由中國通信學(xué)會主辦的2015年移動信息化高層研討會近日在北京舉行。大唐電信集團無線移動創(chuàng)新中心副總工胡金玲在演講時表示，前不久在美國召開的CES大會上,，智能汽車儼然成了主角,，如今通過LTE技術(shù)訪問云端服務(wù)器也正成為現(xiàn)實，就此大唐電信基于LTE技術(shù),，推出了LTE-V車聯(lián)網(wǎng)綜合解決方案。

　　胡金玲表示，據(jù)2014年GSMA發(fā)布的報告顯示,，車聯(lián)網(wǎng)將擁有廣泛的市場，報告預(yù)測到2018年的時候,，全球的車聯(lián)網(wǎng)市場將有3倍的增長,，屆時車聯(lián)網(wǎng)全球滲透率能接近20%。

　　據(jù)研究,，現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)一些典型的應(yīng)用場景主要分為三大類,。首先是道路安全，主要的典型應(yīng)用包括緊急制動的告警,、盲目車輛的告警,、交叉路口輔助駕 駛、安全功能異常告警;其次是與交通效率相關(guān)的,，包括電子不停車收費,，還有道路交通狀況提示，增強的道路導(dǎo)航,，信號配時;最后是信息服務(wù)和娛樂,，比如車輛 遠程診斷，娛樂信息下載,，交通信息服務(wù),，還有興趣點的業(yè)務(wù)通知。

　　目前,，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)主要有兩類技術(shù)：一類是傳統(tǒng)的蜂窩技術(shù),，另一類是直接通信技術(shù)。胡金玲指出,，兩類可以支持部分的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,，卻沒有單一的制式 能夠非常完美地支持車聯(lián)網(wǎng)通信。而隨著應(yīng)用的快速發(fā)展,，用戶對通信系統(tǒng)提出了更高的要求,，大唐電信基于LTE技術(shù)，推出了LTE-V,。應(yīng)對業(yè)務(wù)需 求,，LTE-V包括兩種模式：一種是基于現(xiàn)在蜂窩技術(shù)的擴展，主要可以得益于當(dāng)前蜂窩的普及應(yīng)用，可以快速推進車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展;另一種是分布式直通技術(shù),，主 要是滿足終端安全低時延,、高可靠的要求，能夠?qū)崿F(xiàn)車車之間的直接通信,。

　　胡金玲表示,，LTE-V是大唐電信針對車聯(lián)網(wǎng)綜合的解決方案，不僅應(yīng)對車聯(lián)網(wǎng)多樣化的需求,，并且提供高可靠,、低時延、可以靈活使用的接入技術(shù),，安全可信的信息傳輸,，可以靈活支持可擴展的系統(tǒng)架構(gòu)。