大眾汽車采用RFID技術(shù)提高工作效率
來源：RFID射頻快報
作者：RFID射頻快報 宋玉潔編譯
摘要： 汽車制造商大眾汽車斯洛伐克分廠采用實時定位系統(tǒng)（RTLS）對即將出廠的車輛進(jìn)行最終的檢測，該方案由Identec Solutions公司提供,。RTLS系統(tǒng)對即將出廠的車輛進(jìn)行有效的定位,，除了能夠?qū)M(jìn)入和離開的車輛進(jìn)行識別外,，還可追蹤到停放的車輛，減少阻塞,，大大提高工作效率,。
Abstract：
Key words :
大眾汽車在布拉迪斯拉發(fā)(捷克斯洛伐克最大的城市)的工廠已經(jīng)部署了IDENTEC SOLUTIONS的有源RFID標(biāo)簽、讀寫器和定位裝置,，對進(jìn)入和離開檢查區(qū)的車輛進(jìn)行定位追蹤,。
汽車制造商大眾汽車斯洛伐克分廠采用實時定位系統(tǒng)（RTLS）對即將出廠的車輛進(jìn)行最終的檢測，該方案由Identec Solutions公司提供,。RTLS系統(tǒng)對即將出廠的車輛進(jìn)行有效的定位,，除了能夠?qū)M(jìn)入和離開的車輛進(jìn)行識別外，還可追蹤到停放的車輛,，減少阻塞,，大大提高工作效率。
布拉迪斯拉發(fā)的工廠每天生產(chǎn)1400多輛汽車,，計劃年產(chǎn)量達(dá)40萬,，其中包括奧迪、斯柯達(dá)和SEAT Mii在內(nèi)的幾個型號,。最終出廠區(qū)的檢測效率大大影響的汽車的年產(chǎn)量,，受到高度重視。
完成組裝后的車輛進(jìn)入整理區(qū),，進(jìn)行出廠前的最后質(zhì)量檢查,，若發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)行現(xiàn)場維修,。檢查的類別,、順序，因不同車型而異,。定位某輛車,，引導(dǎo)車輛按次序進(jìn)行檢測，確保車輛掌握在計劃之中等一系列問題,，都需要RFID系統(tǒng)來輔助解決,。基于RFID技術(shù)的解決方案，不僅助力工人掌握車輛的實時位置數(shù)據(jù),，而且增大了整理區(qū)的虛擬容量,。
由于汽車的金屬構(gòu)造及讀取距離等問題，RFID系統(tǒng)只能采用有源RFID標(biāo)簽,。RFID解決方案的部署開始于2011年五月份,，大約花了2個月時間，十月份開始測試工作,。
離開生產(chǎn)線的汽車,，在整理區(qū)進(jìn)行出廠檢測的整個過程中，不再有傳送帶或軌道引導(dǎo),，獨立進(jìn)入15個不同的區(qū)域進(jìn)行檢測,。車輛貼標(biāo)過程是在裝備線中“克隆區(qū)”進(jìn)行的，標(biāo)簽貼在后視鏡附近的擋風(fēng)玻璃上,，標(biāo)簽是Identec公司提供的i-Q350標(biāo)簽,。在此之前，已經(jīng)貼有一個無源標(biāo)簽,，通過該標(biāo)簽編碼可查到存儲在CrossTalk管理系統(tǒng)中的車輛辨識碼,、顏色、制造時間等信息（CrossTalk系統(tǒng)由noFilis公司開發(fā)）,。“克隆區(qū)”安裝的RFID讀取器同時讀取有源和無源兩類標(biāo)簽,，將二者編碼建立關(guān)聯(lián)。通過CrossTalk管理系統(tǒng),，能夠定位指定的車輛,，方便查到車輛的具體位置，另外,，標(biāo)簽非正常帶出車間時發(fā)出警報,。
I-Q350是一種UHF超高頻標(biāo)簽，由鋰電池供電,。解決方案中采用Identec公司的i-Port M350讀寫器,，讀取距離高達(dá)500米，100％覆蓋整個整理區(qū)域,。該標(biāo)簽可收到停車區(qū)i-SAT節(jié)點發(fā)出的2.45GHz信號以及來自i-Mark定位的125KHz信號,，后者主要用在出入口處。
裝配好的車輛通過安裝有i-mark2或是i-mark3定位裝置的通道進(jìn)入整理區(qū),。此時，擋風(fēng)玻璃上粘貼的標(biāo)簽收到天線發(fā)出的125KHz信號,，存儲定位裝置的ID編碼,。然后，標(biāo)簽將該編碼連同標(biāo)簽ID一起發(fā)送到最近的i-Port閱讀器，記錄位置數(shù)據(jù),。離開整理區(qū)時,，經(jīng)過另一個i-mark定位裝置，讀取其ID號,，并轉(zhuǎn)發(fā)定位,。
在露天停車場，標(biāo)簽收到i-SAT300節(jié)點發(fā)出的2.45 GHz信號,，覆蓋距離約為100米,。標(biāo)簽將與節(jié)點之間的距離數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到后臺分析系統(tǒng)，該系統(tǒng)由Identec公司開發(fā),，采用三角算法計算出車輛的具體位置,。位置數(shù)據(jù)相應(yīng)地會在CrossTalk管理軟件得到更新。
新車出廠前,，i-mark定位裝置會激活i-Q350標(biāo)簽,，通過i-PortM350通道讀寫器時會發(fā)警報，提醒工人移去i-Q350標(biāo)簽,。
安裝該解決方案后,，可以定位到具體的車輛位置，以及整理區(qū)內(nèi)車的數(shù)量,，根據(jù)這些數(shù)據(jù),，幫助員工更好地管理檢測區(qū)內(nèi)汽車流量，從而提高運營效率,。系統(tǒng)測試過程包括貼標(biāo)的最佳位置測試,，經(jīng)過試驗，安裝在擋風(fēng)板的中上方可實現(xiàn)最佳讀取效果,。測試中發(fā)現(xiàn),，由于金屬環(huán)境下，信號極易被反射,，位置數(shù)據(jù)不能精確到2米之內(nèi),，但是由于汽車體積較大，足可忽略該誤差,。
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