系統(tǒng)組成

系統(tǒng)包括汽車電子標(biāo)識讀寫系統(tǒng)、車道控制設(shè)備,、監(jiān)控計算機(jī),、收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。


工作流程

當(dāng)車輛通過路橋車道并進(jìn)入車道天線的通訊區(qū)域時,，安裝在車輛內(nèi)的電子標(biāo)簽立即將車輛信息,、行車記錄信息等信息向車道天線發(fā)送，車道天線接收到信息后通過交易控制器把信息傳送給車道控制機(jī),，信息經(jīng)車道控制機(jī)處理后,，再將當(dāng)前行車記錄等信息逆向傳給車道天線,，最后寫入該車的電子標(biāo)簽,。

這樣，每個收費(fèi)站都可以通過獲取車輛的行車記錄來計算出應(yīng)收通行費(fèi),，然后通過收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)在該車車主開設(shè)的銀行帳號進(jìn)行扣帳,，實(shí)現(xiàn)自動收費(fèi)。

系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)

遠(yuǎn)距離讀取,，高速獲取車輛電子標(biāo)簽信息,，準(zhǔn)確率不低于99.7%；

創(chuàng)新技術(shù),，全面而有效地解決了相鄰車輛的干擾問題,；

24小時無人監(jiān)管不間斷工作；

車輛標(biāo)簽具有獨(dú)特的防拆功能,，亦可結(jié)合電子車牌使用,，保證“一車一卡”；

提高了收費(fèi)處理能力和車道通行率,，避免了交通阻塞現(xiàn)象,；

全天候自動管理，適應(yīng)各種惡劣天氣,。

系統(tǒng)實(shí)施效益

首先,，路橋電子收費(fèi)管理系統(tǒng)的應(yīng)用可以允許車輛高速通過（時速保持在數(shù)十公里），因而可以大幅度提高公路的通行能力；同時,，公路收費(fèi)走向電子化,，可以降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營運(yùn)效益,，并可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放,。由于通行能力得到大幅度的提高，所以,，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模,，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。

其次,，該項目的實(shí)施為建立了涉車RFID管理的基礎(chǔ)平臺：（1）各單位,、公共停車場可方便的實(shí)施停車收費(fèi)管理；（2）交通部門可實(shí)施藍(lán)牌車稽查,、車輛防盜搶,、交通流量監(jiān)控等。

另外,，電子收費(fèi)系統(tǒng)對于城市來說,，不僅僅是一項先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段,。對于交通繁忙的大橋,、隧道等路段，不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn),，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力,。