據(jù)國外媒體報道,，曾幾何時，GPS導(dǎo)航儀所需要的功能,，無非是幫助用戶獲取從A點(diǎn)到B點(diǎn)的路線,。不過,，隨著時間的推移，科技的進(jìn)步,，人們也變得越來越“貪婪”——希望這些導(dǎo)航設(shè)備提供免提通話,、同步通訊錄，帶來海量本地目的地?cái)?shù)據(jù)庫,、實(shí)時交通數(shù)據(jù),。想要成為一個合格的GPS，就應(yīng)該滿足這些看似苛刻的標(biāo)準(zhǔn),。
日轉(zhuǎn)星移,，這樣的標(biāo)準(zhǔn)仍然在迅速提升，門檻也越來越高,，GPS面臨的競爭日趨殘酷,，還要與智能手機(jī)、平板電腦一決雌雄,。單純是做到從A點(diǎn)到B點(diǎn)的導(dǎo)航,，再也不可能滿足消費(fèi)者日漸膨脹的胃口，應(yīng)用商店中導(dǎo)航軟件比比皆是,，市面上導(dǎo)航硬件也是層出不窮,。能夠真正實(shí)現(xiàn)一騎絕塵的GPS導(dǎo)航儀，需要為駕駛體驗(yàn)增加更多價值,，為司機(jī)解壓,，并且提升開車出行的安全性。
考慮到這一點(diǎn),，筆者總結(jié)了8項(xiàng)重要功能,，能夠讓一款出色的GPS導(dǎo)航儀，在與競爭對手的激戰(zhàn)之中脫穎而出,。
Garmin Nuvi 200 導(dǎo)航設(shè)備
1.更為智能的目的地搜索
實(shí)際上，目前這方面的問題讓筆者十分頭疼,。我所嘗試過的大多數(shù)導(dǎo)航儀,，都是簡單地進(jìn)行半徑掃瞄，搜索周圍的目的地,。但很顯然,，我們還有著更好的選擇——目的地搜索引擎需要更為智能,。
在當(dāng)前行駛線路上搜索目的地，是非常重要的一步,。也就是說,，如果我正從舊金山（San Francisco）向洛杉磯（Los Angeles）行駛，需要在途中稍作休息,，加油,、填飽肚子。這就意味著,，我?guī)缀醪惶赡芸紤]那些已經(jīng)甩在身后的地點(diǎn),。如果你走過了某處，再調(diào)頭返回幾英里以外的目的地,，實(shí)在是得不償失,。因此，沿著目前選定的路線向前,，才是目的地搜索最高的優(yōu)先級,。
此外，系統(tǒng)的智能搜索應(yīng)自動進(jìn)行,，用戶無需特別設(shè)置,。如果我尚在旅途之中，搜索就應(yīng)當(dāng)保留在當(dāng)前線路之中的,。如果我即將走完行程,，需要搜索停車場，那么就應(yīng)該調(diào)整回默認(rèn)的半徑式搜索,。而如果我停了車,，沒有選擇任何目的地，那么一個簡單的半徑搜索可能就是最好的,。
2. 更全面的自動化
有時,，導(dǎo)航儀應(yīng)當(dāng)替我完成目的地搜索。在便攜式,、OEM導(dǎo)航系統(tǒng)中,，我希望看到更多的自動化功能。
這可能就是整合日歷,、活動,、社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)那樣簡單。如果我在Facebook上,，決定出席一項(xiàng)活動,，GPS就應(yīng)當(dāng)詢問我是否需要前往。倘若我開車出去兜風(fēng)閑逛,，導(dǎo)航儀就該在適當(dāng)?shù)臅r候提醒我,，日程表上記錄的一個重要會議即將開始,，是時候返回了。我并不希望親自點(diǎn)擊一個單獨(dú)的“事件”菜單,，來完成這些功能,。
而OEM系統(tǒng)導(dǎo)航，甚至可以與汽車的其他系統(tǒng)相互整合,，實(shí)現(xiàn)更多的自動化,。如果低油量警示燈亮起，導(dǎo)航儀就可以在后臺搜索沿途的加油站,，甚至提醒司機(jī)需要停車,。
3.快速智能的道路選擇
尋找行駛線路，可能是一個導(dǎo)航儀最基礎(chǔ)也最重要的功能,。不過路線的選擇也時分講究,，應(yīng)當(dāng)合理、快捷,，還不會給駕駛者帶來什么危險或者混淆,。
我寧愿導(dǎo)航儀提供的是三個簡單卻有些繞遠(yuǎn)的指令，而不是六個倉促卻可能節(jié)約時間的命令,。當(dāng)然,，一個智能的導(dǎo)航儀，需要在節(jié)約時間成本以及讓用戶保持神志清楚之間,，找到一個合理的平衡,。如果司機(jī)走錯了路，或者拐錯了彎,，導(dǎo)航儀也該使用最合理的方式,，為司機(jī)重新選擇路線。
以下的情況,，真的應(yīng)該避免：舊金山的SOMA地區(qū),，是一個3至4車道的單向交通網(wǎng)絡(luò)。如果你不小心錯過了一次左轉(zhuǎn),，噩夢就會開始,。大多數(shù)導(dǎo)航系統(tǒng)的下一步指令都會是，“前方300英尺,，請右轉(zhuǎn),。”這就意味著，你很有可能需要在一個街區(qū)的距離里,，橫穿3條機(jī)動車道,，并且完成右轉(zhuǎn)彎。當(dāng)然,，你會不可避免地再次錯過轉(zhuǎn)向,，系統(tǒng)就會令人抓狂地提示，請?jiān)谙乱粋€路口左轉(zhuǎn),，于是你快速打輪,，慌忙行駛回最左側(cè)的車到。如此,，往復(fù),。
很早以前我就學(xué)會遇到這樣的麻煩事時，忽略導(dǎo)航儀的指向,，親自研究出路,。但是如果一個陌生人來到這個地方，就需要自己搞清楚所有的事情,，這實(shí)在是讓人頭疼,。
因此系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)足夠聰明，能夠記住如果剛剛要求司機(jī)準(zhǔn)備一次右轉(zhuǎn),，那么就應(yīng)該將右轉(zhuǎn)向作為下一次改道轉(zhuǎn)彎的首選,，而不是那些不可能完成的“最佳”路線。有的時候,，有些“舍近求遠(yuǎn)”的線路選擇,，對于司機(jī)來說反而更易于操作。
4. 整合通訊錄（甚至社交網(wǎng)絡(luò)）
這一點(diǎn)不需要太多的解釋,，也不需要什么天馬行空的想象力,。實(shí)際上，大多數(shù)GPS,，已經(jīng)整合了藍(lán)牙免提通話系統(tǒng),，并能夠同步用戶手機(jī)中的通訊錄。不過通常情況下,，僅僅只是同步電話號碼,，而忽略了朋友們的地址。為什么GPS不干脆把地址也復(fù)制過來,？
在同步通訊錄的時候,，我通常喜歡點(diǎn)擊添加LinkedIn聯(lián)系人工作地址。有些時候,，我可能想去看看
Facebook或Foursquare好友,，查查過去一個小時他們到了什么地方，這樣我或許就能和他們見上一面,。我并不想費(fèi)時間去閱讀他們的時間線,，或是欣賞一些可愛的寶寶照片，我想要的僅僅是社交網(wǎng)絡(luò)上的位置共享,。
有些人可能覺得,，位置共享有些可怕,。但是我希望能夠加入更多的選擇，在隱私保護(hù)允許的情況之下,，同步聯(lián)系人以及社交網(wǎng)絡(luò)上的共享位置,。像Glympse這樣的服務(wù)和應(yīng)用，能夠讓用戶暫時向選定的個人或團(tuán)體,，分享他們的目的地,。我也希望能夠有這樣一個按鈕，輕輕一點(diǎn),，就能把自己的目的地發(fā)送給想要見的人,，或是把我目前的位置，發(fā)給那些牽掛我的家人,。
5. 出色的語音功能
良好的語音提示,，能夠在行駛過程中帶來實(shí)時導(dǎo)航。我想聽到的是道路或高速公路的名字,，而不是冷冰冰的距離和方向,。當(dāng)司機(jī)聽到，“從Electric Avenue出口離開”,，“右轉(zhuǎn)到Broadway路”,，他們就能夠花更多的時間去查看路上的標(biāo)牌，而不是分心研究導(dǎo)航儀上的畫面,。
使用自然語言以及導(dǎo)航地標(biāo)的系統(tǒng)十分理想,，比如，“在本田經(jīng)銷店左轉(zhuǎn)”,，這樣的大型地標(biāo)性建筑,，往往能讓司機(jī)的工作輕松一些，想想看,，比起抬頭聚精會神盯著遠(yuǎn)處的路標(biāo),，這顯然要舒服許多。
駕駛者希望減少接觸式交互的次數(shù),，希望將自己的手放在方向盤上掌舵,，而不是不停地點(diǎn)擊、觸摸,。
6. 行之有效的語音命令系統(tǒng)
一款出色的語音助手,，應(yīng)該可以理解“導(dǎo)航到主街123號”這樣的命令，無需多次按鍵或者暫停,，就能解析這樣的短句,。需要分別提供街道號、名稱、城市名,、州名等信息的系統(tǒng),，會讓人心煩意亂。筆者通常不會自討沒趣,，沒人有時間用這種導(dǎo)航,！
雖然能夠理解簡單的命令是件好事，但一個能“聽懂”接近日常用語的命令,，或者查詢，“理解”某些專有名詞的導(dǎo)航系統(tǒng),，顯然更勝一籌,。眼下的諸多便攜式導(dǎo)航系統(tǒng)中，語音命令引擎能夠理解有限的命令,，甚至是某些專有名詞,，比如“導(dǎo)航到星巴克”。但是,，如果你并不喜歡那里的咖啡口味怎么辦,？如果你想查找的是“播放《星巴克》電影的電影院”，或者“附近幾公里內(nèi)油價最低的加油站”呢,？
這些微妙而復(fù)雜的查詢,，對便攜式處理器來說通常太過復(fù)雜。當(dāng)你使用谷歌(微博)的Voice Search或蘋果Siri的時候,，手機(jī)實(shí)際上依賴云端進(jìn)行工作,。相比而言，筆者更喜歡像正常人一樣說話,，因此也希望導(dǎo)航儀需要擁有一樣的習(xí)慣,。
7. 網(wǎng)絡(luò)或云端連接
高速的網(wǎng)絡(luò)連接，對于語音輸入來說大有裨益,，但是網(wǎng)絡(luò)連接最主要的優(yōu)勢,，還是在于可以將網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳遞到儀表盤。將導(dǎo)航連接到云端,，意味著用戶能夠獲得準(zhǔn)確的即時路況信息,，實(shí)時更新的油價，以及其他深度元數(shù)據(jù),，比如當(dāng)前區(qū)域里的電影院中,，哪些電影正在上映。
當(dāng)然了,，還是要由制造商尋找使用這些數(shù)據(jù)的正確方法,，特別是在處理諸如社交網(wǎng)絡(luò)的信息“誘惑”時。舉個例子，筆者在開車的時候,，并不需要瀏覽朋友的Tweet,，也不想聽到朋友Tweet的更新語音提示，但是卻很樂意了解附近的哪些咖啡店提供免費(fèi)WiFi,，我的朋友在Yelp或Foursquare上,，給哪些小店評了高分。
8. 緊湊的界面 不讓駕駛員分心
可能看到現(xiàn)在,，讀者中有不少人會覺得,，口袋里的智能手機(jī)也能做到這些，確實(shí)不假,。但是,，你的手機(jī)也會此起彼伏地響起短信、電子郵件,、Facebook,、比賽實(shí)況消息、最新的電視劇集提醒等等提示音,，誘惑你轉(zhuǎn)移注意力,。同時，手機(jī)上還運(yùn)行著種類繁多的其他應(yīng)用,，你可以通過語音查詢目的地,，開始導(dǎo)航，分享位置信息,，但是,，在Android手機(jī)上，這些功能分散在三個不同的應(yīng)用之中,。
并不是說手機(jī)不是好的導(dǎo)航選擇,，但是使用這樣的設(shè)備需要很好的自制力。那些信息成癮的人,，做到無視所有內(nèi)容也許確實(shí)有些困難,。同樣也并不是說，便攜或OEM版的導(dǎo)航設(shè)備,，就能完全做到全部的功能整合,。但是，筆者希望見到的,，是這些設(shè)備和導(dǎo)航應(yīng)用的融合的更加緊密,、自動化，能夠讓上述七大功能得到精簡,，并且運(yùn)行流暢,，為行駛中的用戶,，屏蔽掉其他信息紛擾。
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