上世紀(jì)90年代末,，新能源汽車技術(shù)逐步浮出水面,，將新能源汽車從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。不過,，這些年來,，新能源汽車的開拓市場之路極不平坦,。記者從中山汽車經(jīng)銷商了解到，目前已進(jìn)駐中山的量產(chǎn)新能源汽車有豐田普銳斯,、君越混合動力版與思域混合動力版等,，但由于新能源汽車的價(jià)格較高，充電設(shè)施尚不完善,，導(dǎo)致這類汽車多年來的銷量一直很尷尬,。
   
    據(jù)國家工信部日前透露，國家將對個人購買新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼,，相關(guān)政策有望在今年1月底出臺,。同時，國家電網(wǎng)也宣布將在27個省市(區(qū))全面推進(jìn)電動汽車充電站建設(shè),。
    業(yè)內(nèi)人士表示,，新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策和相關(guān)配套設(shè)施的完善，將在消費(fèi)者當(dāng)中大大普及新能源汽車,，刺激產(chǎn)量和消費(fèi)的提升,，迎接新能源汽車發(fā)展的春天。
    新能源汽車中山遇冷
   
    目前,，除了早就在國內(nèi)上市的豐田普銳斯,、君越混合動力版與思域混合動力版等幾款新能源車外,，從2008年至今，自主品牌開始廣泛涉及新能源汽車開發(fā)領(lǐng)域,，相繼推出了比亞迪F3DM,、長安杰勛混合動力轎車、奇瑞A5BSG混合動力車,、眾泰2008EV等車型,，但這些車型的市場銷量不大，甚至被不少業(yè)內(nèi)人士看作為一場“新能源秀”,。
   
   “如果從盈利的角度來看,，目前賣這類車肯定是虧本的。”一汽豐田中山經(jīng)銷店朱先生說,。據(jù)了解,，早在2005年，豐田普銳斯作為新能源汽車首次進(jìn)入中山,。據(jù)中山經(jīng)銷商估算,，5年來一共才賣出了40輛，平均一年賣出8輛,，“這在豐田品牌里算是很差的了,。”
    如今，君越混合動力版進(jìn)駐中山也已兩年多了,，但中山利得店表示,，該車銷售情況也很尷尬。本田思域混合動力版于2009年1月進(jìn)駐中山,，但一年來也只賣出5輛左右,。
   
    新能源汽車遇冷并非中山特殊現(xiàn)象。事實(shí)上,，新能源汽車從上世紀(jì)90年代末起步,，隨后幾年便進(jìn)軍國內(nèi)市場。“如今,，新能源汽車已經(jīng)在歐美市場賣得異?；鸨趪鴥?nèi)還是處于很尷尬的位置,。”朱先生介紹說,。
    配套不完善等3大因素制約新能源車普及
   
    至于為什么新能源汽車在國內(nèi)市場遇冷，有著多年從事新能源汽車銷售工作的朱先生分析認(rèn)為,，首先是“新能源汽車”的概念還有待普及,。什么是新能源汽車，目前市場上的新能源汽車以“混合動力”為主，但消費(fèi)者對“混合動力”的理解非常片面,，對大多數(shù)消費(fèi)者而言,，混合動力帶點(diǎn)“未來汽車”的味道。因此,，新能源車的推廣,，除了政策助推之外，還需要一個概念普及的過程,。
    
    其次,，目前新能源汽車價(jià)格較高，一般的消費(fèi)者難以承受,。據(jù)了解,，豐田普銳斯的市價(jià)將近30萬元，價(jià)格接近了許多高端車,。君越混合動力版也超過20萬元,，本田思域混合動力版要大約26萬元，價(jià)格都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級車,。“雖然,，混合動力汽車使用起來耗油量只有五六升，比較節(jié)油,，但價(jià)格太高,，加上國家的鼓勵政策未有動向,，許多人消費(fèi)不起,。
    第三，目前專門的燃料電池車充電系統(tǒng)尚不具備,，如何把混合動力車的成本降低到普通用戶能夠負(fù)擔(dān)的水平,，且使用方便，也是當(dāng)前制約新能源車普及的主要因素之一,。
    新能源汽車將逐步成消費(fèi)主流
   
    在低碳經(jīng)濟(jì)成為時代主流的背景下,，新能源汽車的普及早在2009年已經(jīng)初見跡象。該年6月,，工信部頒布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》,，首次界定了新能源汽車概念:混合動力汽車、純電動汽車(BEV,，太陽能汽車),、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發(fā)動機(jī)汽車,、其他新能源(如高效儲能器,、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。這標(biāo)志著我國開始像對普通汽車一樣，對新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品實(shí)施管理和準(zhǔn)入制度,。
   
    而日前,，國家工信部透露，國家對個人購買新能源汽車實(shí)施補(bǔ)貼,，政策有望于本月底推出,。記者了解到，雖然國家政策尚未出臺,，但許多地方已先行先試,。例如深圳規(guī)定，對購買新能源汽車最高補(bǔ)貼5萬元,。目前,，中山尚未有這方面的政策細(xì)則。
   
     從去年年底開始,，電動車充電站相繼在全國建立,，這被業(yè)界看作鼓勵新能源汽車的“助推器”。2009年12月底,，由南方電網(wǎng)投資建設(shè)的國內(nèi)最大電動汽車充電站在深圳啟用,，首批投入使用了兩座電動汽車充電站和134個充電樁。此外,，國家電網(wǎng)公司在今年1月14日的新年工作會議上,，提出年內(nèi)在全國27個城市開建電動車充電站的戰(zhàn)略規(guī)劃。
   
     業(yè)內(nèi)人士稱,，相關(guān)政策和配套設(shè)施出臺后,，新能源汽車將逐步成為汽車消費(fèi)的主流。根據(jù)國家出臺的新能源汽車規(guī)劃要求,，到2020年,，全國新能源汽車的比例要占全部汽車的1/2。