向發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)了各個(gè)子系統(tǒng)對(duì)安防綜合系統(tǒng)的高度集成,，我們需要從功能需求、系統(tǒng)結(jié)構(gòu),、接口關(guān)系,、系統(tǒng)集成,、設(shè)備招標(biāo)、安裝,、調(diào)試、運(yùn)營(yíng)管理等各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)綜合安防系統(tǒng)進(jìn)行深入的分析和研究,，尋找適合中國(guó)城市軌道交通特點(diǎn)的行業(yè)解決方案。