汽車向電氣化方向發(fā)展,需要具有更高效率、更大驅動電流和更強抗噪能力和符合汽車標準要求的逆變器,。尤其是在混合動力汽車(HEV)和電動汽車(EV)領域,,逆變器在運動控制、電池管理(充電和控制)以及DC/DC轉換器得到廣泛應用,。
飛兆半導體公司(Fairchild)技術行銷副經理張瑞斌告訴記者,2010年EV逆變器動力傳動系統(tǒng)就比2004年EV逆變器縮小20%,同時還提高功率密度和抗噪能力,。為了幫助設計人員應對這些挑戰(zhàn),飛兆半導體最近開發(fā)出大電流高側柵極驅動器IC產品FAN7171和大電流高側與低側柵極驅動器IC產品FAN7190,。
張瑞斌說,,F(xiàn)AN7171和FAN7190是飛兆半導體汽車高壓IC(HVIC)柵極驅動器系列的成員,適合電動與混合動力DC/DC電源和功率逆變器,、柴油和汽油噴射器及閥門,,以及MOSFET和IGBT高側驅動器應用,在嚴苛的汽車應用中能提供更高效率,、更大驅動電流和更高穩(wěn)健性,。
FAN7171和FAN7190具有很高的功率密度,4.5A/4.5A源/漏電流驅動能力,。FAN7171能夠驅動工作電壓高達+500V的高速MOSFET和IGBT的單片式高側柵極驅動器IC,,而FAN7190則能夠驅動工作電壓高達+600V的MOSFET和IGBT。更大的驅動能力能夠實現(xiàn)功率更高的系統(tǒng),,提高功效,。
大電流高側柵極驅動器IC產品FAN7171架構圖
兩款器件采用飛兆半導體的高壓工藝和共模噪聲消除技術,均具有緩沖輸出級,,帶有設計用于大脈沖電流驅動能力和最小交叉?zhèn)鲗У娜縉MOS晶體管,。FAN7171和FAN7190具有很強的抗噪能力,15V VBS下負電壓擺幅(VS)低至-9.8V,,可實現(xiàn)更高的設計可靠性,,并提高了在惡劣噪聲環(huán)境中的耐久性。
FAN7171和FAN7190滿足汽車AECQ100 Class 1標準,,是具有更多功能的高集成度器件,,能夠減少元件數(shù)目并降低材料清單成本,縮小線路板空間并有縮短設計周期的潛力,。