據(jù)工信部透露，日前召集幾大汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)人赴京，征求對(duì)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》修訂稿的意見,。
　　在鼓勵(lì)新能源車發(fā)展方面,，修訂稿除了延續(xù)2004年的汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，要求中外合資企業(yè)的中方持股比不得低于50%外,，還要求新建新能源汽車電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵總成和基礎(chǔ)材料的合資企業(yè),，中方股東也應(yīng)不低于50%，要擁有絕對(duì)的主動(dòng)權(quán),。
　　汽車業(yè)內(nèi)專家賈新光認(rèn)為：“新能源汽車應(yīng)該是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn),，現(xiàn)在來看，政策意見有一些新的變化,，比如國(guó)務(wù)院決定擴(kuò)大示范城市的數(shù)量,，另外在5個(gè)城市試點(diǎn)向個(gè)人給予新能源購(gòu)車的補(bǔ)貼,，還有的規(guī)定，新能源關(guān)鍵是零部件,，如果新能源汽車的零部件合資,，中方必須控股50%以上，所以這些規(guī)定都是為了更好地促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展,。”
　　賈新光同時(shí)表示：“與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)期相比,，我國(guó)在新能源汽車方面與其他國(guó)家的差距并不大，要想改變汽車工業(yè)‘受制于人’的現(xiàn)狀,，就要掌握核心技術(shù)和在研發(fā)上多投入,。”
　　據(jù)稱，我國(guó)的新能源汽車起步早,，比傳統(tǒng)汽車制造業(yè)有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,，中國(guó)的新能源汽車不能重蹈覆轍，自己要把技術(shù)牢牢掌握在手中,。
　　上汽,、一汽、東風(fēng),、廣汽,、北汽、長(zhǎng)安,、重汽,、華晨、奇瑞,、江淮等十家汽車企業(yè)將聯(lián)手成立電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,，意在聯(lián)合制定針對(duì)電動(dòng)車整車和零部件的標(biāo)準(zhǔn)，攻克研發(fā)技術(shù)難關(guān),。