就汽車上常見的EEPROM芯片按其接口方式來分,,無外乎有I2C、Microwire,、SPI三種,,但每一種芯片又分為各種容量規(guī)格,比如I2C中的24C01,、24C02,、24C04,一般尾數(shù)大的比尾數(shù)小的容量大,,且有著直接的倍數(shù)關(guān)系,。
其中汽車音響用的芯片種類最多、最雜,,從I2C的24C01-24C16,,Microwire的93C06到93C56,現(xiàn)在出的音響還用到SIP的 25160,,而且Mirowire的93C46系列還分為標(biāo)準(zhǔn)與非標(biāo)準(zhǔn),,二者主要體現(xiàn)在引腳分布上,其內(nèi)部功能基本一致,。使用時須仔細區(qū)分,,否則出現(xiàn)讀寫不了數(shù)據(jù)還誤認為芯片損壞,主要是***的汽車音響會用到這種芯片,,歐美的音響基本不采用這種“非準(zhǔn)”芯片,。另外還有一種S130和S220的芯片,它們分別對應(yīng)93C46和93C56,,在歐洲產(chǎn)的音響還會經(jīng)常見到85C52的芯片,,通常為貼片封裝,外型比一般的貼片芯片要寬一些,,它和24C02基本一樣,,但其第7腳的寫保護和24C02的寫保護引腳電位狀態(tài)是反的,,85C52是高電位有效。在較老的奔馳音響還可常見到BAW574252,,它也是和 24C01一樣的,,24C01有的芯片會出現(xiàn)能讀不能寫數(shù)據(jù)的情況,這時可用一片新的24C01或24C02代替,。24C02可完全兼容24C01所有功能,。
在液晶儀表上用的芯片相對來說就要規(guī)范得多,大多采用Microwire,,從93C46到93C86都有采用,,基本上沒有“非標(biāo)準(zhǔn)”芯片,且大多采用16bit結(jié)構(gòu),,讀取數(shù)據(jù)時須注意是16bit還是8bit,,否則會出現(xiàn)高低位顛倒甚至數(shù)據(jù)錯誤的結(jié)果,這是調(diào)表須特別注意的事,。在新款的奔馳也常見24C04和B58芯片,,B58可以用93C56代替。但讀寫數(shù)據(jù)時,,須把第七腳置為低電位,。稍老的寶馬常用到CS56、 CS66,,它們也須把第七腳置為低電位,。在國產(chǎn)的儀表還用到SPI的25010和X25043(X5043),,上海別克和時超用的 ATMEL68343A,,其實就是25010。在豐田的4700吉普車上還用到S220,,它等同于93C56,。
在大眾的車身防盜芯片有93C46、93C56,、93C86幾種,,其中進口老奧迪用93C46(8bit),時超用93C56(老的用8bit,,新的用16bit)C5A6,、PASSAT、BORA等用93C86(16bit ),。
另外在氣囊電腦,、波箱電腦、遙控門鎖電腦也會用到這些芯片,。在很多不得已的情況下(比如波箱鎖檔,,沒有原廠診斷電腦),,我們也可以通過直接讀寫EEPROM數(shù)據(jù)來進行維修工作。
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