Part13中講到了常用的軌至軌運(yùn)放是采用NMOS與PMOS差分輸入級(jí)相并聯(lián)的方法,。這一方法巧妙的解決了輸入信號(hào)達(dá)不到兩個(gè)電源軌的問題,。在當(dāng)今軌至軌輸入的運(yùn)放中得到廣泛的應(yīng)用,。

       但是這種并聯(lián)差分輸入級(jí)的運(yùn)放有一個(gè)先天的問題就是輸入失調(diào)電壓交越問題,。如下圖所示,，為并聯(lián)差分輸入結(jié)構(gòu)的運(yùn)放的輸入前級(jí),。

         下圖是這種運(yùn)放的輸入失調(diào)電壓可以看出,。隨著共模電壓的升高PMOS在2V（用于舉例的值）左右將關(guān)閉，而NMOS即將打開,，就在這個(gè)節(jié)骨眼上,。運(yùn)放的輸入失調(diào)電壓變生了跳變。這個(gè)可以理解,，兩組不同結(jié)構(gòu)的輸入級(jí)的輸入失調(diào)電壓是不同的,，在交接棒時(shí)，這個(gè)失調(diào)電壓也完成了交接棒,。對(duì)于直流信號(hào)這個(gè)問題會(huì)引起誤差突變,，對(duì)于正弦交流信號(hào)，這個(gè)問題會(huì)引起信號(hào)的失真,。在交越點(diǎn)引入一個(gè)小小的臺(tái)階,。

        為了解決這個(gè)問題，TI公司設(shè)計(jì)了兩種領(lǐng)先的差分輸入級(jí),。第一種結(jié)構(gòu)如下圖,。PMOS差分輸入級(jí)能達(dá)到負(fù)電源軌，而達(dá)不到正電源軌,，總是差這么1V左右夠不著,。我們把輸入級(jí)的電源在內(nèi)部提高1.8V。水漲船高,，這樣的輸入級(jí)就能達(dá)到運(yùn)放的正電源軌,。由于只有一組差分輸入級(jí),，并不會(huì)存在輸入失調(diào)電壓交越的問題。

        這一技術(shù)在TI的單電源運(yùn)放OPAl365上得到應(yīng)用,。如下圖,。

        到這并沒有結(jié)束，另一種技術(shù)在TI的單電源軌至軌運(yùn)放中得到應(yīng)用,。這就是自調(diào)零技術(shù),。下圖使用了自調(diào)零技術(shù)（MOSFET Zero Drift）前后。輸入失調(diào)電壓跳變就非常小了,。

        這一技術(shù)在TI的OPA333運(yùn)放中得到應(yīng)用,，下表是OPA333的Vcm輸入電壓范圍。