據(jù)IHS isuppli公司的汽車研究專題報(bào)告，在各國政府汽車安全法規(guī)的大力推動(dòng)下，全球先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場的銷售額今年將增長近60%,。
2011年,，來自自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、車道偏離警告(LDW)和側(cè)面物體探測(SOD)等三大ADAS技術(shù)的營業(yè)收入，將合計(jì)達(dá)到16.5億美元,，比2010年的10.5億美元大增57%,。明年增長勢頭將更為強(qiáng)勁,，增長率將上升到63%,，合計(jì)營業(yè)收入將增加到26.9億美元。
到2015年,，由上述三種技術(shù)構(gòu)成的ADAS市場將達(dá)到62.1億美元,，如圖3所示。該預(yù)測中不包括來自其它許多正在發(fā)展的ADAS技術(shù)的潛在營業(yè)收入,，如停車輔助系統(tǒng),、夜視與駕車者監(jiān)控技術(shù)，這些技術(shù)都處于不同的布署階段,。IHS公司認(rèn)為,，未來幾年這些技術(shù)有可能大幅提高總體ADAS市場的營業(yè)收入。
ADAS汽車技術(shù)銷售額有望勁增60% " src="http://files.chinaaet.com/images/20111013/96340844-e767-455d-ac59-a704f9f7b5ab.jpg" />
ADAS是基于傳感器的系統(tǒng)與技術(shù),，這些傳感器可以探測光,、熱、壓力或其它用于監(jiān)測汽車狀態(tài)的變量,。進(jìn)而傳感器向駕車者提供建議,，以引起注意和提高安全性。這些傳感器采用攝像頭,、雷達(dá),、激光和超聲波等形式，可以布署在汽車上的任何一個(gè)位置,，包括前后保險(xiǎn)杠,、側(cè)視鏡、駕駛桿內(nèi)部或者擋風(fēng)玻璃,。有些傳感器駕車者可以看到，但多數(shù)都嵌入在汽車及其系統(tǒng)之中,。
各國政府和駕車者都認(rèn)識到,，必須降低汽車事故的頻率和嚴(yán)重性，因此ADAS市場的需求日益增長,。2010年光美國警察就報(bào)告了大約550萬起交通事故,，其中超過3.3萬人死亡，220萬人受傷,。由于ADAS應(yīng)用可以降低多數(shù)事故類型的發(fā)生頻率,，所以各國政府要求安裝某些得到驗(yàn)證的ADAS技術(shù)，將其作為汽車中的標(biāo)準(zhǔn)配置,，希望以此來保護(hù)駕車者,、乘客、行人和其它道路用戶。
例如,，在幾個(gè)月之內(nèi),，美國、加拿大,、澳大利亞,、歐洲和韓國的所有汽車都將安裝電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以最大限度地減少汽車側(cè)滑,。同時(shí),，美國已要求安裝壓力監(jiān)測系統(tǒng)，不久韓國和歐洲等其它市場也將采取同樣的措施,。各國政府還在繼續(xù)評估具有潛力的新技術(shù),，以預(yù)防為主，提高道路安全性,。
ADAS技術(shù)通過特殊動(dòng)作提高安全性
ADAS技術(shù)可以采取的動(dòng)作,，包括被動(dòng)式警報(bào)或者復(fù)制信息，提醒駕車者注意異常的車輛或者道路情況,。但是,，對于最新一代ADAS設(shè)備來說，主動(dòng)式干預(yù)也很常見,。
目前應(yīng)用比較廣泛的ADAS技術(shù)是自適應(yīng)巡航控制,，采用激光或雷達(dá)系統(tǒng)來探測前面是否有車及其車速，擴(kuò)展了原來的基本巡航控制功能,。如果ACC發(fā)現(xiàn)前面有車而且速度較慢,，該系統(tǒng)就調(diào)整速度以保持安全距離。
作為一種平臺,，ACC擁有很大的長期潛力,。通過添加撞車警告、減緩力道和與避讓等應(yīng)用,，它可以應(yīng)對許多事故類型,。預(yù)計(jì)2011年ACC市場營業(yè)收入將從2010年的7.01億美元增長到9.92億美元，明年將達(dá)到15.7億美元,。
另一個(gè)普遍使用的ADAS平臺是前向攝像頭傳感器,，支持車道偏離警告等技術(shù)。LDW監(jiān)測汽車在車道內(nèi)的橫向運(yùn)動(dòng),，當(dāng)汽車可能超過車道線時(shí),，向駕車者發(fā)出警告。LDW系統(tǒng)可以最大程度降低駕車者打盹,、疏忽或其它可能分散駕車者注意力的因素所造成的危險(xiǎn),。
作為當(dāng)今領(lǐng)先的橫向控制應(yīng)用,，LDW也具有長期潛力，各種附加應(yīng)用可以使前向攝像頭平臺具有多種用途而且可以擴(kuò)展,。2011年LDW營業(yè)收入預(yù)計(jì)將達(dá)2.27億美元,，而去年是1.16億美元，預(yù)計(jì)2012年達(dá)到4.09億美元,。
側(cè)面物體探測是新興的ADAS應(yīng)用,，由于多數(shù)駕車者都會(huì)直觀地理解其重要性，所以它將得到青睞,。SOD也被稱為盲點(diǎn)探測系統(tǒng),，這在車輛橫向運(yùn)動(dòng)時(shí)非常有用，比如美國道路上常見的并線,。預(yù)計(jì)2011年SOD營業(yè)收入將從去年的2.32億美元上升到4.29億美元,，明年將擴(kuò)大到7.07億美元。
幾家OEM廠商是ADAS領(lǐng)域中的先驅(qū),，并在繼續(xù)引領(lǐng)該領(lǐng)域的發(fā)展,。多數(shù)OEM廠商現(xiàn)在都參與了對當(dāng)前及未來技術(shù)的研究，包括奧迪和大眾,、寶馬,、豐田和雷克薩斯、奔馳,、日產(chǎn)與英菲尼迪,、福特與沃爾沃。福特等廠商也在積極推動(dòng)ADAS低端市場的發(fā)展,，以進(jìn)一步提高消費(fèi)者對這類高級安全系統(tǒng)的重視,。