《電子技術(shù)應(yīng)用》
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基于ZigBee的高速公路鄰車協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
來(lái)源:電子技術(shù)應(yīng)用2011年第12期
張 凱,,龔振華,朱洪濤
(南京信息工程大學(xué),,江蘇 南京210044)
摘要: 分析了ZigBee技術(shù)用于高速公路車輛間協(xié)調(diào)控制,,提出了采用無(wú)線傳感器進(jìn)行高速公路臨車協(xié)調(diào)控制的實(shí)現(xiàn)方案,,詳細(xì)論述了基于ZigBee的無(wú)線傳感器定位和硬件設(shè)計(jì)方案,。
中圖分類號(hào): TP212
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A
文章編號(hào): 0258-7998(2011)12-0047-03
The design of adjacent vehicle coordination control system on the highway based on ZigBee
Zhang Kai,,Gong Zhenhua,,Zhu Hongtao
Nanjing University of Information Science & technology, Nanjing 210044,China
Abstract: This paper proposes an efficient method for the wireless sensor to make sure that the adjacent vehicle on the highway can coordinate control.The Wireless location based on ZigBee and the hardware design of the system are discussed.
Key words : wireless sensor,;CC2431,;adjacent vehicle coordination;location


    高速公路在能見(jiàn)度較低時(shí)會(huì)對(duì)車輛駕駛帶來(lái)安全隱患,,所以,,在惡劣的天氣下,高速公路被迫關(guān)閉,,這會(huì)造成很大的損失,。因此需要合理解決此問(wèn)題以提高高速公路的利用率,而有效監(jiān)督是確保高速公路上的車輛在極端惡劣天氣安全行駛的必要措施,。
    目前市場(chǎng)上用于車輛定位的是車載GPS,,但是由于受制于民用,即使在信號(hào)很好的情況也會(huì)有5 m的誤差,。而采用蝙蝠定位原理的超聲波技術(shù),,其定位精度最高能達(dá)到9 cm,但是這類系統(tǒng)的成本太高,,無(wú)法大面積推廣,。而近幾年發(fā)展迅速的無(wú)線局域網(wǎng)定位系統(tǒng)很好地解決了上述問(wèn)題。在一定的區(qū)域內(nèi)安裝適量的無(wú)線基站,,根據(jù)這些基站獲得的待定物體發(fā)送的信息,,結(jié)合基站的地理數(shù)據(jù)確定物體的具體位置。這類系統(tǒng)可以利用現(xiàn)有的無(wú)線局域網(wǎng)設(shè)備,,僅需要增加相應(yīng)的信息分析服務(wù)器即可完成定位,,成本較低,而且其精度能達(dá)到1 m,。本文利用基于IEEE802.15.4的ZigBee定位及通信功能設(shè)計(jì)了一套應(yīng)用于高速公路上的車輛在極端天氣下鄰車協(xié)調(diào)的裝置,。
1 系統(tǒng)設(shè)想
1.1 系統(tǒng)構(gòu)成

    該系統(tǒng)包含無(wú)線通信模塊ZigBeeCC2431和液晶顯示模塊。其中,,無(wú)線通信模塊ZigBeeCC2431主要用于通信和定位的功能,,在高速公路的兩側(cè)每隔一段距離就安放一個(gè)ZigBeeCC2430作為參考節(jié)點(diǎn),CC2431安裝在車上作為移動(dòng)節(jié)點(diǎn)來(lái)定位(CC2431有一個(gè)無(wú)線定位跟蹤引擎,,而CC2430沒(méi)有),,通過(guò)ZigBee的無(wú)線通信功能,將前后車輛的坐標(biāo)數(shù)據(jù)互相傳遞,,并將數(shù)據(jù)以坐標(biāo)形式顯示出來(lái),,使駕駛員對(duì)周圍的車輛情況一目了然。
1.2 ZigBee通信
    ZigBee是一種新興的短距離,、低功耗,、低數(shù)據(jù)速率、低成本和低復(fù)雜度的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù),,它的基礎(chǔ)是IEEE 802.15,。但I(xiàn)EEE僅處理低級(jí)MAC層和物理層協(xié)議,因此ZigBee聯(lián)盟擴(kuò)展了IEEE,,對(duì)其網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議和API進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化,。有了協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)后,數(shù)千個(gè)微小的傳感器就可以相互協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)通信.并且這些傳感器只需很少的能量,,以接力的方式通過(guò)無(wú)線電波將數(shù)據(jù)從一個(gè)傳感器傳到另一個(gè)傳感器,,所以它們的通信效率非常高[1]。另外,,由于網(wǎng)絡(luò)流量會(huì)隨著待測(cè)節(jié)點(diǎn)數(shù)量的增加而成比例遞增,,因此,ZigBee 還允許同一網(wǎng)絡(luò)中存在大量的待測(cè)節(jié)點(diǎn),。最后,,這些數(shù)據(jù)就可以進(jìn)入計(jì)算機(jī)用于存儲(chǔ)和分析。
1.3 ZigBee無(wú)線定位
    木文采用CC2431無(wú)線定位引擎技術(shù),,該技術(shù)基于RSSI,,定位系統(tǒng)由參考節(jié)點(diǎn)和移動(dòng)節(jié)點(diǎn)組成。參考節(jié)點(diǎn)是已知自身位置并將其通過(guò)發(fā)送數(shù)據(jù)包的方式通知其鄰節(jié)點(diǎn),。移動(dòng)節(jié)點(diǎn)接收參考節(jié)點(diǎn)發(fā)出的數(shù)據(jù)包信號(hào),,從數(shù)據(jù)包中獲取參考節(jié)點(diǎn)位置坐標(biāo)及相應(yīng)的RSSI值,并將其寫入定位引擎,,然后利用定位引擎計(jì)算可以讀出自身位置,。RSSI值由接收節(jié)點(diǎn)(移動(dòng)節(jié)點(diǎn))計(jì)算獲得,在參考節(jié)點(diǎn)發(fā)送給移動(dòng)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)包內(nèi),,它至少包含參考節(jié)點(diǎn)的水平位置坐標(biāo)參數(shù)X和豎直位置坐標(biāo)參數(shù)Y,,定位原理如圖1所示。

    硬件定位引擎CC2431在速度,、精度,、占用處理器時(shí)間等方而都比軟件定位方法更有優(yōu)勢(shì)。定位引擎的特點(diǎn):定位估計(jì)算法需3~16個(gè)參考節(jié)點(diǎn),;定位估計(jì)分辨率為0.25 m,;計(jì)算節(jié)點(diǎn)位置耗時(shí)少于50 μs,;定位范圍為64 m×64 m;定位偏差小于3 m,;采用分布式計(jì)算定位估計(jì)方法,。該方法使用已知參考節(jié)點(diǎn)的RSSI信號(hào),進(jìn)行定位集中計(jì)算方法帶來(lái)的大量網(wǎng)絡(luò)傳輸與通信延遲的問(wèn)題,分布式定位計(jì)算都可避免[2],。當(dāng)CC2431把所有必要的參考讀取后,,就開(kāi)始定位計(jì)算,然后輸出移動(dòng)節(jié)點(diǎn)的定位坐標(biāo),。
2 系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)
    無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)一般由傳感器模塊,、數(shù)據(jù)處理模塊、電源和數(shù)據(jù)模塊組成,。由于本文主要涉及通信和定位,,因此忽略傳感器模塊。ZigBeeCC2431自帶具有高性能和低功耗的8051微控制器核,,故無(wú)須再配備其他處理器,。系統(tǒng)中其余模塊只是芯片的級(jí)聯(lián),只有天線需要自己設(shè)計(jì),,系統(tǒng)中使用了兩種天線:一種是外界的2.4 G天線,,通過(guò)SMA頭連接,市場(chǎng)上有很成熟的外接天線,;另一種是采用倒F型微帶天線,,其制作成本低且具有較低的傳輸損耗和較好的微波傳輸特性。另外,,用一個(gè)128×64點(diǎn)陣的圖形點(diǎn)陣液晶顯示屏顯示當(dāng)前車輛之間的位置,,提供盡可能詳盡的當(dāng)前信息,完成人機(jī)交互,。設(shè)計(jì)中使用一個(gè)升壓變換器為液晶顯示器電路提供7 V的工作電壓,。圖2為系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。


    在板上安裝4個(gè)LED,,一個(gè)用于電源指示,,其余3個(gè)連接無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)插座,用來(lái)表示無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)當(dāng)前的工作狀態(tài),,如圖3所示,。

 

 

3 系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)
    無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)以ZigBee2006協(xié)議棧為基礎(chǔ),網(wǎng)絡(luò)中按照節(jié)點(diǎn)完成的功能分為協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn),、參考節(jié)點(diǎn),、移動(dòng)節(jié)點(diǎn)。協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)在整個(gè)系統(tǒng)中負(fù)責(zé)建立和配置網(wǎng)絡(luò),,等待其他類型節(jié)點(diǎn)入網(wǎng),。參考節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)中充當(dāng)路由節(jié)點(diǎn)或者終端設(shè)備節(jié)點(diǎn),,負(fù)責(zé)信號(hào)的采集和處理以及外部設(shè)備狀態(tài)的控制和查詢。移動(dòng)節(jié)點(diǎn)將收集所有參考節(jié)點(diǎn)對(duì)它的請(qǐng)求所返回的信息,,讀出相關(guān)的RSSI值,,將收集到的數(shù)值傳輸?shù)接布ㄎ灰娌⒃谥笞x出、計(jì)算,,得到位置并將該位置信息在液晶上顯示。
3.1 ZigBee網(wǎng)絡(luò)的建立
    在一個(gè)ZigBee網(wǎng)絡(luò)中,,只有協(xié)調(diào)器具有建立網(wǎng)絡(luò),、維護(hù)鄰居設(shè)備表、分配邏輯網(wǎng)絡(luò)地址,、允許設(shè)備MAC層/應(yīng)用層連接或斷開(kāi)網(wǎng)絡(luò)的功能,,而路由器則只具有維護(hù)鄰居設(shè)備表、對(duì)邏輯網(wǎng)絡(luò)地址進(jìn)行分配,、允許設(shè)備MAC層/應(yīng)用層連接或斷開(kāi)網(wǎng)絡(luò)的功能,。所有的ZigBee設(shè)備都具有連接或斷開(kāi)網(wǎng)絡(luò)的功能。
    協(xié)調(diào)器通過(guò)NLME-NETWORK-FORMATION.request原語(yǔ)來(lái)啟動(dòng)一個(gè)新網(wǎng)絡(luò)的建立過(guò)程,。
    NLME-NETWORK-FORMATION.request(Scanchannels, ScanDuration,BeaconOrder,SuperframeOrder,BatteryLifeExtension)
    {
    }
3.2 加入網(wǎng)絡(luò)
    只有當(dāng)設(shè)備為ZigBee協(xié)調(diào)器或者路由器時(shí),,才允許設(shè)備嘗試與網(wǎng)絡(luò)連接,該過(guò)程通過(guò)NLME-PERMIT-JOINING.request原語(yǔ)來(lái)允許設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)連接,。
    NLME-PERMIT-JOINING.request
    {
    PermitDuration
    },;
3.3 參考節(jié)點(diǎn)應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)
    參考節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)中充當(dāng)路由器的角色,在定位系統(tǒng)中由用戶指定固定坐標(biāo)是靜態(tài)節(jié)點(diǎn),,其坐標(biāo)位置是固定的,,不參與定位計(jì)算,因此參考節(jié)點(diǎn)可由CC2430或者CC2431器件實(shí)現(xiàn),,節(jié)點(diǎn)的任務(wù)是提供包含本身位置X,、Y坐標(biāo)和RSSI值給定位節(jié)點(diǎn)。安放參考節(jié)點(diǎn)數(shù)的經(jīng)驗(yàn)法則是,,使用盡可能多的節(jié)點(diǎn),,至少使用3個(gè)[3]。如果節(jié)點(diǎn)太少,,每個(gè)節(jié)點(diǎn)的影響都很大,,一個(gè)不正確的RSSI值就會(huì)很大程度上影響位置的計(jì)算。參考節(jié)點(diǎn)工作流程圖如圖4所示,。

 

 

3.4 移動(dòng)定位節(jié)點(diǎn)應(yīng)用程序
    移動(dòng)節(jié)點(diǎn)可在參考節(jié)點(diǎn)所包圍的區(qū)域內(nèi)任意移動(dòng),。移動(dòng)節(jié)點(diǎn)收集定位區(qū)域內(nèi)所有參考節(jié)點(diǎn)的RSSI值,并使用定位算法來(lái)計(jì)算其坐標(biāo)位置,定位節(jié)點(diǎn)模塊選擇CC2431,。程序?qū)崿F(xiàn)如下:
    Void CalcultePostition
(LOC_REF_NODE refNodes
[LOC_EN-GINE_NODE_CAPA],
uint a_val,uint n_index,uint
*locX,uint *locY)
{
}[4]
    移動(dòng)節(jié)點(diǎn)工作流程圖如5所示,。
3.5 液晶顯示
    當(dāng)移動(dòng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算出位置信息并經(jīng)過(guò)處理器處理以后送給顯示器顯示,,其上用亮點(diǎn)來(lái)顯示車輛位置:
void Lcd12864DrawPoint( unsigned char X , unsigned char Y, unsigned char Color )
{
}
4 系統(tǒng)測(cè)試及顯示結(jié)果
    系統(tǒng)測(cè)試步驟如下:
    (1)將8個(gè)參考節(jié)點(diǎn)布置在空曠的區(qū)域;
    (2)配置參考節(jié)點(diǎn),,即給參考節(jié)點(diǎn)初始化一個(gè)位置信息,;
    (3)將移動(dòng)節(jié)點(diǎn)放置在參考節(jié)點(diǎn)區(qū)域內(nèi),本次選擇1個(gè)移動(dòng)節(jié)點(diǎn)作為測(cè)試用,;
    (4)將位置信息通過(guò)12864顯示出來(lái),。
    通過(guò)多次改變移動(dòng)節(jié)點(diǎn)的位置來(lái)測(cè)量移動(dòng)節(jié)點(diǎn)的位置,然后與實(shí)際位置進(jìn)行比較,,表1是在一個(gè)區(qū)域內(nèi)測(cè)量的結(jié)果,。
    圖6顯示的是實(shí)際位置(4,5.5),,測(cè)量位置為(4.4,,6.2)的移動(dòng)節(jié)點(diǎn)位置。由圖可以看到,,需要定位的點(diǎn)不斷閃爍,,其余靜止不動(dòng)的是參考節(jié)點(diǎn)的位置,其待定點(diǎn)的誤差不超過(guò)1 m,,基本上達(dá)到本實(shí)驗(yàn)的要求,。

    在此實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上再添加多個(gè)移動(dòng)的節(jié)點(diǎn),利用ZzigBee的通信功能互相傳遞位置數(shù)據(jù),,然后顯示出它們的位置,。
    本系統(tǒng)由于受到環(huán)境的干擾,信號(hào)出現(xiàn)了一點(diǎn)偏差,,顯示的位置和實(shí)際位置有點(diǎn)出入,,但是隨著技術(shù)的發(fā)展,利用ZigBee無(wú)線通信及定位技術(shù)完全可實(shí)現(xiàn)在能見(jiàn)度較低或冰雪天氣等極端惡劣情況下對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)定位,,從而使高速公路上的車輛能相互協(xié)調(diào)與監(jiān)督,,確保車輛行駛的安全,提高高速公路的利用率,。
參考文獻(xiàn)
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