汽車向電氣化方向發(fā)展,，需要具有更高效率,、更大驅(qū)動電流和更強(qiáng)抗噪能力和符合汽車標(biāo)準(zhǔn)要求的逆變器。尤其是在混合動力汽車(HEV)和電動汽車(EV)領(lǐng)域,，逆變器在運(yùn)動控制,、電池管理(充電和控制)以及DC/DC轉(zhuǎn)換器得到廣泛應(yīng)用,。

飛兆半導(dǎo)體公司(Fairchild)技術(shù)行銷副經(jīng)理張瑞斌告訴記者，2010年EV逆變器動力傳動系統(tǒng)就比2004年EV逆變器縮小20%,，同時還提高功率密度和抗噪能力,。為了幫助設(shè)計人員應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，飛兆半導(dǎo)體最近開發(fā)出大電流高側(cè)柵極驅(qū)動器IC產(chǎn)品FAN7171和大電流高側(cè)與低側(cè)柵極驅(qū)動器IC產(chǎn)品FAN7190,。

張瑞斌說,，F(xiàn)AN7171和FAN7190是飛兆半導(dǎo)體汽車高壓IC(HVIC)柵極驅(qū)動器系列的成員，適合電動與混合動力DC/DC電源和功率逆變器,、柴油和汽油噴射器及閥門,，以及MOSFET和IGBT高側(cè)驅(qū)動器應(yīng)用，在嚴(yán)苛的汽車應(yīng)用中能提供更高效率,、更大驅(qū)動電流和更高穩(wěn)健性,。

FAN7171和FAN7190具有很高的功率密度，4.5A/4.5A源/漏電流驅(qū)動能力,。FAN7171能夠驅(qū)動工作電壓高達(dá)+500V的高速M(fèi)OSFET和IGBT的單片式高側(cè)柵極驅(qū)動器IC,，而FAN7190則能夠驅(qū)動工作電壓高達(dá)+600V的MOSFET和IGBT。更大的驅(qū)動能力能夠?qū)崿F(xiàn)功率更高的系統(tǒng),，提高功效,。

大電流高側(cè)柵極驅(qū)動器IC產(chǎn)品FAN7171架構(gòu)圖

兩款器件采用飛兆半導(dǎo)體的高壓工藝和共模噪聲消除技術(shù)，均具有緩沖輸出級,，帶有設(shè)計用于大脈沖電流驅(qū)動能力和最小交叉?zhèn)鲗?dǎo)的全部NMOS晶體管,。FAN7171和FAN7190具有很強(qiáng)的抗噪能力，15V VBS下負(fù)電壓擺幅(VS)低至-9.8V,，可實(shí)現(xiàn)更高的設(shè)計可靠性,，并提高了在惡劣噪聲環(huán)境中的耐久性。

FAN7171和FAN7190滿足汽車AECQ100 Class 1標(biāo)準(zhǔn),，是具有更多功能的高集成度器件,，能夠減少元件數(shù)目并降低材料清單成本，縮小線路板空間并有縮短設(shè)計周期的潛力,。